robertus

Między esc a edf zrób grubością przewodów od esc. W teorii wystarczy dać grubość najcienszego elementu aczkolwiek ja bym dał grubiej że względu na rosnąca rezystancję dla cieńsze go przewodu co się przekłalda na spadek napięcia i wydzielanie ciepła

Jak będziesz złącza od aku robił? Litował czy na wtyczka h? Jak na wtyczkach to trzeba wziąć sumaryczny prąd jaki będzie przepływqc czyli gdzieś 150A.

Wygląda super, włączam obserwację i będę sledził co dalej
A spasowanie elementów ok? I jaki planujesz dać silnik 70 czy 80 ?

Aliexpress, https://pl.aliexpress.com/item/1005006290006911.html

Przyleciał do mnie taki samolocik Chengdu J10-C. Coś nietypowego jak na nasze warunki. Szczerze jestem bardzo mile zaskoczony jakością zestawu, jego rozwiązań technicznych i to co dostaję w zestawie jako kit.
Rozpiętość 85cm, 
Długość 131cm,
Dwie dysze w zależności czy chcę napęd EDF 70mm czy 80mm - szok
Nawet pilocik jest ?

Efekt wow przy przebijanu pakietu jest zależny od stopnia naładowania. Nie to żebym coś proponował

Tylko żeby nikt nie brał tego dosłownie i nakłuwał pakiety

Latać trzeba

Małe odświeżenie wątku

14 lat minęło jak z bicza strzelił, a Bronek ciągle lata

Trwały ten depron.

Wrzuć dane do programu i sam sobie oblicz SC.

Win_Schwer_WB.zip

Na pewno profil ma tu tez znaczenie, zrobiłeś wklęsło-wypukły profil. Do tego co masz przyklej od spodu papier do pieczenia lub folię, będzie lekko a profil zamkniesz.

Dobrze wnioskujesz. U mnie są dwie listewki i sądzę że to wzmocnienie byłoby za słabe na wagę edf po jednej stronie i wagę pakietów po drugiej. I do tego podwozie. Ale ta rurka jest bez sensu. Czy rurka czy listewki powinny być trwałe przymocowane do poszycia I tak jak Jarek pisze całe "drewno" powinno się łączyć że sobą.
Ja ci nie poradzę bo ja robię lekko. Może bym kombinował z kratownicą? Nie wiem. Taki temat jest nowy równie dla mnie jak dla ciebie a nie chce cie wprowadzać w błąd.

W dniu 8 czerwca 2024 zaczynamy na lotnisku Aeroklubu Jeleniogórskiego. Dzień później spotykamy się na górze szybowcowej w Jeżowie Sudeckim. W czasie lotów modeli na lotnisku aeroklubowym specjalna niezależna komisja wybierze jeden najfajniejszy model. Zwycięzca otrzyma Puchar Karkonoszy ufundowany przez Starostę Powiatu Karkonowskiego. Wpisowe 50 zł.

Skopiowałem z wydarzenia na FB

Wieje konkretnie, ale oblot udany.

Pierwszy test dymu jako symulacja oprysku. Wykombinowałem taki rozpraszacz dymu. Od razu widać, że przy samej świecy gazy są gorące i pianka się topi.

Macie jakieś pomysły jak rozproszyć dym aby nie był pojedynczą ścieżką rysowaną na niebie a szeroką smugą?

Dwie listewki przez cały kadlub to ja mam. Zwróć uwagę na miejsce gdzie będzie skrzydło. To przewężenie będzie idealne do złamania się przy twardym lądowaniu gdy masa edf majtnie ogonem.

4 godziny temu, marnod2 napisał:

Mam na myśli te niebieskie

te niebieskie to jest jakieś zdjęcie plakatu z internetu.

Model rysowałem na podstawie przekrojów dla modelarzy redukcyjnych 1:72, bodajże z Aero. Jak nie masz tych to mogę wkleić.

Zdziś

Czas odświeżać nawyki

Tak wygląda ołówek na bananie

Banan to kryptonim lotniska w Oleśnicy

Kolejne loty, wszystko w normie.

Na żywo waży 305 gram z kabelkiem i wtyczką.

Latam średnio do 4 minut, zależy, jak latam cały czas na maksa to 3 minuty z małym kawałkiem.

Ja mam taka teorię, że energia musi ważyć, że jak pakiet waży mniej to albo pojemność, albo C jest oszukane. Kiedyś brałem turnigy 50C i okazało się, że jest gorsze niż ten SLS 30C. Tak, że ja SLS polecam i już tylko na nich latam..

Ja latam na SLS 3000 30c, I fms 70edf. Taki zestaw daje radę.

W sobotę po prostu chciałem znaleźć miejsce gdzie zrobić pułeczkę pod pakiet. Tak że plus minus by mi wystarczyło.
Ciąg dalszy nastąpi...
Jak to mówią.

Powieszę moje A-10 które jest wyważone idealnie, lata przepięknie i jest dolnopłatem. Nauczę się na nim Vanessy i wrócę do Mustanga.