robertus

Na razie myślę, jak zawsze kilka projektów do przodu

Plany od Wojtka znacznie lepiej wyglądają a i malowanie już podane na tacy

Zastosuj ten silnik i zasilanie 2S. Dasz wtedy większe śmigło dla tego samego prądu.

pomocna tabelka

http://www.headsuphobby.com/Emax-CF2822-1300kv-Outrunner-Brushless-Motor-E-510.htm?categoryId=-1

Zrobiłem pomiary silnika ze śmigłem 11x6. Na stole maksymalny pobór prądu to 35A, Na marginesie, ciekawe, że w specyfikacji na śmigle 12x6 pobór prądu jest 24A. Jak oni robią te specyfikacje? Przy czym tak od 70-80% gazu ciągu już jest porównywalnie do wagi modelu, która wynosi w tej chwili 1050gram bez pilota i osłony kabinki.

Czekam teraz na kabinkę. Chciałbym już zobaczyć go w powietrzu.

Zawsze podobały mi się mustangi z pasami inwazyjnymi.

Połączenie srebrnego z oliwkowym i do tego pasy.

http://www.pwm.org.p...p?p=33664#33664

Czy kołpak będziesz malował, lub oklejał folią pod kolor?

Ad1. Tak. Musi być jakiś wlot i wylot powietrza, inaczej może nic nie chłodzić lub nawet wypchnąć Ci klapkę.

Ad2. Zrób skłon i wykłon podkładając pod prawą górną śrubę, podkładkę - patrząc od przodu. A po oblocie zobaczysz czy coś dodać czy nie.

Ja bym zbudował najpierw model a potem dobrał do niego napędy. Nie było by presji co do wagi, rozmiarów itp.

Nie mniej powodzenia życzę. Cel jasno postawiony, do boju

Zakłada się na wstępie 25% cięciwy płata przy kadłubie. Możesz też obliczyć SC z pomocą programu z tej strony. http://www.piotrp.de/MIX/sp.htm

A potem w locie zauważysz czy przesunąć do przodu czy do tyłu.

P40 ma relatywnie długi przód.W moim większym P40 tez pakiet mam nad skrzydłem.

Wyważasz do góry nogami tak?

Polatasz, nie będą co prawda pracować symetrycznie, ale latać będzie.

W moim Flysky mam ustawiony alarm na 9V, gdy ją ładuje od tego momentu to wchodzi około 1300mAh w pakiet 1500mAh

o podkładach i depronach poczytaj tu

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/32315-porownanie-depronow-6mm-z-roznych-zrodel/

A wiecie jak jest z prawami autorskimi? Mam sporo książek w lat 70-80 które mógłbym zeskanować.

To jest jedna strona medalu, a druga jest taka, że nie ma już wznowień tych książek. Za pięć lat ich już nie będzie nawet na rynku wtórnym bo papier się rozpadnie. Takich pozycji już nie ma na rynku. Mnie zaskoczyło, ze w '78 opisuje się napędy tunelowe, tyle że na silniki spalinowe.

Arbitron jest ogólnie wiotki, Marcin ma prawdopodobnie błękitnego Cezara. Jest tak samo sztywny jak prawdziwe deprony.

Eco revolution spokojnie nadają się do malowania depronu, są na bazie wody. Nie wiem jak u Ciebie Adamie, ale u mnie po pomalowaniu długo utrzymywał się efekt klejącej się powierzchni w dotyku, mimo, że była już sucha od dawna. W moim modelu pomalowałem jeszcze tę farbę lakierem do parkietów, oczywiście wodnym i problem zniknął.

Widziałem te plany, dzięki. Szukam wersji z długim nosem. Wersja Turbo różniła się tylko nosem, czy czymś jeszcze? Może wiecie?

PS> rozmiar odpowiedni, mógłbym przerobić je z przodu.

W pierwszym okienku jak na obrazku w niebieskiej ramce. Trzeba odznaczyć checkboxa

W następnym klikasz tak jak w szarej ramce.

Ściąga się zip, a w środku jest parę pdfów.

Dokładnie, odznaczyć tego checkboxa jak Przemek pisze a potem kliknąć w niebieski prostokąt

Jak w temacie. Szukam planów o rozpiętości 120-160cm. Najlepiej szczegółowo rozrysowanych, bo to byłby mój pierwszy drewniak.

Kup 30A, będziesz miał na zapas do czegoś nastepnego później.

Ustaw aby samolot był w równowadze w punkcie 43mm od krawędzi natarcia skrzydła, tak jest w planach. Tak się wyważa, a nie względem odległości od dzioba.

Dla pasjonatów rodzynki z przeszłości

abc miniaturowego lotnictwa

miniaturowe lotnictwo

Szeroki kąt w aparacie.

Nie przewiduję w tym momencie. Nawet klapy sobie odpuściłem. Model będzie miał obciążenie skrzydła ok 40g/dm2. Nie ma sensu stosować klap, a lądować będzie na podwieszanym zbiorniku paliwa, w trawę.

Choć może mnie najdzie zrobienie podwozia w dalekiej przyszłości.