robertus

Pogoda jeszcze dopisuje. Oblataj go jeszcze przed zimą.

Cytat z opisu filmu
 

 

W trakcie gwałtownego zwrotu przy maksymalnej szybkości doszło do rozerwania skrzydła na skutek czego samolot runął na ziemię i się zapalił.

Też myślę, że zamiana snapów na zwykłe załatwi sprawę

Mogą być nierówne napędy? Nie będzie to powodowało np. nierównomiernych naprężeń na skrzydle?

BlueSeries mogę polecić. Mam 30A, 40A i 60A. W ogóle staram się je kupowac od długiego czasu. Na 40 A wyciągałem chwilowo 67A i przez dłuższą chwilę około 50A bez problemów. 60A ma ciekawą właściwość. Jeśli napięcie spadnie na pakiecie to ogranicza moc sinusoidą. Silnik jakby wtedy pulsuje. Na początku myślałem, że to jakiś błąd a teraz to mi się podoba takie zachowanie. Lepsze niż ograniczenie do 30% mocy lub odcięcie całkowite, jak w mniejszych regulatorach. Zauważysz to w lotach mojego Jaka-17.

Na filmie słabo widać, chyba ciągnie ci max 69A. Ja bym wziął większy regulator, gdzieś 80A min

Moim zdaniem masz za duże śmigło i ono powoduje takie problemy. Zalóż mniejsze śmigło i nie SF i zobacz

Ja Ci polecę Hubsana H107X4. Bardzo fajny mały quadzik. Ja mam zwykłą wersję, jest też wersja z wbudowana kamerką do nagrywania jak i wersja FPV.

Zasięg jest wystarczający. W odległości około 15 metrów i tak nie widzisz gdzie przód, gdzie tył.

Do czego chcesz jej używać?

Gdzieś tam w komentarzach jest napisane, że otwór do podłączenia goleni jest na 3mm a można i powiększyć do 4mm.

Kawałek pręta 3mm i takie coś

http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/SAMOLOT-ZDALNIE-STEROWANY/KOLA-PODWOZIA/Podwozia-i-akcesoria/Mocowanie-goleni-przedniej-Oslash-31-mm-z-orczykiem-MSP.html

Pytanie: tylko jak ty to zmieścisz?

W HK jest coś takiego http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8431__Front_Wheel_Steering_Arm_Mount_Set_32mm_5sets_.html

Z tym, że śnieg śniegowi nie równy. Masz puch lub przymrożoną warstwę na górze np.

Ja chyba zamówię 2 skrzynie ze sklejki 4mm krytej alu.

http://www.extremecase.pl/typy,skrzyn

Jakby mi na bagażnik dachowy obydwie weszły, to by było idealnie. Byłyby i do magazynowania i do transportu.

Dach Ci wytrzyma? To nie są lekkie rzeczy.

 Aha i słusznie.

To, że Ledy nie idą przez odbiornik to bardzo dobrze. Nie zrozumiałem wcześniej jak to opisałeś.

Przy okazji pytanie. Silnik zasilasz z osobnego pakietu, ponieważ....To nie spalina przecież?

Jako budowniczy latającego abażuru mówię, że nie trzeba osobnej baterii do zasilania ledów. Wystarczy osobny obwód z bezpiecznikiem na wszelki wypadek. Ile Ci ciągnie silnik a ile diody? Kropla w morzu.

A w skrzydłach nie można? Pod natarciem, w okolicach zastrzału.

Rewelacja

Zapewne dałeś za dużo kleju i nie poczekałeś minuty zanim złączyłeś części.

Zastrzał będziesz miał dekoracyjny czy pracujący?

Naciągnij nieco wlot i zrób tylko tą część widoczną z zewnatrz. Stożek o podstawie jak srednicy silnika.

Lub zamiast stożka zrób taki plusik z rzutów stożka. Wiem, nie bedzie makietowo

Zmieniłem przedni silnik na Emax cf2812 ze śmigłem 7x4,5x3. Jest teraz więcej ciągu.

Pogrzebałem też trochę w PIDach.

Teraz lata bardzo dobrze. Przy starcie trochę przesadziłem z gazem, coś nie chciał mi się odkleić od  ziemi.

Ale potem to już bardzo stabilnie.

Zakładając, że obapakiety masz takie same to wystarczy jak podepniesz buzer do jednego.

Główny parametr przy EDF to jest pole powierzchni przez który przepływa powietrze. Po angielsku FSA.

Obrazowo na czerwono

Czytałem na rcgroup, że najlepsze efekty są gdy wlot i wylot ma 90%-100% FSA. Czyli może być nieco mniejszy niż FSA.

Jednej wykładni nie ma na złoty środek. W większośći dobieraja eksperymentalnie, lub... się tym nie przejmują.

Zwróć tez uwagę przy pomiarach, że przy mniejszym wylocie zwiększa się też pobór prądu

Lepszy będzie promiennik podczerwieni z ukierunkowaniem ciepła. Z tego piecyku to ciepło pójdzie w górę i ucieknie przez szczyt nieocieplonego dachu.

Ciąg samolotu to jak moment obrotowy w samochodzie. Im więcej tym ma większe przyśpieszenie do setki.

Prędkość strumienia to jak konie mechaniczne, im więcej tym auto ma wyższa prędkość maksymalną.

Akrobaty maja duży ciąg. mogą wisieć na śmigle robić dynamiczne ewolucje, ale ogólnie latają wolno.

EDF z reguły maja mały ciąg, np 1:2 do wagi, za to mogą się rozpędzić do znacznych prędkości, z tym, że zajmie im to dłużej.