cebulator

Tylko, że świadectwo UAVO jest potrzebne do lotów komercyjnych, więc co to za pogwałcenie modelarstwa?

Odbiornik D4R nie ma SBUS, więc trzeba szukać wejścia PPM. Odbiornik też trzeba skonfigurować do pracy w PPM, zakładając zworke na kanały 3-4.

Moim zdaniem te osłony popychaczów są do poprawy. Po dwa na cylinder i bez skręcenia.

Łotewski zespół Baltic Bees też oferuje przeloty w L-39. 20min za "jedynie" 1500€

Potwierdzam, z bardzo dużym prawdopodobieństwem zabiłeś mikrokontroler. Też tak miałem jak przypadkowo dostał 14v na wejście sygnałowe. Objaw ten sam czyli zwarcie pomiędzy 3.3V a GND.

Do 1km zasięgu wystarczy 200mW. Ten 2W to tylko problem z ciepłem będzie.

No ciekawe jak by sobie poradził z samolotem w locie odwroconym? FC są dobre ale do FPV.

Nie wszędzie pakowanie 433 ma sen. Podobnie jak kontrolery lotu. Czy sprawdziły by się w akrobatach?

Trzeba mieć na uwadze, że samolot nie akrobacyjny nie potrzebuje ciągu większego niż sam waży, tylko prędkości strumienia zaśmigłowego. Bo lata na skrzydłach. A co do tematowego przypadku to tak jak ktoś pisał. Za mała prędkość i brak zwichrzenia końcówki. Albo skłon i wykłon nie taki jak trzeba i przy starcie będzie obracało samolotem bez możliwości kontroli.

Pierwszy akapit to głupoty. Drugi już mniej, bo swr miarka pokaże 1.2 a zasięgu nie bedzie(patrz nizej) Bo to ile ma listków koniczyna determinuje zysk anteny. Za to anteny mogą być LHCP i RHCP(nie mylić z Redhotsami). Czyli prawo i lewo skrętne. I pomieszanie tych anten powoduje okropne straty. Ale nie pamiętam ile. Zrób tak jak pisze robertus.

Tak, er9x rozwiąże oba problemy z mixami. Co do programowania i w10 to nie mam pojęcia.

Ztw ma pewnie bec liniowy i dlatego nie ma ferryta. Jeżeli tak to nie ma sensu stosować. Przedłużać możesz, długość przewodu wpływa na napięcie ale tam są za małe prądy żeby się przejmować tymi uV które stracisz.

Drogi Pawle, Nie wiem skąd w Tobie tyle złości. Pisząc posta nie miałem na celu wyśmiania czy obrażenia. Ot taka dygresja się pojawiła. Wystarczyło napisać: "Jak zaczynałem latać to mówiono ster głębokości"

Jest w samolotach ster głębokości? :-D

Pojemność akumulatora w czym się podaje? W voltogodzinach? Pobierany jest prąd, a spadek napięcia jest tylko jego wynikiem.

Małgośka nie tak dawno latała w układzie 3LSC

A dlaczego tak dużo? Do sterowania potrzeba 4 kanały + 1 do zmiany trybów lotu, czyli razem 5.

Zakup sobie interfejs rs232 ttl na USB np na FTDI albo podobny. Z tym oti mogą być problemy. A koszt takiego interface to koło 20 zł.

Ważna jest tylko długość aktywnej części anteny (tej bez ekranu na koncu). Przewód w ekranie może być dowolnej długości.

Errare humanum est, więc niech duch w narodzie nie ginie.

Czytam i nie dowierzam, odpowiedź w połowie a dalej jakieś niestworzone hipotezy:D

Musiałbyś bardzo mocno stabilizować tą kamerę bo przy pełnym zoomie to byś tylko sieczkę widział.

Jesteście jakoś zmuszeni do korzystania z tych reliktów przeszłości (zwłaszcza kk.5.5) Nie lepiej odżałować koło 60 zł i kupić CC3D? Konfiguracja przez usb i komputer, krok po kroku. A w KK będziecie walczyć i tak nie będzie za dobrych efektów. Z KK2.1 może już by było lepiej ale i tak zachęcam do zmiany FC. Szkoda czasu.

Gwoli ścisłości. Bateria lipo uszkadza się poniżej 2.85V. 3V przyjęło się dla bezpiecznego zejścia z powietrza bo jak wiadomo nie da się zatrzymać. Co do regulatorów to nie sprawdzają napięć pojedynczych cel a napięcie całego pakietu. Dopiero buzzery podpiete pod wtyk balansera monitorują każdą cele z osobna. Jest też taki "dynks" który podpina się do balnsera oraz pomiędzy odbiornik i regulator, Pioterek takiego używa.

I przede wszystkim odbiornik umieścił bym tak żeby antena była skierowana do tyłu i zdecydowanie dalej od silnika, chyba ze wyważenie by nie wyszło. Ale pakietem zdecydowanie można by to nadrobić