mecenas

???..... Chłopaki! Co wy palicie!? Albo zakręćcie te słoiki z butaprenem?, bo odlecieliście już na ciemną stronę.

Tu masz zestaw 2.2m. http://fedcorc.ru/IL-2 22.htm

Cześć. Przed piknikiem w Bobrownikach postanowiłem odwiedzić kolegów w Kielcach i przetestować śmigło trójłopatowe. Start niestety nie był zbyt udany - dmuchnęło mi z boku i musiałem ostro kontrować. Model jest czuły na kierunek, ale lata się bardzo przyjemnie.

Gdybyś robił kabinkę typu Malcolm, to pamiętaj o mnie?, jestem chętny. Zeby się nie powtarzać z malowaniem, to ja mogę zrobić w malowaniu Horbaczewskiego.

?? Też posiadam ten zestaw. Chciałem go zrobić w barwach Skalskiego, http://www.gaetanmarie.com/wp-content/uploads/2018/04/UK-Mustang-Mk-III-FZ152-Wg-Cdr-Skalski-No-133-Polish-Wing.jpg ale trzeba by zmienić oszklenie kabiny. Na razie czeka w kolejce, bo jestem zajęty Wilkiem. A może wykonał byś kopytko pod taką kabinę i też zmienił malowanie na polskie?? 48028 North American P-51 Mustang III - Polskie Dywizjony 1944-45_ polish-made.com.html

Sławku, http://peem.pl/ , tam ciąłem Jastrzębia i Wilka. Własciciel wie o co chodzi, jest znanym modelarzem rakietowym i nie tylko. Posiada laser 960x500. Na pewno się dogadacie.

Nie chodziło mi o kolor, bo ma być OD, ale o samo ułożenie. Linia odcięcia powinna być prosta jak na powyższym zdjęciu oryginału. Niby drobiazg, i w 95% nikt się nie kapnie, ale zamieszczając zdjęcie oryginału jest do czego się odnieść i to razi. Sorry że się czepiam, ale to już takie moje "zboczenie zawodowe", model fajny, też miałem kilka Mustangów w tym w malowaniu z kamuflażem PD-L. Jeszcze tylko prawidłowa szachowniczka pod kolektorem wydechowym i będzie cacy.

No ok, ale z tym oliwkowym przed kabiną jest coś nie halo. Albo tak zdjęcie przekłamuje?.

No by Cię tam i z powrotem! Twoim zamiarem jest chyba nie budowa modelu tylko drażnienie ludzi takimi super detalami?. A na poważnie, jak żeś to zrobił?

? no widzę że jednak zastosowałeś rurkę AL zamiast węglowej ?. Węglowa jest zbyt "sprężysta" na skręcanie.

No, brać droniarska, pokażcie na co Was stać i że znajdziecie model z powietrza - jest nagroda?. Jakieś 15 lat temu, jak model "Gawrona" postanowił zerwać kontakt ze stacją nadawczą i wybrał wolność, to się wynajęło "Wilgę" i też się szukało z powietrza z pełnym sukcesem odnalezienia modelu.

? A już myślałem że mi się upiecze. W związku z tym że na spawaniu się nie znam, będę potrzebował pomocy w tym temacie. Kiedyś gdzieś tu na forum ktoś pisał że jest jakiś spec od wydechów. Jest to teraz temat dalszy, bo obecnie trzeba te gondole złożyć do kupy, wylaminować poszycie (formy prawie gotowe) i spasować z centropłatem.

Cześć. Dotarł wreszcie jeden z zamówionych silników, więc można było zacząć powoli przymierzać się do montażu gondoli. No i oczywiście, jak to w prototypie, już widzę kilka problemów do rozwiązania. Jeden z najważniejszych to wydech. Czy iść na krótko, i wypuścić spaliny krótkim kolankiem w dół pod gondolę? Czy iść na całość, czyli wykonać w pełni makietowy kolektor wydechowy. Nie jest to zadanie na teraz, lecz muszę zdecydować już, bo to się wiąże z modyfikacją konstrukcji gondoli.

No po prostu - nic dodać nic ująć - bajka!!!!?. Ileż te nowe technologie potrafią czasu zaoszczędzić?. WIELKIE DZIĘKI Wojciechu!

Przypomniałem sobie że leży u mnie taka mała pilarka, którą używałem przed proxxonem. Gdybyś był zainteresowany, to mogę odstąpić.

Prace powoli idą do przodu, zrobione zostały klapy i wstępny etap montażu centropłata można by uznać za zakończony. Teraz czas zająć się gondolami, bo to najbardziej skomplikowane elementy samolotu.

Złom !!! nie kupuj tego bo to wyrzucone pieniądze. Miałem swego czasu oryginalnego proxxona i szczerze mówiac też nie byłem do końca zadowolony. Po prostu jest to za słabe, choć muszę przyznać że precyzyjne. Sprzedałem i kupiłem to https://swiatnarzedzi.pl/pl/p/Stolowa-pila-tarczowa-FET-Proxxon-pilarka-precyzyjna-27070-polska-gwarancja/2159 Niestety cena trochę dobija, ale warto! Tnie prawie wszystko, od listewek 1x1mm po nawet profile aluminiowe. Owszem, może i wydałem sporo kasy, ale narzędzie doskonałe i pewnie nawet wnuki będą miały pociechę.

Właśnie, odnosnie nitów, czy coś możesz powiedzieć na ten temat? Wytłumaczyć technologię? z czego robione, gdzie wycinane itd. Rozumiem że mają być płaskie, jakiej średnicy, grubości, rastrze? Też będę miał do wykonania podobną ilość takich nitów z tym że wypukłych i chcę przetestować pewną technologię.

Cześć,. Słoty będą zamarkowane. Niestety, ze względu na komplikację skrzydła oraz masę nie będę robił działających. Może to i na ziemi ładnie by wglądał taki bajer, ale w powietrzu zysk byłby minimalny. Zresztą w oryginale po oblocie okazało się podobnie. Dlatego też w Jastrzębiu już zrezygnowano ze slotów.

?? odbierasz ludziom chęć do pracy robiąc takie cuda??. A na poważnie - po prostu bajka.

Cześć Lucjanie, fanie że się wziąłeś za budowę. Gryzę pazury że zdenerwowania czy czegoś nie spitoliłem w projekcie ?. Mam nadzieję że wszystko pasuje, w razie czego dzwoń. Trzymam kciuki ???.

Cześć. Dotarły wreszcie elementy frezowane z "mocnych" materiałów jeszcze przed świętami, więc dzięki nieciekawej pogodzie, można było popracować nad centropłatem. Centropłat zamontowany w 50%, zostały do zrobienia klapy i ich mechanika, podłużnice, zamknięcie dźwigara gł., mocowanie gondoli, poszycie i natarcie. Żebra wzmocnione laminatem 1mm w miejscu mocowania gondoli.

No toś się Jedruś narobił?. Pełna profeska, wyglądają jak zciągnięte z frezarki?.

Cześć. Z powyższego rys. podział płata jest w miejscu C1-B8. Klapa składa się z 3-ch sekcji, B1 do B1a, B2a do B8 i C1 do C5. Połączenie klap w miejscu podziału centropłat-skrzydło zaprojektowane "na pióro". Chodzi o to, aby cała klapa pędzona była jednym serwem. Jak się patent nie sprawdzi, dołożę dodatkowe serwo do klapy "zewnętrznej".

Cześć Kazimierzu. Cięciwa płata w osi kadłuba to 608 mm, a na końcówce 286 mm.