Skocz do zawartości

robertus

Modelarz
  • Postów

    13 937
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    136

Odpowiedzi opublikowane przez robertus

  1. Co do uruchamiania silnika na sucho można w ten sposób załatwić łożyska i magnesy.

    Dlaczego?

     

     

     

    Takie info jest o timingu. Mogę zrobić low lub high.

    5.Timing setup : Automatic/ Low / High.

    * Automatic–ESC automatically determines the optimum motor timing

    * Low (7-22 deg)–Setting for most 2 pole motors.

    * High(22-30 deg)-setting for motors with 6 or more poles.

    In most cases, automatic timing works well for all types of motors.However for high efficiency we recommend the Low timing

    setting for 2 pole motors (general in-runners) and high timing for 6 poles and above (general outrunners). For higher speed,

    High timing can be set. Some motors require different timing setups therefore we suggest you to follow the manufacturer

    recommended setup or use the automatic timing setting if you are unsure.

     

     

    9.Switching Frequency : 8kHz/16kHz

    * 8kHz–Sets ESC switching frequency for 2 pole motors, e.g. in-runners.

    * 16kHz–Sets ESC switching frequency for motors with more than 2 poles, e.g. out-runners

  2. Pomiary: Na mojej prowizorycznej hamowni, czyli nadmuch na wagę mam 1kg ciągu przy 45A poboru prądu.

    Przy naładowanym pakiecie 54A i 1350g ciągu :) dla timingu low

                                          oraz 65A i 1450g ciągu dla timing high

     

    I jeszcze mały eksperyment. Podłączenie do 3S, pobór prądu 30A, ciąg 700gram. Gdzie waga zestawu 2x3S1300mAh, regulator, turbina odbiornik waży około 500gram. Czyli teoretycznie, dałoby się zrobić jakiś lekki parkflayer na tym. Ewentualnie prędkość strumienia może być maława, ale jakiś gruby profil i to coś by poleciało na 3S.

  3. Podłączyłem silnik bez wentylatora i pokręciłem go trochę na maxa. Pobór prądu bez obciążenia wahał się od 1A do 4A.

    Silnik się zrobił dość ciepły. to normalne, aby na luzie się grzał?

    Czy może powinienem ustawić timing na niski, teraz jest zapewne auto, bo ustawiłem tylko drążek gazu.

    IMGP8537.JPG


    Zrobiłem jeszcze taką przeróbkę. Bazując na zdjęciach wersji 3 tej turbinki gdzie w kołnierzu silnika były wycięcia zapewne w celach chłodzenia, wyciąłem podobne szpary w mojej.

    20151123_194622.jpg

  4. Tak pytam po prostu bo widać te wpompowane pieniądze, czas i godziny w garażu :)

    Ja też polerowałem aluminiowy kolektor dolotowy papierem ściernym, albo wymieniałem tarcze na większe, tak, że czaję klimaty :)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.