robertus

Wiesz, zawsze znajdzie się dla kogoś coś cennego. Za ten "rękaw" też można zarobić w zęby, ba można zarobić w zęby zupełnie "za darmo".

Co to za pytanie? Nie boisz się, że ktoś podejdzie i urwie Ci rekaw od koszuli?

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/27516-ubezpieczenie-od-nastepstw-kraks-i-kretow/page__view__findpost__p__1014

Szczerze, z oryginalnym dźwiękiem było lepsze.

Pomierzyłem profil skrzydła i wysokość wyszła 18%

cięciwa może mieć 140-150cm. Zmierzyłem to metodą "łokciową" pod koniec filmu.

Dostępny w dobrych sklepach z pasmanterią za parę pln.

w wersji z klejem i bez

Nie tędy droga. Mocniejsze smigło nie załatwi sprawy. Przy kraksie smigło wytrzyma a skrzywi się ośka silnika albo wyrwie cały silnik.

Zamontuj na wał prop saver i do niego smigło na gumkę.

Fajnie lata. Przy lądowaniu widać jak podwozie pracuje.

Załóż śmigło na prop-saver.

Nie, kamera ma szeroki kąt. Wystarczy, że wodzę całą głową za modelem, a nie tylko oczami.

Jednak, filmy wychodzą jakby model był nieco dalej niż w rzeczywistości. Coś za coś. Dlatego jak nagrywam staram się latać nisko, blisko i wolno.

Samouczek na rcgroups

Heh, gdzie dobrze pchnąć jest słowem kluczowym. Ja mam problem z rzucaniem Hammrheada, kadłub na dole jest tak szeroki, że ledwo starcza palców. Mocny pewny rzut a potem szybko na drążek aparatury. jest to wyzwanie za każdym razem. Musiałbym się nauczyć rzucać lewą ręką bo latam na Mode2.

Lewą ręką to sobie można jedynie gazem posterować.

Z pomocą tego

P11 to moja "radosna" twórczość pod wpływem natchnienia.

Niezmierzone pokłady planów znajdziesz na rcgroups.

Katapulta by się przydała.

I filmik z lotu. Trochę wiało, ale jak widać Karaś daje radę, co mnie mile zaskoczyło.

Jestem bardzo zadowolony z tego projektu.

Do pakietu 500mAh po 8 minutach latania weszło 218mAh. Czyli dałoby sie jeszcze zejść z wagą zakładając mniejszy akumulator.
Np minus 15gram z akumulatorem. Na 5 minut lotu wystarczy.

Możesz spróbować wyrzut trzymając za końcówkę skrzydła, z półobrotu , ale musiałbyś potrenować. Rzucałem tak mantę i da się, nie jest to specjalnie trudne, trzeba się tylko przestawić na rzucanie jak dyskiem.

No cóż, na charakter człowieka nic nie poradzisz. Przyzwoitość to słowo klucz w tym przypadku.

A wracając do projektowania to tak jak Sławek pisze, to tylko narzędzie, program sam modelu nie zrobi. Sketchup nadaje się do prostych deproniaków typu parkflyer.

Pewnie żeberkowego akrobata też by udało się zrobić, ale to tak jak kopać rów łopatą. Choć może to jeszcze nie mój poziom w sketchupie. Dla porównania ludzie potrafią w windowsowym paincie rysować cuda

 

Na sketchup warehouse ludzie udostępniają swoje prace, zawsze można coś podpatrzeć.

Spadek obrotów na wale tak. Śmigło z natury działania przekładni będzie się kręcić wolniej/szybciej zgodnie z przekładnią.

Tu link do logu z budowy na rcgroups. Niestety mało o samym napędzie.

Jak dobrze rozczytałem bazgroły na planach to waży 14oz czyli 396gram, sporo jak na model bez silnika i dużego akumulatora.

Jest do tego dział plany. Moje plany z plikami sketchupa są w relacjach z budowy. Trochę bez sensu dublować tematy.

Jak wyszukasz sketchup na forum to znajdziesz, ale z tego co widzę to nie ma tego dużo. Może przy okazji tego tematu uda się rozpropagować modelowanie w sketchupie. Na YT jest sporo tutoriali z których się uczyłem, a później to tylko ćwiczyć, ćwiczyć.

To 3500kV na wale to jest pomiar bez śmigła. Jak założysz śmigło to kv rzeczywiste spadnie. Im większy opór dla silnika przez zastosowanie śmigła tym obroty mniejsze a prąd pobierany przez silnik większy.

 

Przekładnie na silniku stosuje się aby zmienić parę parametrów moment-obroty. Zmniejszając obroty zwiększa się jednocześnie moment i mały szybki silniczek może pokręcić większym śmigłem, ale wolniej. Zwiększając, odwrotnie. Choć tego drugiego rozwiązania jeszcze nie widziałem.

Do wyliczania SC używam kilku programów/stron www i w każdym zawsze wychodzi nieco inaczej. Ostatecznie i tak oblot weryfikuje ustawienie. Zachowawczo ustaw SC bliżej przodu. Myślę, że lepiej ciągnąć samolot do góry niż walczyć z narowistym ogonem podczas oblotu.

Będziesz trasował linie podziału? Teraz to już chyba po ptakach bo powierzchnia twarda?

Na gondole silników przyklej bezbarwną folję, ochroni je nieco przed porysowaniem przy lądowaniu.

W tak dużym i makietowym modelu aż prosi się o napisy techniczne i wathering.

Zacytuję sam siebie z innego postu

 

Pracuję tak w sketchupie.

Najpierw importuję rzuty i i ustawiam je tak aby był w mojej skali i aby przecinały się.

Wybieram charakterystyczny przekrój, odrysowuje go i wstawiam w odpowiednie miejsce na rzutach.

A później to używam głównie Push/Pull aby wyciągnąć bryłę z przekroju na odpowiednią długość i modyfikuję płaszczyznę na drugim końcu aby bryła kadłuba mieściła się w obrazkach rzutu.

P11 to rura odpowiednio modyfikowana na poszczególnych wręgach.

Na sam koniec oglądam z bliska i przeważnie usuwam powierzchnie i ciągnę ponownie prostokąty lub trójkąty. Trzeba to zrobić ponieważ przy np zwężaniu walca na ogonie skechup nie robi tego za płynnie i robią się takie schodki

 

Edit: Acha. Rysuję zawsze połowę samolotu, potem odbijam wszystko na drugą stronę i składam w całość.