robertus

Skrzydło tak mierzone jak u Ciebie, u mnie ma 2 x 8dm2, obwód 117cm

Same noski u mnie mają 2 x 1,9dm2

A tak mierzone

Jak widać 2 x około 14dm2, czyli całościowo 28dm2

Ponieważ nie mam planów F-18 zaimportowałem zdjęcie do sketchupa i narysowałem skrzydło w skali 1:1.

I jak obwód myślę, że dobrze u Ciebie liczy to pole nie wiem skąd takie małe.. Prosty wzór na pole trapezu na kartce powinien rozwiać wątpliwości.

Dziękuję Pawle, że udzielasz się w tym wątku.

Mnie przekonała niska cena. Może jak mi się spodoba taki napęd to pomyślę o lepszych technologiach.

Turbinki chengsun podobają mi się ze względu na dźwięk, fajnie szumią a turbinki o mniejszej ilości łopat bardziej wyją niż szumią. Takie odnoszę wrażenie.

Niestety to jest coś co mnie odrzuca od edfów. To i krótki lot w przeliczeniu na pojemność pakietu, ale to pochodna prądożerności.

Tak, to ze względu na prądożerność tegu ustrojstwa. Mam pakiety 30/40C.

Ktoś się z nam spomylił. Rozmiarowo obie nasze efki są porównywalne. Moja ma rozpiętość 92cm. Waży 640gram. Pole powierzchni wyszło mi 24dm2 - 32dm2.

Nie policzyłes tylko jednego skrzydła?

Zmierzyłem obciążenie w F-18. W zależności od tego czy dodam powierzchnię kadłuba na przedłużeniu skrzydła, czy nie, obciążenie mam 20 do 26g/dm2

Po washngu zdecydowanie lepiej. Świetna robota.

Bardzo podoba mi się, że go tak cały czas unowocześniasz, poprawiasz i dopieszczasz.

Gratuluję

Kolejny dzień pracy. Na razie sklejam w całość, aby doświadczalnie wyznaczyć środek ciężkość.




gotowy spód



Całość


Nie wkleiłem wszystkich zdjęć. Więcej zdjęć jest tu
Mógłby być tak z 10% mniejszy , ale zobaczymy jak będzie latał.
Płatowiec waży 260gram - na razie wg planu

Wyznaczyłem Środek ciężkośći

Gratuluję Piotrze

Panowie, mam problem, nigdzie nie mogę znaleźć depronu o wymiarach co najmniej 70x55 o grubości 6mm żeby funbacika zbudować. Macie może jakiś sklep, czy może kleić skrzydła z dwóch elementów?

Nie ma problem, żeby skleić dwa arkusze. Lub inaczej, dokleic końcówk skrzydeł z kawałków, które zostały po wycięciu części z arkusza.

Bardzo intresująca konstrukcja. Lubie takie.

Widziałem zdjęcia geobata. Niewiele więcej masz tej powierzchni. Punkt SC nie powinien znacząco odbiegać od tego w planach.

Jeśli masz jednak wątpliwości to zdejmij elektronikę i porzucaj go trochę.

Ja by dał śmigło 8 cali.

Czy dobrze widzę, że kadłub jest zrobiony w przedniej części z trzech warstw depronu?

Był większy, ale go przeskalowałem do takiego mniejszego

Będę ograniczał przepustnice na 80% do 90% aby ochronić regulator. Może obawy są bez zasadnie, ale niech lata wolno byleby latał

Węgiel dałem tu bo nie wiem gdzie mi wypadnie edf.

Jak go zmontuję to będę rzucał w celu ustalenia dokładnego SC, apotem będę kombinował rozmieszczenie gratów.

W środku będzie wyglądał mniej więcej tak

taka deska będzie latać, ewentualnie możesz zrobić z depronu 3mm stopień kfm2 ( w warsztacie co to jest)

Model rozwinąłem, elementy wyciąłem i zacząłem kleić

Przypominam, że robię platformę testową

Będzie kanciasta, brzydka i szybka do zrobienia i zepsucia.

Kadłub

Skrzydło kfm-2

Nie przycinałem nawet 1m węgla. Rozpiętość 92cm

Cześć.

Bardzo potrzebujemy moderatora, który zająłby się działami FPV.

Przy okazji czytania wątków pomógłby w czyszczeniu ich z dubli itp.

poczytaj najpierw trochę forum. Np parę wątków w tym dziale

3mm może się okazać nieco za wiotkie.

PS>Byłbym też wdzięczny jakbyś wypełnił swój profil.

Najpierw wklej dźwigar, tak aby był jak najdłuższy. Np tuż za otworem na śmigło. Dżwigar to rurka węglowa 5 lub 6mm.

Potem zmontuj zestaw śmigło, piasta, silnik i dopasuj do otworu. Pewnie bęziesz musiał coś podciąć.

Wytnij krążek z depronu i sklejki z warzywniaka, to bedzie mocowanie silnika. Przyklej to w modelu. Doklej jeszcze trójkąciki od tyłu aby wzmocnić punkt mocowania.

Zauważ, że w dremelu ten wał obraca malutką, lekką tarczką. Ty chcesz obracać śmigłem.

Nie jestem ekspertem, ale wydaje mi się,że mylisz prędkość maksymalną ze stosunkiem ciągu do wagi. Zmniejszy się dynamika lotu, przyśpieszenie, pionowe manewry będą słabsze itp.

W locie poziomym, moim zdaniem prędkość maksymalna nie powinna się zmniejszyć.

Chociaż jeśli będzie się jeszcze bardziej dociążać skrzydło to samolot będzie musiał lecieć na wyższych kątach natarcia aby utrzymać dla danej prędkości tą samą siłę nośną lub wspomagać się pionową składową siły od silnika aby utrzymywać się w powietrzu. Wtedy prędkość maksymalna wiązana z oporami samolotu spadnie. Czy siła nośna zależy od obciążenia skrzydła? Nie wiem. Wydaje mi się, że od profilu, prędkości strugi opływającej i kąta natarcia.

To takie moje dumania, teoretykiem nie jestem i mogę siać herezje teraz.

Klapy zwiększają siłę nośną dzięki zmianie w profilu. Obciążenie skrzydła się nie zmienia. Rośnie siła nośna.

Udało mi się znaleźć ten wątek

http://www.rcgroups....t=318369&page=2

http://www.rcgroups....d.php?t=1788997

http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=11748137&postcount=3

Na rcgroups widziałem wątek z takim napędem. Bodajże w A-6.