robertus

Oba kleje zachowują się tak samo. Sposób klejenia jest identyczny. Posmarować jedną część, przyłożyć do drugiej, rozdzielić, poczekać minutę do kilku minut, złożyć, docisnąć.

W obu klejach utwardzenie spoiny odbywa się przez odparowanie rozpuszczalnika. Uhu por ma trochę lepsze właściwości, można z niego robić zawiasy, ale np dla mnie gdy kleję modele tonami jest za drogi.

Gdybyś okleił wzdłuż skrzydła to taśma działałaby również jak dźwigar.

Zrób boczki przy silniku, jak Ci się nie spodobają to je nie wkleisz. W Hurricanie podciąłem boczki aby było ujście powietrza od silnika.

Pomalowane na czarno od środka nie jest widoczne z zewnątrz. To te półksiężyce przed rurami wydechowymi. Przez te wyloty można również odkręcić silnik od talerzyka mocującego.

Daj znać kiedy oblot, chętnie udokumentuję.

Bardzo fajne. Zupełnie inaczej niż tradycyjne europejskie romby.

Nie łudź się, że po wyjęciu z pudełka będzie gotowy do lotu w 5 minut.

http://youtu.be/p7BW7NSKXQA

Tak, lotki są z taśmy zbrojonej, to taki projekt "na kolanie"

Jeśli chodzi o prędkość maksymalną to jest wolniejszy od Su-22 czy F-18..

Minimalna prędkość jak widać to prędkość spacerowa.

Właśnie, że jest. Ja tu widzę bardzo fajną przeróbkę. Takie drugie życie modelu.

Z mojej strony proponowałbym Ci te uszy ustawić pod skosem, nie pionowo, np 45stopni i nakleić na nie jeden stopień aby wyszło kfm2. Będzie stabilniejszy.

Wg specyfikacj tam jest silnik szczotkowy 6V, proponują do tego NiMh 8,4V lub LiPo 2S. Pakiet więc potrzebujesz LiPo 2S czyli o napięciu nominalnym 7,4V

Np taki http://www.rctrax.pl/product/Pakiet-LiPo-Dualsky-1300mAh-20C-2S1P-7-4V/?id=8528

Regulator szczotkowy ma na wyjściu dwa przewody + - .W tym sklepie jest tylko ten 20A co podałeś

Na początek akumulatorki w aparaturze wystarczą.

Jeśli chodzi o odejmowane skrzydła to widziałem taki patent, że oba skrzydła są ze sobą złączone i taki moduł jest dopinany do kadłuba jako całość.

Jest i ze śmigiełkiem na

Cytat "Bobcat 52, Spannweite 1,30m, Antrieb Align BL-650L an 6S-5000 mit APC 9x6, Regler SkyWing 80A, Abfluggewicht 3,8kg"T

To trochę większa wersja, tak?

rcgroups

Najlepiej to idź spać i prześpij się z tematem. Masz gorącą głowę i skaczesz z kwiatka na kwiatek. NIe wiesz co wybrać, jak ten osiołek z wierszyka. Rozumiem, że targają Tobą emocje i jesteś podniecony spełnianiem dziecięcych marzeń.

Rada.

Jeśli masz smykałkę do majsterkowania to buduj od podstaw model.

Jeśli nie masz to kup gotowca lub kit, który wyposażysz.

Moja droga w modelarstwie zaczęła się od kupna gotowca w 100%, potem kupiłem model do złożenia, a teraz sam sobie projektuję i ulatniam modele jakie chcę.

A na pewno szczerze zalecam Ci czytanie forum, od deski do deski. Czytanie całych wątków z budowy rwd5, delta w 120 minut. Poczytasz to załapiesz terminologię i podejrzysz jak się buduje. Używaj opcji szukaj, na forum wielokrotnie pojawiały się relacje z budowy motoszybowców typu beta, bixler, 1400. Prawie cały dział "szybowce i motoszybowce piankowe" jest o tym modelu.

A teraz odpowiedź. Setup szczotkowy i bezszczotkowy różni się tylko zestawem silnik, regulator, czasem też również pakietem. Zamiast LIPo jest NiMh.

Reszta jest taka sama.

Powierzchniowo tak.

Rozmiarowo to długość = 2 cięciwy, szerokość = 0,2 cięciwy.

Możesz zrobić większe gdyby lepiej wycinało się inny wymiar, ale nie mniejsze.

Tu masz oryginał. http://www.alehar.aplus.pl/images/artykuly/modernizacja_wich/12-11-12-13.jpg

Poczytaj tą stronę, bardzo fajna.

Oczywiście, że jest. Papa Shier popełnił taki obrazek.

Może pokusisz się o EDFa. Link z konwersją

http://youtu.be/mNInoz4DmUU

Na początku lista wyposażenia, pakiet już masz.

Tak. Skrzydło KFm-3 będzie cięższe niż z żeberek, ale o wiele bardziej wytrzymałe. Jako dźwigar użyj rurki węglowej fi5mm lub 6mm. To już w ogóle będzie nie do zdarcia.

Nie podałem, gdzie ma SC. Między 18cm a 20cm od początku skrzydła.

Zrobiłem test "w poszukiwaniu szuuuu"
W wylot wstawiłem kierownice strugi.
Nasunęło mi sie tu pytanie. Zwykle zmniejsza sie średnicę wylotu aby pole przekroju wylotu było równe 100% FSA.
Wstawiając takie kierownice, równiez ogranicza sie pole przekroju. Dla mojego przypadku powinienem wstawić np poziomą kierownicę z depronu 6mm a pionową z 3mm.
W teście obie kierownice są z depronu 3mm

FIlm z lotu. Niestety szuuu nie pojawiło się

Szczerze nie wiem jak. Może dlatego, że mam wybrany domyślny template na "product design and wood working"

Co to znaczy połowicznej miarki, ja mogę rysować z dokładnością 0,1mm.

Bo był za ciężki dla tego silnika.

Na Youtubie też szukaj

http://youtu.be/vD6DKNPqyAg

Nie chce mi się wierzyć, że przeszedłeś 102 stron wątku na rcgroups, chociaż pobieżnie oglądając obrazki.

Poza tym zaczniesz budowę i będziesz prowadził dziennik z budowy to Ci pomożemy.

Dzięki Hubercie.

Napędu nie zmienię, w sumie to i tak Skyray miał być czymś do polatania EDFem podczas gdy będę budował coś bardziej makietowego. Miał być czymś lepszym niż jakiś krzyżakowy edf-jet. Ale nie mogę na niego patrzeć. Skrzynkowy przód kadłuba jest okropny.

Rozrysowałem sobie go jeszcze raz.

Wyszedłem z założenia, że tunel wlotowy i wylotowy są konstrukcyjną częścią kadłuba a poszycie tylko to przykrywa.

Rozpiętość wychodzi 80cm.

Całość opisałem w wątku z budowy. Nie wiem czy dobrze robiłem, ale najpierw oblatałem wersję tylko z dolnym płatem, a potem metodą prób i błędów mocowałem górny płat. Na marginesie dolnopłat ultimate z kfm-4 lata nadzwyczaj stabilnie.

Kątów nie mierzyłem, zrobiłem zdjęcie może coś Ci pomoże. Oba są z pewnością dodatnie. Lotkami się nie sugeruj bo są opuszczone.

Z tymi kątami to prawda. Z pierwszą wersją ultimate miałem sporo problemów w locie. Dopiero druga wersja latała dla mnie zadowalająco, choć lot plecowy pozostawia dużo do życzenia.

Z tego co widzę na planie to "profil" w beagle uzyskuje się na położenie depronu na ukształtowany kadłub. Podobnie jak w STC.

Aczkolwiek widziałem wersje z profilem kfm.

Spojrzyj na konstrukcję Sławka może Cię natchnie.