robertus

Dla mnie jak słyszę muzykę z top gun w filmie z jakimś puszerem to już mnie skręca i dla mnie film jest już z definicji skreślony. Już wolę bez muzyki słuchac oryginalnego dźwięku silniczka elektrycznego.

Sabaton odpada, in the army now, notabene wcześniej śpiewany przez status quo i nie o polskich żołniezach, zupełnie nie ma klimatu.

Chodziło mi o coś w klimacie lat 30-40.

Coś w tym stylu

http://youtu.be/Y0G54Ust2Tk

http://youtu.be/_1bei3_cRww

Musi to do siebie pasować. samolot z lat 40, malowanie z epoki, muzyka z epoki itd. Wtedy kompozycja trzyma się kupy.

 

Marsz Lotników Polskich znam, Grali go u mnie w szkole na każdym apelu.

Masło od Ciebie muza najbardziej mi podchodzi, uwielbiam muzykę filmową i takie klimaty

Szukam pieśni typowo z epoki, wykonywanych przez chóry żółnierskie itp.

Jakie pokrycie w Polsce jest sygnału 3G lub 4G?

Ale pomysł ciekawy. Do tego czujnik przyśpieszenia w tablecie i można sterować bez aparatury.

Gratuluję. Jak tylko zobaczyłem jak się dzieciaki bawią klejąc rzutki to już micha mi się uśmiechnęła. Może u niektórych zaszczepiliście bakcyla

A jak już sobie odpoczniesz to pomyśl o czymś w naszym rejonie.

W abc będą śmigła wielołopatowe

http://abc-rc.pl/_blog/19-Nowosc_-_rozbieralne_smigla_wielolopatowe.html

W takim razie idę po popcorn i czekam na oblot

Tak jak pisałem, brakowało mi w nim steru kierunku. Przy próbach lotów na wysokich kątach natarcia dziób uciekał mi na boki.
Postanowilem więc coś z tym zrobić, bo Super Hornet jest stworzony do takich lotów.
Rozwiązanie wygląda tak.


Taka konfiguracja powoduje, że ster wychyla się bardziej do środka niż na zewnątrz, ale nie stanowi to problemu bo praca w strumieniu zaśmigłowym czyni go bardzo efektywnym.
Film z moich dzisiejszych prób lotów high-alpha, a i czasem low-pasik się trafił.

Zaproponuję Ci nie robienia podwozia w ogóle. Jeśli latasz nad trawami to nic dobrego z tego nie wynika. Przy lądowaniu masz kapotaż na 100%.

Po drugie to dodatkowa waga, a im lżejszy samolot tym wolniej będzie latał.

Jeszcze nie wiem. Może na początek jakiś profilowy depronojet. Tak aby oblatać i potestować. EDF to jeszcze nie zbadany obszar przeze mnie.

Czyli na dzień dobry rozkręcić wszystko i poskładać na nowo z większą uwagą niż w fabryce. Wyważałeś czym? Co dawałeś jako obciążenie?

Chciałem podpiąć, ale już podpięty heh.

Nikt jeszcze nie widział zdjęć Twojego funbata. Jak tu wkleisz parę to dostaniesz wytyczne co i jak poprawić.

Zamówiłem tą samą turbinkę. Opisuj wszystko co z nią robisz.

Policzyłem powierzchnię skrzydeł. 16dm² co przy wadze do lotu okrągły 1kilogram daje nam

62,5gram/dm² obciążenia - szok. Nic dziwnego, że miałem z nim problem przy wyrzucie z ręki. W tej chwili to samolot z największym obciążeniem skrzydła w moim hangarze

Zgadzam się ze Sławkiem. Jeśli samolot ma śmigło w kadłubie to kadłub musi być maksymalnie przelotowy.

Porównaj z naszym F-18. Są "dziury" na wylot.

 

W przeciwnym wypadku napęd będzie bardzo nieefektywny.

 

Naszkicowałem na szybko, po lewej mniej więcej tak wygląda przepływ w F-18. Czarne linie to martwe miejsca, to depron. Po prawej u Ciebie przy założeniu, że wloty silnika spełniają swoją rolę i będzie wylot, bo na razie go nie widać.

Naładuj jeszcze raz akumulator i zobacz.

Witam , posiadam Silnik C2836/06 KV1400 - 310W- SilverBlue. Gdy daje pełną moc to obroty silnika drastycznie maleją.

Na jakim śmigle to się dzieje i czy bez śmigła jest tak samo? Pojawiają się przy tym jakieś dźwięki?

Będzie

Odpuść sobie wykończenie makietowe w pierwszym modelu. Niech poleci.

Tak jak w rwd-5.

Przyklej patyczki do tej listwy na której będzie leżało skrzydło tak aby wystawały do przodu ze 2cm. Z tyłu przyklej listewkę w poprzek

 

Oszukaj i wydłuż nieco przód niz wg planów. Beziesz miał problem z wyważeniam.

1. Po zgubieniu pakietu, regulatora. Mogłem dalej sterować samolotem. Nie mogę tego obecnie sprawdzić więc zapytam czy po podłączeniu zasilania i po odłączeniu w odbiorniku jest jeszcze napięcie ? Czy mi się zdawało że nim steruje ?

2. Na filmiku widać bądź nie że mam następujący problem. Samolot sam idzie w górę. Na 100% mam źle ustawiony SC a to dlatego że chciałem pochować wszystko w kadłubie. Obecnie zastanawiam się nad umieszczeniem regulatora i odbiornika po obu stronach kadłuba - blisko silnika. W ten sposób będzie prawidłowy SC. Chyba że problem leży w za dużym śmigle jak powiedział Robert ?

3. Na załączonym zdjęciu zaznaczyłem gdzie chce uciąć sworzeń silnika. Proszę o potwierdzenie czy o to Wam chodziło, czy tyle wystarczy ?

Ad1. Wydawało Ci się

Ad2 Ustawiłeś SC wg planów? Aby zweryfikować czy SC jest prawidłowy wznieś się wysoko i wyłącz silnik. Samolot powinien ładnie szybować równo obniżając wysokość, bez pompowania ani bez pogłębiania zniżania.

Ad3. Tak utnij w tym miejscu

 

Szybkie te wasze funbaty. Przy okazji budowy nowych zróbcie eksperyment i przedłużcie skrzydła po 5cm na stronę. Powinno spaść obciążenie skrzydła i będzie można wolniej latać.

 

A potem w powietrzu odkleiły się skrzydła :D

Nieźle pomykałeś, że odkleiły się skrzydła

Polatałem trochę, jednak wiatr był trochę za duży jak dla takiego maleństwa i lot skończył się małą kraksą.

Dzisiaj premiera filmu "Planes". Uczciłem to lotem Migusia.

Zapewne klasy 10.

A jak Ci powiem, że do depronu przyklejam serwa na piankową taśmę dwustronną? Zaufaj depronowi.

Utrata jakości na YT to norma, ale i tak bardzo mi się podoba. Kamerka świetnie daje sobie radę w lotach pod słońce. Lot już pod wieczór z duzymi kontrastami. Daje radę. No i nie ma takiego rybiego oka jak w gopro hero.