mecenas

Stanisław, Robert - WIELKIE DZIĘKI za pomoc. Książkę spróbuję zamówić. No właśnie, i tu się pojawiają dylematy. Po 1-sze, jeśli samolot miał 2 zbiorniki paliwa, to czy nie posiadał dwuch przyrządów do odczytu stanu paliwa? Kolejnym dylematem jest umiejscowienie zespolonego wskaźnika kontroli silnika prawego (poz. 13). Ze zdjęcia zamieszczonego w monografii Glassa, a jest ono nieco większe, wydaje się że znajduje się on na podłodze kabiny (widać 3 wskazówki), w miejscu poz. 23. Na logikę faktycznie powinien on się znajdować pod obrotomierzem po prawej stronie, lecz tam widać tylko jedną wskazówkę. Co do instalacji tlenowej - pełna zgoda. Zastanawiam się w jakim celu był umieszczony wskaźnik temp. powietrza.

Cześć. Czy jest ktoś w stanie określić umiejscowienie przyrządów pokładowych w kabinie?

Dobry wybór. Też mi się podoba ten samolot. Ma bardzo dobre proporcje i powinien bardzo dobrze latać. Wg mnie założenia odnośnie profilu są ok, choć na końcówce skrzydła nie dawałbym tak cieńkiego profilu. Ale ja się może nie znam. Tu powinien wypowiedzieć się Jarek Aviatic. Przy kącie zaklinowania +1.5 st. przy kadłubie, ja bym dał -2 na końcówce.

😁🤪🤣 Zaadaptowałem sterownik Leda z tylnego światła rowerowego😁 , a on mróga właśnie literę "S" Morsem, czyli 3 krótkie przerwa i znów 3 krótkie. Mogę jeszcze ustawić ciągłe lub krótkie -przerwa- krótkie. Podłączę to do zasilania zapłonu, by mieć kontrolę że jest aktywny.

Sezon lotny się chyba skończył, więc pora przyspieszyć działania przy "wyjcu"😁. Pora przyszła na dokończenie nosa kadłuba, a jest z tym trochę roboty, bo i oszklenie, oświetlenie i mocowanie uzbrojenia. Zrobiłem jak umiałem, a wyszło tak: Pozostało mi jeszcze wytoczyć mocowania KM-ów no i same lufy. Lampa sygnałowa będzie wyświetlać literę S morse'a w kolorze bursztynu. Tak se kurde wymyśliłem 😁.

Wykorzystałem takie coś https://pl.aliexpress.com/item/1005002763442296.html Reszta to już moje rzeźbiarstwo 😄. HiTec się niestety nie nadaje, poza tym jest koszmarnie drogi.

Po wielu bojach udało się wreszcie ogarnąć otwieranie kabiny pilota. Zaprojektowałem i wykonałem taki oto siłowniczek. No i zadziałało. https://youtu.be/oxA4DcD6K-Q?feature=shared

Dzięki Marcin za kontakt do Bogdana. A wyszło tak.

Piękny model. Według mnie przy tym rozmiarze modelu daj sobie spokój z tymi slotami. to przesłanka do rozbicia modelu gdy coś nie zadziała. Poza tym mocna komplikacja skrzydła i dodatkowa waga. Co innego gdyby model miał 3-3.5m rozpiętości to można by było się pokusić o wykonanie mechanizacji płata. Ja obecnie buduję 3-metrowego Wilka który też posiadał słoty i nawet mi przez myśl nie przeszło by robić działające sloty. No ale to Twój model i Twoja dezyzja, jeśli masz takie pragnienie posiadania slotów - działaj.

Wielkie Dzięki Marcin. Kalki już jadą do mnie od Bogdana. Super kontakt. Nawiasem mówiąc, piękne modele 👍 🏆🎖️

No i ameliniowe śmigło gotowe😁. Jeszcze tylko znaczek " Ratier" na łopatach i będzie git. Czy ktoś wie kto wykonuje kalkomanie na zamówienie?

Część. Ciekawość mnie zżerała i postanowiłem poskładać model i wstępnie wyważyć. Udało się! Do nosa trzeba tylko ok pół kilo balastu i będzie ok. Pozostało mi do zrobienia mocowanie nosa kadłuba i montaż siłownika otwierania przedniej kabiny.

Grzesiu, kurcze, taki fajny model ale malowanie wg mnie nie do przyjęcia, zwłaszcza w porównaniu z oryginałem na zdjęciu😥. Wcześniej myślałem że to wina aparatu ale niestety nie. Niemniej model super no i świetnie lata. Gdybyś w przyszłości chciał poprawić to malowanie, to służę pomocą, zwłaszcza że mieszkamy niedaleko.

Tak wygląda "nosek" wilka, kopyto, forma, docelowy element i kopyto do wykonania oszklenia.

Powoli do przodu, z naciskiem na powoli😁, bo sezon lotny. Muszę porobić fotki. Obecnie zrobione zostało kopyto, forma i wylaminowany nos kadłuba. Pracuję też nad liniami podziału blach na kadłubie. Przygotowuję też kopyto do wytłoczenia oszklenia pod reflektor.

Mam nadzieję że wszystko pasuje🤗.

Dotarły wreszcie elementy tylnego podwozia. Wiem że trochę niezgodne z oryginałem, ale poszedłem na mały kompromis - albo brak sterowania podczas kołowania i oryginalna płoza, albo małe odstępstwo i bezproblemowe sterowanie na ziemi.?

Ładna robota?, a patent na mocowaniu dziobu do kadłuba - super. Też o takim myślałem w Wilku.

Tak, zgadza się. Na próbę zamówiłem trochę tych nitów u https://www.mickreevesmodels.co.uk/~mickreev/Access/accessories.htm

Po wielu bojach udało się dokończyć oszklenia kabin?. Pozostał jeszcze mechanizm otwierania 1-szej kabiny. Górna część kadłuba między kabinami wynitowana i gotowa do malowania.

No pięknie to wygląda?. A nie obawiasz się że tak zamknięty silnik bedzie sie przegrzewał? Szkoda że tak fajny i nietuzinkowy model nie bedzie "warczał" w powietrzu. Ale jest taki "patent" jak moduł dżwiękowy imitujący dźwięk prawdziwego silnika. Może chociaż taka namiastka??

Cały czas prace trwają. Przejście kadłub- skrzydło gotowe, a i oszklenia kabin też się wytłoczyły?.

A to zmienia postać rzeczy?. Zwracam honor. W tej sytuacji pewnie też bym zrobił gdybym budował ten model. Jest to kolejny "smaczek" który tak "podnieca " ludzi ogłądajacych makiety samolotów wzbudzajac szacunek dla wykonawcy.

Nie no, wszystko pięknie, ale Krzychu, czy te puszki przyrządów bedą widoczne po zamontowaniu tablicy w kabinie? Idziesz po bandzie ??.

Kolejny etap - kopyta pod tłoczenie oszklenia kabin.