Stanislaw

Witam Nie ważyłem -aluminium nie jest taki ciężki . Marian trochę go ogryzie pilnikiem i będzie lżejszy . Mocowanie silnika benzynowego jednak musi być trochę odporniejszy na drganie ,konstrukcja na razie delikatna.

Witam Sprawdzi tutaj. https://www.ef3m.pl/pl/p/Tlumik-do-silnikow-DLE-30-i-26-28cc/83 pozdrawiam.

witam Łukasz ma racie .Testowałem lakiery samochodowe dwu składnikowe i były odporne na metanol.

Witam W kilku silnikach zmieniałem moduły zapłonowe od różnych producentów , położenie czujnika zawsze były w tym samym miejscu . W samochodach czujniki położenia wału nigdy się nie rusza ,są na stałe .Nie ma możliwości ich przestawiania.Prawdopodobnie elektronika jest tak dokładna że nie trzeba regulować

O.K nie ma sprawy.

Witam Fajka została rozegrana wyczyszczona (nie było śladu oleju ) a iskra była dosyć " mocna" . Po zamontowaniu , silnika pracował prawidłowo. Z tego wynika że problem był gdzieś w fajce . za wszelkie sugestie dzięki.

silnik DLA 32 cc napięcie zasilania 7.2 - 8.4 V

czujnik ten sam. Czyli moduł do wyrzucenia .

Witam Czy ktoś się spotkał z sytuacją gdy iskra jest (przeskakuje na świecy ) a silnik nie chce zapalić . Po założeniu drugiego modułu zapłonowego silnik pracuje prawidłowo (bez regulacji gażnika )

Jest to miejsce do skręcenia połówek obudowy silnika .Musi być w kręcona śruba .

Włożyłem do MX 2 1,4 m silnik 10 cc benzynę i tak jak koledzy piszą silnik jest trochę kapryśny,przyczyna prawdopodobnie tkwi że silnik jest głowicą do dołu. odpalanie z rozrusznika .Model bardzo ładnie lata.

zapraszam na Stefana Chudoby. Południami przeważnie ktoś jest.

Można tak i tak. silnik jak jest dobrze ustawiony to nie ma potrzeby używać rozrusznika ,silniki benzynowe palą bardzo szybko.

wybieram się po południu ok.14,30

Panowie silniki z elektronicznym zapłonem nie mają takiego koła i pracują .

Stoczenie wentylatora nie będzie miał wpływ na pracę silnika ,wręcz zmniejszy opory powietrza . Ja bym zakładał 16/8 lub 10 http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=11_29_130&products_id=6053

proponuje zrobić piastę z twardego aluminium . piasta sil.dwg

witam śmigła 16/.... mają otwór fi 8 do 10 ,więc nie możesz zrobić tam gwint .lepiej zrobić piastę i podkładkę z czterema otworami. Wieczorem narysuje jak ja bym to widział taką piastę.

Sumując wypowiedzi zmień silnik na większy. silnik 4 cmm /0,27/ będzie dobry./model dobrze powinien latać na śmigle 9/6 / Koniecznie sprawdzi kąt wychylenia silnika /w dół 2-3 stopni ,około 1,5 stop w lewo względem osi modelu. środek ciężkości ustaw przesuwając graty /wyposażenie modelu/.ołów jak pisał kolega zostaw jako konieczność.

podaj jeszcze ciężar modelu , jakie są obroty silnika i na jakim śmigle pracuje silnik./skok ,średnica/ .Czy silnik nie zmniejsza obrotów po wystartowaniu ??? Możesz mieć za ciężki model.

Zgadzam się ale miałem inne plany . Próby czasami są bolesne .

założyłem do GILESA 202 1.8m i lot zakończyło się fiaskiem . Więcej nie próbowałem.

Witam Ja przerabiałem silnik od dmuchawy do liści o poj. 26 cm3 . Efekt tego był nie ciekawy .Danych dokładnych nie pamiętam . Masa silnika , cena całkowita przeróbki /mechaniczna/, zapłonu elektronicznego zaczyna się nie opłacać Silnik nadawał się do wolno latającego modelu uzyskałem na tym silniku 6800-7000 obr na śmigle 16/10 co dawało 4,3 kg ciągu statycznego. Dodaj drgania z nie dokładności tokarsko-frezerskich . Pzdrawiam

Zależy w jakim rejonie mieszkasz, żeby rowerem dojechać .

drgania powodują nie kontaktowanie ./można łatwo uszkodzić moduł/ Paliwo i odbiornik nie powinno mieć wpływu na taką prace silnika.