jarek996

Sprzedam silnik SY 108 w BDB stanie. Potezna kompresja, czysty i chyba wiele nie byl latany. Klon silnika OS 108. 

Cena : 200 zl + przesylka w Polsce

4 godziny temu, mr.jaro napisał:

Tak z ciekawosci zapytam, co sie kryja za tym okresleniem? Urzniety Klient?

To chyba lane pol na pol (jasne i ciemne). Tak jest w Czechcach (i na Slowacji), ale tam nazywa sie rezane (znaczy to samo) ?

Poniewaz bede uzywal jeszcze dzisiaj czterech kolek, a pic mi sie po treningu chce, jest  na to fajne rozwiazanie: 

10 godzin temu, TwinB napisał:

na rożne głupoty w stylu TV itp

Akurat TV to odpalam tylko podczas najwazniejszych wyscigow kolarskich, ale na 100% zbyt wiele czasu trace przed komputerem. Najwiecej jednak czasu zajmuja mi moje rowery. Srednio cztery treningi tygodniowo (dwa po 4-5 godzin i dwa 2-2,5 godziny). Z tym jednak nie bede walczyl, a nawet bede sie staral jezdzic WIECEJ (jak sie da) ?

29 minut temu, Patryk Sokol napisał:

Oczywiście. 

Nie bylem tam, juz KILKADZIESIAT lat ?

Jako gowniarz kilka razy w roku!

Ja w tej chwili (dla Andrzeja to "jakis" wynalazek) ?:

4 godziny temu, Patryk Sokol napisał:

Wiesz, z przekonywaniem jest tak, że jak ktoś nie ma powodów spróbować, to nie spróbuje. I może go coś fajnego ominać  

Cos na zasadzie ; ZEBY ZYCIE MIALO SMACZEK, RAZ DZIEWCZYNA , RAZ CHLOPACZEK ?

4 godziny temu, Patryk Sokol napisał:

Wiesz, z przekonywaniem jest tak, że jak ktoś nie ma powodów spróbować, to nie spróbuje. I może go coś fajnego ominać  

Pytanie Darka jest całkowicie zasadne i rozsądne.

 

Lepszy w kategorii czystych osiągów, to po prostu nie jest. Po coś tę pełną mechnaizację się robi jednak.

 

Zalety są dwie:
1. Prostota - a za prostotą idą mniejsze koszty, większa odporność na głupoty, tańszy osprzęt (bo serw może być nie tylko mniej, ale też są tańsze, bo nie potrzeba tak absurdalnej precyzji, jakiej trzeba na klapach w pelnej mechanizacji).

2. Obciążenie pilota - jeśli chce się latać modelem z pełną mechanizacją, naprawdę wykorzystując jego możliwości, to jednak sporo trzeba się namachać. Trzeba pilnować koordynacji lotek i steru kierunku (bo żaden mix nie załatwia tego całkowicie), trzeba dobierać wychylenie klap, czy pilnować przechyłu. Wszystko to powoduje, że mimo większych dostępnych możliwości, to łatwiej coś zepsuć.

Tymczasem RESy można pilotować z jedną ręką w kieszeni (bo w RESach ster kierunku daje się na drążek, gdzie normalnie są lotki, nie zostawia się go na drugim drążku), a cały wysiłek sprowadza się do znalezienia noszenia, nadania kierunku krążenia i wtedy to można i drugą ręke schować do kieszeni, bo model sam praktycznie ogarnia krążenie w termice.

Dodatkowo prawidłowo zaprojektowany RES na ster kierunku reaguje zupełnie inaczej, niż typowy szybowiec. Ster kierunku w znacznym stopniu steruje również przechyłem. Przez to można zrobić nawet beczkę, używając samego steru kierunku. 

W efekcie ma się szybowca, który ma bardzo dobre osiągi, a którego prowadzenie jest wielokrotnie prostsze. A ten nadmiar uwagi można użyć do obserwacji ptaków, czy ogólnie otoczenia, co ułatwia poszukiwanie termiki.

Można ten nadmiar uwagi użyć też do niczego  I wtedy można całkowitym luzem, bujać się godzinami w termice, na leżaku i na luzie. 

 

Jakbym miał to porównywać do roweru - F5Jtki to wypasione, węglowe szosy, a RESy to bardziej trekkingi. Czyli przy dużych prędkościach zapewniają przewagę, ale trekkingu jest prościej i wygodniej.

 

Celowo też pomijam aspekt szybowca, który lotki ma, a który klap nie posiada. Uważam, że taki układ, w szybowcu termicznym (na zboczu jeszcze OK) to pomyłka. Łączy wady szybowców z pełną mechanizacją (czyli wymaga więcej uwagi w krążeniu) z wadami RESów (czyli brak sterowania prędkością z użyciem klap).

 

A teraz co to znaczy, dla mnie, w praktyce - posiadam całkiem sporą flotę różnego rodzaju wypasów kompozytywych (jakieś tam Jantary, Quantumy i inne egzemplarze autorskie), które maja osiągi absolutnie na wypasie. Mimo tego notorycznie latam różnego rodzaju RESami, bo jest to zwyczajnie relaksujące. Zauważyłem również, że tego typu modelami pozwalam sobie na większe ryzyko (czyli np. krążenie niżej  i dalej). Wynika to z tego, że mam dużo mniejsze obawy, że uszkodzę taki model, niż drogie kompozyty. W efekcie daje mi to masę nowych doświadczeń i pewności siebie, które procentują później w lataniu innymi modelami.

 

Dużo też o sterowności RESów powie Ci też ten filmik:

 

Ten antyczny film pokazuje, jak robiłem dynamic soaring, bezlotkowym UMIm od Blejzyka (po przeróbkach, oryginał miał za małe stateczniki).

To latanko to nad Nyskim???

2 godziny temu, Shock napisał:

założymy wątek alkoholowy ?

BRAWO!!!  Na moim szwedzkim (kolarskim) sa watki :

1:  JAKIE piwo teraz pijesz 

2: JAKI GIN z Tonikiem teraz pijesz ([OT] Vilken lagom kall G&T dricker du nu? | Sida 21 - Happyride)

3: CO MASZ TERAZ W SZKLE? (Whiski)

My mozemy zrobic ogolne; JAKIE PROCENTY teraz pijesz ?

4 godziny temu, KRY3 napisał:

Na takie modelarstwo, poza wiedzą i umiejętnościami trzeba mieć warsztat

Przede wszystkim na takie modelarstwo trzeba miec CZAS (ze rowniez umiejetnosci, to oczywista sprawa) ?

Ty naprawde myslisz, ze piwa ktore zalaczam na zdjeciach sa z koncentratu ?   Oj Andrzej, Andrzej ?

Na zdrowie !!!

19 minut temu, AndrzejC napisał:

Jak się dowiedzieli, że Żywca przejęli to u nich prawie święto narodowe było

Legendy, legendy ??

Andrzej uwierz mi, ZADNE polskie piwo NIGDY nie liczylo sie na zadnym prawdziwym rynku piwnym. To ze Zywiec byl taki "dobry" w czasach komuny, to nam sie tylko tak wydawalo, bo nie bylo do czego porownac. Pojechales do Czechoslowacji i mit siadal w pierwszej knajpie. Smutne to bylo porownanie (dla Zywca). Moj tesc (Slowak) jak probowal polskich piw to sie tylko usmiechal, bo chcial byc grzeczny, Dla niego to produkty PIWOPODOBNE, a nie zadne piwo ? 

Polska NIGDY nie miala prawdziwej kultury piwnej (ani w piciu, a tym bardziej w produkcji)!!

Moj ojciec byl pol swojego zycia radca prawnym w kilku roznych browarach i cos wiem na ten temat (temat piwa, jakosci ITP).

Nie zyje legendami, tak jak Ty. Na silnikach to sie moze znasz, ale piwa raczej odpusc. 

KONIEC OT.

Ja wspieram TYLKO te browary, ktore warza DOBRE piwo i nie robia sobie ze mnie jaj. W Polsce niestety takich brak (pijam TYLKO lagery, wiec nie interesuja mnie kraftowe wynalazki, ani zadne IPY, PIPY i inne DIPY).

Dobrego polskiego lagera (porownywalnego z czeskimi, niemieckimi, czy austriackimi) nigdy nie posmakowalem, wiec  nie bede sie "meczyl" polskimi piwami z patriotycznych pobudek.

Picie polskiego lagera i porownanie go do jakiegos niemieckiego HELLa  (czyli klasycznego pelnego jasnego, jak to zwa w Polsce),czy ichniego PILSa,  to nie przymierzajac jak jazda Maluchem i BMW.

No a ostatnio zdarzylo mi sie pic piwo z browaru, ktory niebawem bedzie mial TYSIACLECIE produkcji zlocistego trunku!!!

Twierdza, ze sa NJSTARSZYM browarem na swiecie !

Ja mam Szwajcarie na szosowce pyknieta. Oj byly to ciezkie wspinaczki ?

8 minut temu, AndrzejC napisał:

NAMYSŁÓW to zacne piwo jest

???

5 minut temu, AndrzejC napisał:

jest też mój własny wkład..

Te puszki po kiepskim piwie w koszu?  ?

5 minut temu, MASK napisał:

Rafale, nikt chyba na poważnie nie bierze tych naszych przekomarzań. Myślę, że to taki rozluźniający OT. 
Ja lubię wszystkie silniki i szanuję wszystkich modelarzy. Nie ma dla mnie znaczenia czy pływają w klasach wyścigowych, czy latają deproniakami. 
A na moich półkach z silnikami pompka też jest

Marcin, widze , ze jeszcze troche "ziela" na silniki jest ?

35 minut temu, AndrzejC napisał:

Wy pojęcia nie macie, co  tam w w środku jest

Pewnie jakas tuleja cylindrowa, tlok, korbowod, lozyska i kilka innych czesci ?

38 minut temu, Paweł Prauss napisał:

Jarek miejże litość, przez Ciebie dziś nie zasnę...

Zasniesz, zasniesz, ale bedziesz krzyczal przez sen!   Mysl TYLKO o tej po prawej ?

Godzinę temu, Viper napisał:

Nooo Panie, gratulacje  

Ta srednia (samego treningu) jest zanizona. Na zbiorke (a pozniej do domu) mialem razem 24 km, a jechalem BARDZO spokojnie, wiec treningowe 138 km, bylo pewnie w okolicach 34-34,5 km/h ?

19 minut temu, AndrzejC napisał:

Mniej więcej. I nie aryjczycy , czy Wietnamczycy, tylko ZAWODNICY!  To zależy od klasy. Oni odpalają szarpanką, bo im  pasuje, a my rozrusznikiem.

Tak, czy inaczej w łódkach jest moc.  I niech ktoś powie,że to jest kompresor o lodówki.

A.C.

 

 

Marcin juz nazwal "Twoje" silniki (zreszta bardzo trafnie) ; DISCO POLO modelarstwa ?

No i dodal, ze o gustach sie NIE dyskutuje, ale gdzie tu porownywac Twojego "zielonego" potwora z glowica w kratke, do np. czegos takiego: 

To jest jak porownywac subtelna, zmyslowa i w 100% naturalna kobiete, do jakiegos nabotoksowanego i upiekszonego tysiacem operacji plastycznych stworzenia. Tyle, ze po ilosci tych drugich chodzacych ulicami, okazuje sie, ze musza miec amatorow! No bo dlaczego w takim razie robia sobie te wszelkie upiekszenia? Na tej zasadzie, niektorym modelarzom podobaja sie "zielone" potwory. Na nasze szczescie, tylko NIELICZNYM modelarzom ?

4 minuty temu, AndrzejC napisał:

rasowi zawodnicy

Czyli Aryjczycy rozrusznikiem, a Wietnamczycy szarpanka? ?

W dniu 19.02.2024 o 22:00, AndrzejC napisał:

Pod warunkiem,że jakiś tłumik do niego znajdę

Andrzej, po Ci tlumik? Podobno lubisz zapach spalin ( i innych chemii), wiec zaciagaj bezposrednio, BEZ tlumika. Maja wtedy najwieksza moc ?

Spelniam zyczenie kolegi!    Kawal gnoja (nie kolega, ale model) ?

Jarek zaliczyl pierwszy szosowy trening. Kocham gravela, ale szose wcale nie mniej ?

9 godzin temu, Viper napisał:

siedzenie po zimie też się zaadaptowało (nadal żadnych pieluch ?)

Na 20 km , to ja moge z golymi jajami pojsc ?

Jutro ide na 150 km z klubowymi kozakami (na szosowke). Ma byc srednia oscylujaca w okolicach 33-36 km/h  ?

Moge to zrobic jutro? Teraz przygotowuje sie psychicznie do jutrzejszych 150 km w tempie 33-36 km/h z klubowymi kozakami ?

Dzisiaj odebralem od kolegi "ustawiony" regiel. Kupilem uzywke i oczywiscie NIE kumam, co tam w nim "pika". Wrocil gotowy, wiec podlaczylem silnik i wszystko zaczelko sie "krecic" tak jak powinno. Teraz tylko zlozyc to schludnie do kupy , zalozyc nowe kola ktore rowniez do mnie dotarly io model bedzie prawie gotowy. Pozostaje wklejenie "szybek", zamocowanie kulku "pierdolek". przerobienie mocowania pakietu i tylko czekac na pierwszy lot!

Starszy brat: