mecenas

To strasznie mały wyjdzie, 900mm rozpiętości, przy 2-ch silnikach, gondolach, to musi ważyć "piórko " żeby to latało. Kilka lat temu odkupiłem takiego, ale 1:9. Konstrukcja balsowa kryta orecoverem, super mi to latało póki nie padło badziewne serwo na lotce. Po wymianie oczywiście nie sprawdziłem wychyleń i skończyło się rumakowanie. Zostało mi całe wyposażenie, motorki, regle, i chowane podwozie. Ktoś nawet coś tam nagrał.

Czołem. Jędruś, to chyba pierwszy rysunek Wilka, oczywiście też posiadam, ma dużo niezgodności. Obrys kadłuba w rzucie z góry jest zupełnie niezgodny. Myślę, że najbliższe prawdy są rysunki z monografii Glassa, chociaż też zawierają kilka błędów. Wojtek N rysując grafiki uwzgędnił to i po konsultacjach z Markiem R. stworzył chyba najbardziej aktualne rzuty wg których projektuję model. Waszmościowie, cieszę się że ktoś bedzie mnie dopingował?. Wracając do projektu, ponieważ model jest słusznych rozmiarów, jak zwykle chodzi o kwestię transportu, podjąłem decyzję iż będzie on "rozbieralny" na elementy. I tak: centropłat będzie w całości, całe gondole będą odpinane od centropłata, do centropłata dokładane będą końcówki skrzydeł, kadłub "nakładany" na centropłat i przykręcany śrubami, zespół stateczników przykręcany też na śrubach. Pozwoli to na dowolne skonfigurowanie modelu do transportu. No i pierwsze prace nad gondolą. Gondola składać się będzie z części konstrukcyjnej i laminatowego poszycia. Część przednia będzie zdejmowana.

Hala powstaje za nami, tzn za plecami. W związku z powstającym LPR-em szukamy miejsca na przeniesienie lotniska. Te filmy to tylko zajawki?, właśnie przygotowuję film instruktażowy odnośnie latania w zawodach makiet z opisem programu lotu i praktycznym pokazem w locie.

Witajcie Waszmościowie. W związku z zakończeniem projektu "Jastrząb" podjąłem nieco ambitniejsze wyzwanie, czyli zaprojektowanie i wykonanie kolejnego modelu Polskiego samolotu jakim był "Wilk". Do tego projektu przymierzam się od 12 lat i czas najwyższy go zrealizować bo lata uciekają, a i sił coraz mniej. W zamierzchłych czasach (lata 60, 70-te) mój instruktor śp. Ireneusz Pudełko zbudował makietę tego samolotu na uwięzi w skali 1:7 i startował nim w zawodach z niemałym powodzeniem. Samolot zawsze mi się podobał ze względu na ładną sylwetkę i proporcje. W 1938 r. na wystawie Paryskiej uznano go za najpiękniejszy samolot wystawy. Tyle tytułem wstępu, a teraz konkrety?. Model zaprojektowany w formie konstrukcyjnej z elementami laminatowymi (gondole silników, przód kadłuba) w skali 1:3.8, rozpiętość 2.86m, waga (zakładana) 18 kg, napęd 2x Fiala Motors FM60. Model, podobnie jak "Jastrząb" projektowany w programach DevFuse i DevWing przy wsparciu Jarka Aviatika (dobór profili, kątów i innych zagadnień aerodynamicznych). Dokumentacja to monografia A. Glassa, rysunki J.M. Maciejewskiego z Modelarza '78 oraz grafiki nieocenionego Wojciecha Niewęgłowskiego jak również wsparcie historyka lotnictwa Pana Marka Rogusza. Ponieważ projekt jest wyzwaniem czasowym, a przede wszystkim finansowym, wykonanie przewiduję w na 2-3 lata. Patrząc na samolot, rzuca się w oczy, że najbardziej skomplikowanymi elementami są gondole silników zawierające same silniki ale też mechanizmy podwozia i inny osprzęt. I od tych elementów zacznę budowę czyli wykonania kopyta pod formę laminatową gondoli i zaprojektowanie oraz wykonanie w pełni funkcjonalnego podwozia. Kolejnymi etapami będzie centropłat, końcówki skrzydeł, stateczniki i na deser kadłub. Tyle na razie i jak to mówią "go to work".

No! zdjęcie na pewno nie pochodzi z Nimitza, obrys pokładu jest zupełnie inny, co nie zmienia faktu że samolot piękny. http://www.seaforces.org/usnships/cvn/CVN-68-USS-Nimitz.htm

Hmmm... piękny klasyk. Mnie natomiast ciekawi, jak to zdjęcię było zrobione, miejsce wykonania znajduje się kilkanaście metrów poza pokładem lotniskowca. Czyżby Mavic miał coś wspólnego? Jeśli tak, to nieźli ryzykanci?.

Tak na szybko.... czajnik z wrzątkiem i polać po klapce i okolicach jeśli to kwestia samego zamka.

"Czapka" poprawiona.

Dzięki. Wszystko zależy od skali, SC u mnie wypada 152 mm od natarcia przy kadłubie. https://www.ecalc.ch/cgcalc.php?deeplink=PZL-50;mm;563;510;462.5;407.5;266;80;11.75;25.75;38.75;87;170;350;263.5;244.5;204.5;73.5;0.8;158;290;218;193;162.3;50;0;54.26;69;79.5;137;32.5;229.25;61.16;44.64;45;1180;25;10; a oś mocowania to 102.5 mm od natarcia przy cięciwie skrzydła 514,5 mm.

W jakiej technologii masz to wydrukowane? plujka, proszek czy żywica?

Aaaa.... jeśli to Jarek, to już jestem spokojny?.

No fajnie wygląda ?. Krzychu, a ten profil w skrzydle to oryginalny profil ze skrzydła oryginału?

To ten system: https://www.motionrc.eu/products/mrrcsound-aspire-sound-system?variant=8121375817777&gclid=Cj0KCQiAzZL-BRDnARIsAPCJs71gCyE9rv-7FT346rlfRSf0sETuRyD7ZUn4qpHR73CUDj0dnSwFr6caAjQ0EALw_wcB#description-tab tylko z dodatkowym głośnikiem https://www.motionrc.eu/products/mrrcsound-tt-25-transducer-speaker w danych nie ma o wadze, a teraz nie pamiętam, mogę zważyć wieczorem. Z resztą, mam to do sprzedania.

Kiedyś popełniłem coś takiego, słychać toto nawet z 200 m, część filmu jest z dźwiękiem silnika a część bez. Moduł ma 6 silników do wyboru - nawet turbinę, są specjalne głośniczki, lecz wadą jest waga tego zestawu. Moim zdaniem nadaje się do większych modeli - 1.6m i więcej.

Dla tych co przegapili: https://vod.tvp.pl/video/bylo-nie-minelo,26102020-1650,50196184

No to jest nas już trzech? https://photos.app.goo.gl/X8P6NYxK9gXg1vSN8

Lucjanie, no z tymi otworami w spodzie kadłuba to nie wiem czy szczęśliwy pomysł. Przy starcie cały "syf" z pasa lub trawy będzie zasysany do turbiny. Gdzieś widziałem taki patent z uchylnymi klapkami które otwierają się do środka kadłuba po wpływem podciśnienia. Ja bym umieścił taką klapę na grzbiecie kadłuba za wylotami luf lub przed kabiną. W locie tego nie widać, bo i tak w zasadzie ogląda się spód modelu, a na ziemi odpowiednio wyregulowana sprężynka dociska klapkę zachowując obrys kadłuba. Albo, w związku że żebra w skrzydłach są ażurowane, można pomyśleć o doprowadzeniu powietrza z gondoli. Tak, rura węglowa fi 16x1.5.

Właśnie tego linku szukałem?. Jeśli farby dobrane wg powyższego to jestem spokojny. Aparaty i monitory faktycznie robią figle. A czy te rury wydechowe muszą być takie długie? ?Mocno psują sylwetkę modelu. Jeszcze raz gratuluje wykonania i czekam na oblot.

Bardzo ładnie wyszło. Zwłaszcza to subtelne ryflowanie blach na płatach i usterzeniu. Detailing na najwyższym poziomie, gratulacje. Ale.... nie do końca mogę zgodzić się z kolorem którym pomalowałeś model, może to tylko aparat przekłamuje, albo złe oświetlenie, ale to nie ta barwa. W/g źródeł nasze samoloty z końca lat 30-tych były malowane dwoma kolorami, do końca '38-go to Light Polish Khaki http://www.colorserver.net/showcolor.asp?fs=30118 Od początku '39 wszystkie nowe samoloty i samoloty po remontach były malowane Dark Polish Khaki http://www.colorserver.net/showcolor.asp?fs=30097. Dlatego 11-stka w MLP w Krakowie została przemalowana, a to że błyszczącą farbą, to ze względów "higienicznych" - łatwiej jest utrzymać w czystości. No cóż, pewnie modelu już nie będziesz przemalowywał i tak zostanie, niemniej jednak wielkie brawa za wzorowe wykonanie.

Zdecydowanie potwierdzam, bardzo dobrze zaprojektowane skrzydło (profile). Genialne właściwości lotne, nawet gdy się go lekko przeciąży. Niestety, model mój nie przeżył, zawiodło radio (35MHz). Zostało mi po nim podwozie główne, ale przerabiałem skrzydło by weszło skalowe.

Oglądałem to cacko na targach w Kielcach. Na 35MHz nie działa, ma 2,4 i 5,8 GHz do zakłócania. Najgorsze jest to że może "zestrzelić" także każdy model.

Pewnie ten idiota (pilot z pomarańczowego) pisał sms-a i się władował na pas, zresztą podobnie jak lemingi włażące na jezdnię zapatrzone w komórkę. Dobrze że tylko tak się skończyło. A gdyby ten biało czerwony już by startował! mielibyśmy " piękną katastrofę " jak by to ujął Zorba.

Cześć i czołem. Chciałem, by na targi w Kielcach pojawiło się coś nowego w modelu, więc zabrałem się, choć szczątkowe, wyposażenie kabiny i pilota. Ryjąc w odmętach internetu dokopałem się do zdjęć i opisów jak wyglądał nasz pilot myśliwski z okresu lat trzydziestych i w co był wyposażony. Mając już podstawy czyli Wydziargałem coś takiego: i spadochron Polski Irvine Wyposażenie kabiny to kilka elementów, oprócz fotela to manetki gazu i mieszanki, koło trymera wysokości, panel elektryki i radia, pompa Vietta i dźwignia regulacji wysokości fotela. A tak to wygląda w modelu Zostały mi jeszcze do zrobienia gogle dla pilota? i model można by uznać za skończony.

Jędruś, ja w laminatach nie jestem mocny, ale jaki jest powód użycia tego kevlaru. Przecież to jest drastyczne dołożenie wagi. Założyłeś że model do lotu będzie ważył 2,5kg. (wg mnie co najmniej o 0.5kg za dużo, mój Wilk miał 1660g do lotu przy rozp. 1200 mm i dość fajnie latał - filmy na YT). Chodzi mi o to, że wg mnie robisz to bardzo "pancernie" i podejrzewam, że w zakładanej wadze się nie zmieścisz. Nie wiem czy zważyłeś kompletne wyposażenie i wszystko to co model musi zabrać w powietrze, a ile masy zostanie na bryłę modelu. To jest tylko moje wrażenie, może Krzychu Ci podpowie jakiej gramatury tkanin użyć, ile warstw i czy ten kevlar jest niezbędny. Z innej beczki..... Będąc wczoraj na targach Małego Lotnictwa w Kielcach.....

Heniu brawo!!! Teraz śmiało możesz wykonać tablicę " Państwowe Zakłady Lotnicze - Zakład nr. 6 Katowice" i wywiesić na płocie?. To już zaczyna być produkcja masowa?. No i ten Valach do napędu - coś pięknego.