mecenas

Maluję takim sprzętem Podkładów używam takich Po całym procesie przygotowania powierzchni, całość odpylam i odtłuszczam benzyną ekstrakcyjną. Maluję wszystko jedną warstwą. Używam dwuskładnikowych farb samochodowych. VID-20250118-WA0003.mp4

Dzięki Artur. Bardzo fajne porównanie. Podczas malowania cały czas miałem wrażenie że za bardzo się błyszczy, ale przy tych zdjęciach wydaje się być OK.

Krzychu, to esencja modelarskiej roboty. Lubię Twoją aptekarską dokładność🤗.

No to etap malowania mam z głowy.

No i przyszła nauka " łoszowania"🤔. Nie wiem czy ja to dobrze robię 🤔😞

Dzięki uprzejmości firmy STALEX zostały wykonane imitacje uzbrojenia, czyli lufy KM-ów i działka. Teraz to trzeba polutować i dać do anodowania na czarno.

Mam zaprojektowany taki mały servo driver, coś podobnego jak sterownik do podwozia elektrycznego, działający na zasadzie wzrostu prądu po zablokowaniu silniczka. Walczyłem z nim ok . 2 miesięcy by działał poprawnie, ale ze względu na małą różnicę pomiędzy prądem pracy a prądem zwarcia (STALL) nie działało to za każdym razem i spaliłem 3 silniki. Poddałem się i zastosowałem wyłączniki krańcowe.

Odnośnie barw na polskich samolotach przedwojennych, to małe kompendium wiedzy na ten temat. Camouflage & Markings - A Question of Polish Khaki.pdf Czyli wg tego opracowania istniały co najmniej 3 barwy górnych powierzchni samolotów. Wg wzornika Federal Standard były to 34088, 30118 i 30097. Są one najbliższe odnalezionego wzornika "Porsy" https://www.modelpaint.pl/2017/09/23/polskie-khaki-cz-2-odnaleziony-wzornik-kolorow-radomskiej-fabryki-porsa/ Zamówiłem więc na próbę farby firmy Hataka i wykonałem próbne malowanie. https://plastmodel.de/17603-hataka-htk-as01-polish-air-force-paint-set-4x17ml-de W związku z tym że samolot był wyprodukowany w latach '35-36, należy przyjać że był to "średni Khaki" czyli FS30118. Idąc tym tropem znalazłem fajną stronę, gdzie można znależć zamienniki kolorów dla różnych wzorników. https://www.e-paint.co.uk/colour-alternatives.asp https://www.e-paint.co.uk/compare-colours.asp?cRange=RAL+Design&cRef=RAL+075+40+20&cRef4=30118&cRange4=Federal+Standard+595C Podobnie postąpiłem z barwą dolnych powierzchni samolotu. https://www.e-paint.co.uk/lab-hlc-rgb-lrv-values.asp?cRange=AMS+Standard+595A&cRef=26329&cDescription=Gray Znając już konkretne barwy lub ich odpowiedniki np w RAL lub NCS, oraz mając w garści próbki Hataki, udałem się do mieszalni farb samochodowych aby ubełtali mi po 0,5 kg danego koloru.

Paweł 😄 , nie drażnij się ze mną 😁, przecież mówię że malował będę.... No może w niedzielę. Jarku, jutro opiszę co i jak.

No nie wytrzymałem😁.

Folia Oracal nacinana laserem.

Witam Waszmościów. No mocno się zadziało przy modelu w okresie świątecznym. Zostały wykonane linie podziału blach na skrzydłach oraz zostały one wynitowane i przygotowane do malowania. Plan jest taki, by w ciągu najbliższych 2 tygodni pomalować cały model.

Buduj, buduj😃. Chyba ten model wyszedł w MM.

Miejsce OK, tylko zrobiłeś z tych trzech akku niezły kondensator. W turbinach to może to mieć mniejsze znaczenie, bo nie ma zapłonu iskrowego, ale z uwagi na prądy pobierane impulsowo, indukują się szkodliwe impulsy na liniach zasilających. Akku mogą być w jednym miejscu, ale obok siebie, nie jeden na drugim.

"No ładne cacko" - że tak polecę Shturem😁.

Stanisław, jeszcze raz dziękuję, trochę mi to rozjaśniło obraz. Czy mi się wydaje że pod przełącznikami iskrowników widzę jeszcze jeden przyrząd? czy mam zwidy🙄. Ha, i kolejny dylemat! Kolor wnętrza kabiny. Na srebrny używany w tym okresie mi to nie wygląda, choćby ze względu na różnicę szarości w stosunku do drążka sterowniczego i lampki podświetlającej, oraz przetarcia na krawędziach obudowy dźwigni podwozia. Paliwomierz taki z 3ma wskazówkami będę chyba musiał sobie wymyślić, bo nic na necie nie znalazłem😥.

Te są sensowne https://pl.aliexpress.com/item/1005005625391299.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.1.70cfxqwYxqwYgE&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=ca6585b5-1599-40b4-9fd7-355b11685abf&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:ca6585b5-1599-40b4-9fd7-355b11685abf,tpp_buckets:668%232846%238112%231997&pdp_npi=4%40dis!PLN!85.99!85.99!!!148.64!148.64!%402103956a17320122800444551ecece!12000033791265148!rec!PL!198112146!XZ&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A https://pl.aliexpress.com/item/1005006408865393.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.188.21ef1c248SZ9Ha&gatewayAdapt=glo2pol https://pl.aliexpress.com/item/1005006903935034.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailBottomMoreOtherSeller.231.7d58AjZpAjZpl7&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=adc87c68-ad98-4b17-893f-598dceb51fd2&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:adc87c68-ad98-4b17-893f-598dceb51fd2,tpp_buckets:668%232846%238112%231997&pdp_npi=4%40dis!PLN!219.65!131.79!!!379.69!227.81!%40210384db17320133943715127e1782!12000038668049168!rec!PL!198112146!X&utparam-url=scene%3ApcDetailBottomMoreOtherSeller|query_from%3A

Stanisław, Robert - WIELKIE DZIĘKI za pomoc. Książkę spróbuję zamówić. No właśnie, i tu się pojawiają dylematy. Po 1-sze, jeśli samolot miał 2 zbiorniki paliwa, to czy nie posiadał dwuch przyrządów do odczytu stanu paliwa? Kolejnym dylematem jest umiejscowienie zespolonego wskaźnika kontroli silnika prawego (poz. 13). Ze zdjęcia zamieszczonego w monografii Glassa, a jest ono nieco większe, wydaje się że znajduje się on na podłodze kabiny (widać 3 wskazówki), w miejscu poz. 23. Na logikę faktycznie powinien on się znajdować pod obrotomierzem po prawej stronie, lecz tam widać tylko jedną wskazówkę. Co do instalacji tlenowej - pełna zgoda. Zastanawiam się w jakim celu był umieszczony wskaźnik temp. powietrza.

Cześć. Czy jest ktoś w stanie określić umiejscowienie przyrządów pokładowych w kabinie?

Dobry wybór. Też mi się podoba ten samolot. Ma bardzo dobre proporcje i powinien bardzo dobrze latać. Wg mnie założenia odnośnie profilu są ok, choć na końcówce skrzydła nie dawałbym tak cieńkiego profilu. Ale ja się może nie znam. Tu powinien wypowiedzieć się Jarek Aviatic. Przy kącie zaklinowania +1.5 st. przy kadłubie, ja bym dał -2 na końcówce.

😁🤪🤣 Zaadaptowałem sterownik Leda z tylnego światła rowerowego😁 , a on mróga właśnie literę "S" Morsem, czyli 3 krótkie przerwa i znów 3 krótkie. Mogę jeszcze ustawić ciągłe lub krótkie -przerwa- krótkie. Podłączę to do zasilania zapłonu, by mieć kontrolę że jest aktywny.

Sezon lotny się chyba skończył, więc pora przyspieszyć działania przy "wyjcu"😁. Pora przyszła na dokończenie nosa kadłuba, a jest z tym trochę roboty, bo i oszklenie, oświetlenie i mocowanie uzbrojenia. Zrobiłem jak umiałem, a wyszło tak: Pozostało mi jeszcze wytoczyć mocowania KM-ów no i same lufy. Lampa sygnałowa będzie wyświetlać literę S morse'a w kolorze bursztynu. Tak se kurde wymyśliłem 😁.

Wykorzystałem takie coś https://pl.aliexpress.com/item/1005002763442296.html Reszta to już moje rzeźbiarstwo 😄. HiTec się niestety nie nadaje, poza tym jest koszmarnie drogi.

Po wielu bojach udało się wreszcie ogarnąć otwieranie kabiny pilota. Zaprojektowałem i wykonałem taki oto siłowniczek. No i zadziałało. https://youtu.be/oxA4DcD6K-Q?feature=shared

Dzięki Marcin za kontakt do Bogdana. A wyszło tak.