jarek996
-
Postów
4 554 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
53
Odpowiedzi opublikowane przez jarek996
-
-
"OS miał zostać zainstalowany w nowym modelu Hero. W tym modelu silnik ma być zamontowany głowicą w dół. W którymś temacie Jarek napisał że w silniku żarowym może być problem z zalewaniem świecy i w związku z tym potrzebny jest układ elektroniczny pod nazwą podgrzewacz świecy. Postanowiłem spróbować odpalić silnik głowicą w dół"
To jest w sumie takie "dmuchanie na zimne" Dotychczas ( mniejszymi silnikami ) latalem BEZ takich urzadzen , ale jednak przy przejsciu z niskich obrotow na MAXa moze zdarzyc sie , ze swieca zostanie zalana i "wygaszona" . Jesli jest dosyc tani sposob , aby tego uniknac , to CHCE to zastosowac
-
Ciekawe dlaczego Arne ma ( mial ) slowackiego maila ( arne@vitex.sk )?
-
Bede jedynym , ktoremu sie z podgrzewaczem NIC nie udalo
. Nie udalo sie , bo po pierwsze jestem totalnym debilem jesli chodzi o elektronike , a po drugie chyba sie starzeje .Podlaczylem wszystko wg instrukcji ( dzisiaj doszly pakiety do zarzenia swiecy ) i niestety dioda zaczela migac , ja nie wiem dlaczego miga i jak migac powinna ( do tego jeszcze te migniecia mam LICZYC !!! ) . Im glebiej "wchodzilem" , tym chaos byl wiekszy. Skonczylo sie tak , ze polatalem elektrykiem , a na modelarni zaczalem demontowac urzedzenie , aby zalozyc Chinczyka , ktory albo grzeje na MAXa przy rozruchu i koniec , albo na MAXA przy rozruchu i dalej polwa mocy . Tych Chinczykow uzywam od lat w modelach z silnikiem z cylindrem do gory , lub w bok i glownie jako rozruchowe ( nie mam im NIC do zarzucenia ) . Cudo Marcina chcialem dac w modelu , gdzie ENYA 90-4C wisi garem do dolu. Napisalem , ze ZACZALEM DEMONTOWAC , ale tak naprawde to nie zdemontowalem ( jeszcze )
. Jutro posprawdzam wszystko jeszcze raz choc mam jedno pytanie. Jak resetuje sie urzadzenie w przypadku gdy "nabruzdzilem" przy pierwszym ustawieniu ? Chcialbym zaczac cala operacje na stole , a nie na lotnisku i w ciszy i skupieniu uruchomic to ustrojstwo !!! -
Ja jako zagorzaly METALOWIEC i wielbiciel rumow , zakupilem ostatnio TO : https://www.systembolaget.se/dryck/sprit/motorhead-1145001
Tego Cabernecika tez juz "obalalem" : https://www.urban-drinks.de/en/slayer-wine-reign-in-blood-2016-cabernet-sauvignon-075l-13-vol.html
Jest tez IRON MAIDENowe piwo ( maja tez "swoje" tez wino ) , ale jeszcze nie mialem zaszczytu.
-
sprawdziłem, cena rzeczywiscie nie zbija z nóg...z balsą bym uważał ale sklejka ok
Jarku, cena na Allegro 20 ark A4 = 50 zł
Sa A3 ?
-
A najlepszym i najdokładniejszym sposobem przenoszenia rysunków na sklejkę, czy balsę są specjalne papiery transferowe. służące do tego celu. I wcale to nie jest takie drogie...
A jakość idealna bez przekłamań, łącznie z przenoszeniem fotografii na to drewno.
Zajmuję się tym poniekąd zawodowo, więc wydaje mi się, że lepszego szybszego i prostszego sposobu na transfer na drewno jak dotąd nie wymyślono.
Mozesz Andrzejku rozwinac temat ? Formaty , ceny , znizki
-
No to Wojtek , bedziesz nas uczyl obslugi YSow . Niechcacy stalem sie posiadaczem YS F-120 ( moze raz uruchomiony ? ) . Nie mam co do niego planow , ale w przyszlosci gdzies go bedzie trzeba wkrecic. Ostatnio na jakims hamerykanskim forum byla dyskusja YAMADOWCOW i pisali , ze czesc z nich ( moze ci ktorzy nie potrzebuja CALEJ mocy ) lata na normalnych paliwach do czterotaktow ( 15% nitro / 15-18 % oleju ) . Pisali , ze oprocz malej straty mocy NIC zlego nie stwierdzili.
-
Szwajcar pisal przed swietami , ze wysyla .......
Ja osobiscie nie przepadam ani za Master Airscrew , ani za APC . Latam glownie na GRAUPNERach i AERO - NAUTach.
-
Jacku, niezbyt trafny wybor ,mialem dokladnie ten sam model Pajperka ktory chcesz budowac.( kit firmy Pilot)
Niestety moja opinia nie jest pozytywna, model byl stanowczo za ciezki , latal jak mysliwiec , mial tendencje do przepadania
na skrzydlo przy malych predkosciach. Naturalnie decyzja budowy tego modelu nalezy do Ciebie.
Tak na marginesie, w necie znajdziesz wiele planow bardziej udanych prostych modeli '' makiet ''
Pozdrawiam Wladek.
P.S
Proponuje bardzo prosty model samolotu STOL Boeing L-15 Scout , ma tak zwane klapolotki, idealny
modelik do latania na boisku szkolnym.
Tu jest link.http://www.flyrc.com/bob-aberles-boeing-l-15-scout-park-flyer/
No to ja SLEPY juz jestem , jak Twojego linku nie zauwazylem
Ten plan ktory ja wygrzebalem , jest modelem konstrukcji takiej jakiej kolega szuka. Mysle jednak , ze w taka "brzydote" to tylko ja bylbym w stanie pojsc
Ludzie boja sie jakos modeli oryginalnych "inaczej" .... Wola kolejne "Pipery" budowac .
Tutaj tez mam plan czergos PIEKNEGO i drewnianego : https://freercplans.com/plan-siebel-si-201-v2-3187.htm
-
Jacku, niezbyt trafny wybor ,mialem dokladnie ten sam model Pajperka ktory chcesz budowac.( kit firmy Pilot)
Niestety moja opinia nie jest pozytywna, model byl stanowczo za ciezki , latal jak mysliwiec , mial tendencje do przepadania
na skrzydlo przy malych predkosciach. Naturalnie decyzja budowy tego modelu nalezy do Ciebie.
Tak na marginesie, w necie znajdziesz wiele planow bardziej udanych prostych modeli '' makiet ''
Pozdrawiam Wladek.
P.S
Proponuje bardzo prosty model samolotu STOL Boeing L-15 Scout , ma tak zwane klapolotki, idealny
modelik do latania na boisku szkolnym.
-
No ale to jest o jedzonku ! Ja mam zawsze na "te" sprawy apetyt !!!
-
Transy , eunuchy i inne "dziwy" odgrywaly od zawsze wazna role w wielu odleglych kulturach , dlatego nie sa tam traktowane jak jakies "zjawiska" ( jak przez znaczna wiekszosc w Polsce ) , albo zboki ( jak to powiedzial wczoraj ksiadz homoseksualiscie ) , tylko jak czesc ich kultury . Byli , sa i beda i zaden Hitler i Rydzyk tego nie zmienil i nie zmieni.
-
Jesli chodzi o "dziewczyny" i Tajlandie , to przypomniala mi sie historia chyba sprzed 25 lat .Bylismy wieksza ekipa na PhiPhi ( nurkowalismy w Szkole nurkowej Pana Jacka ) i pewnego wieczoru poplynelismy na impreze na Phuket . Wracajac juz do "noclegowni spotkal - ( a ? ) nas pewien (pewna) ladyboy i "zaczelo" z nami konwersowac. Po kilku pytaniach padlo ( z naszej strony ) oczywiscie klasyczne JAK masz na imie . Ladyboy odpowiada : LINDA , a moj kolega na to : ale chyba BOGUSLAW LINDA
Pokladalismy sie ze smiechu ladnych pare minut .
Do dzisiaj uwazam , ze do Tajlandii nalezy udac sie z druga polowa , a nie TYLKO z grupa kolegow.
Tam po duzej wodzie , mozna sie obudzic w WIELKIM szoku .....
-
Dzisiaj polatalem z wszystkimi oslonami ! Inne latanie
-
Rafal , ja TYLKO zgubilem podwozie , a Ty od razu ROZBITY model
Dzisiaj juz sladu po tym zdarzeniu nie ma. Zgadzam sie jednak , ze model byl TOTALNIE niestabilny , ale ja juz taki jestem , wole podjac ryzyko i zgubic podwozie , niz patrzec tylko jak inni lataja
Nawet gdybym zapomnial skrzydel , to bym cos wykombinowal !!!
Z okazjii swiat moja piekna nawet nie protestuje , ze model stoi w domu ( choc TYLKO w korytarzu )
-
W sporcie jaki by on nie był ma być pierwszy ,drugi i ostatni i decyduje wynik, a nie ocena sędziów. A jak decyduje opinia komisji sędziowskiej czasem z łapanki, to dla mnie taki sport, sportem być przestaje.
Ja tez lubie sporty , gdzie wynik nie zalezy od sedziow , wiatru ITP zdarzen. Dlatego uprawiam KOLARSTWO
-
Tez czekam na swoje skrzydelko. Bedzie to pierwsze w mojej karierze . Moze to bardziej slkrzydelko - akro jak szybowiec , ale i tak czekam niecierpliwie .
-
Jarek - a ja już nie wiem który raz jestem w Malmo i jakoś nie możemy się spotkać, choć o tym rozmawialiśmy. Ale to moja wina bo wpadam tam tylko na kilka dni do córki
Gratuluje lotniska
alehar
No to wpadnij raz do MNIE !
Wczoraj i dzisiaj piekna sloneczna pogoda z lekkim wiaterkiem , a na lotnisku jakos niewielu chetnych do latania
Sam polatalem moim elektroszybowcem i ustawilem wszystko w moim modelu ROCKET. Dzisiaj odwazylem sie na lot ( bez owiewki silnika i calej kabiny ) . Owiewki nie chgcialem na poczatek ( letwiejsze regulacje silnika ITP , a kabiny zapomnialem. Napedzajaca go ENYA 80 dotarta zostala rok temu . Wczoraj pokolowalem , ustawilem wolne obroty , ale dzisaj nie wytrzymalem i polecialem ! Za duze wychylenia WSZYSTKIEGO co sie wychyla , start troche nerwowy , ale w powietrzu calkiem calkiem. No i trzeba bylo jeszcze wyladowac. Moze sie pospieszylem ( TZN , ze tak troche na wariata z ustawieniami ) ,ale wyladowalem ! Niestety troszke zle posadzilem i odpadlo podwozie ( sklejone chyba TYLKO na CA !!! ) . Zadnych innych uszkodzen . Polatalem jeszcze szybowcem i pojechalem naprawic szkody. Po godzinie model skrecony , oklejony i po uszkodzeniu ani sladu. Wszystkie owiewki pozakladane , zakrecone i jutro planuje uciec o 7.00 z domu i polatac do 10.00 - 11.00 . Pozniej jakies sniadania ITP , wiec wypada wrocic .......Ponizej kilka fotez z wczoraj i dzisiaj .
-
-
na 100% nie byl ostatnim jaki zbudowalem
Sie lata po prostu
-
Ja jako znany milosnik brzydoty na tym forum , polecilbym model ktory lata wspaniale ,przypomina troszke prawdziwy samolot , jest latwy w budowie i drewniany .
Oto on : https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=6801
Rozbilem juz takich kilka , ale ostatni z nich na 100% nie byl ostatnim jaki zbudowalem .
Z tego ze rozbilem kilka , czy ze brzydki ???
-
Ja jako znany milosnik brzydoty na tym forum , polecilbym model ktory lata wspaniale ,przypomina troszke prawdziwy samolot , jest latwy w budowie i drewniany .
Oto on : https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=6801
Rozbilem juz takich kilka , ale ostatni z nich na 100% nie byl ostatnim jaki zbudowalem .
-
Speed: 30+ knots (56+ km/h; 35+ mph)
Range: Unlimited distance; 20–25 years
-
Wczoraj wrocilem z tygodniowego obozu treningowego na Majorce ( kolarstwo ) , ale nie o o kolarstwie chcialem napisac. Wracajac w poniedzialek przez centrum Palmy ( promenada nadmorska ) zauwazylem stojacy na redzie dziwny obiekt . Byl tak odwrocony , ze podejrzewalem tylko , ze moze to byc lotniskowiec. Pozniej jakos o tym zapomnialem ( potworne zmeczenie po 200 km i ponad 3000 m w pionie w piekacym sloncu ) . Bedac wczoraj w centrum na zakupach , z okna autobusu ukazal mi sie wspanialy widok. Wialo inaczej i juz nie bylo watpliwosci ! "Pogooglalem" i okazalo sie , ze z wizyta w porcie Palma de Mallorca pojawil sie USS Abraham Lincoln (CVN-72) .
Zdjecia sa do dupy ( robione telefonem z trzesacego sie autobusu ) , ale takich rzeczy czesto sie na TZW wlasne oczy nie widzi. Rybacy oferowali wycieczki w poblize ( 35 EUR ) na robienie fotek , ale dla mnie wazniejsze bylo zrobienie drobnych prezentow dla rodziny . Ponizej kiepskie fotki .
. Nie udalo sie , bo po pierwsze jestem totalnym debilem jesli chodzi o elektronike , a po drugie chyba sie starzeje .Podlaczylem wszystko wg instrukcji ( dzisiaj doszly pakiety do zarzenia swiecy ) i niestety dioda zaczela migac , ja nie wiem dlaczego miga i jak migac powinna ( do tego jeszcze te migniecia mam LICZYC !!! ) . Im glebiej "wchodzilem" , tym chaos byl wiekszy. Skonczylo sie tak , ze polatalem elektrykiem , a na modelarni zaczalem demontowac urzedzenie , aby zalozyc Chinczyka , ktory albo grzeje na MAXa przy rozruchu i koniec , albo na MAXA przy rozruchu i dalej polwa mocy . Tych Chinczykow uzywam od lat w modelach z silnikiem z cylindrem do gory , lub w bok i glownie jako rozruchowe ( nie mam im NIC do zarzucenia ) . Cudo Marcina chcialem dac w modelu , gdzie ENYA 90-4C wisi garem do dolu. 
Modelarstwo-od czego zacząć?
w Od czego zacząć??
Opublikowano
Zgadzam sie z imiennikiem w 100% ! Jak dobrze przeliczysz , to czesto spalina wychodzi lzej jak elektryk ( chodzi mi o naped z dodatkami ) .
Odchudzac nalezy MODEL !
Tutaj masz MOJ przyklad ( przy ciezkiej czterosuwowej ENYi ) , model Mr Mulligan :
Oryginalny naped to : silnik 205 G, pakiet 3350 mAh - 325 G i regulator ok. 40 G , co daje w sumie = 570 G
Moj planowany naped : silnik ( z tlumikiem ) 411G , pakiet odbiornika ( 1500 mAh ) 92 G, paliwo ( + zbiornik ) 150 G ? = 650 G
Przy dwusuwie bylbys prawdopodobnie "do przodu" ........