PK999

Co rozumiesz przez czułość? Ustawienie expo czyli w pewnym sensie czułość oczywiście jest możliwe.

Dobrze się oglada ale... to teraz do każdego filmu będzie osobny temat? Nie lepiej wszystkie w jednym?

Diamentowa pasta polerska?

Mam wrażenie, że masz ubaw z tego, jak inni reagują na te staromodelarskie wtrącenia w piankowo-nowoczesnych modelach . W piankach na zawiasach rządzi taśma, dyskietki, butelki pet, plastry... A już zupełnie serio najlepszy zawias jaki udało mi się wykombinować w piankowcach to zawias bowdenowy - ma same zalety.

Ależ cudne miejsce. Nie zna ktoś takiego bliżej Lublina? Tu wszędzie płasko i płasko... Chociaż po tytule spodziewałem się lądowania oszczepowego a la f3j, ciekawie jest popatrzeć na latanie jakiego nie znam...tylko termika i termika błeeeee.

Czyli rozwiązanie dokładnie takie jak w modelarskich silnikach 4t.

W tym modelu hamulce znacznie skracają lądowanie. Obie lotki na max w górę, do tego domiksować wysokość w dół, bo model będzie zadzierał. Po włączeniu tego miksa model opada 3 razy bardziej bez nabierania prędkości. Nie wiem tylko co przy lądowaniu zmienia śmigło...przecie on ląduje na wyłączonym silniku.

Hejho. Od dłuższego czasu w wolnych chwilach czytam o produkcie Pitlabu - SkyAssistant. Prosiłbym latających z tym urządzeniem o opinię jak się sprawuje, co się podoba a co nie. Interesuje mnie, oczywiście poza pomiarem noszeń i wysokości, pomiar błędu PPM, jak sprawdza się to w systemach 2,4GHz? Jakie mieliście przygody z tym związane i czy można polegać na takiej informacji przy lataniu daleko i wysoko. Czy można mierzyć napięcie lipo zasilającego silnik (>12V) i jednocześnie pakiet odbiornika? Nie znalazłem informacji na ten temat. Czy może lepiej odpuścić sobie wario i nabyć coś z telemetrią, wystarczy mi właściwie pomiar sygnału, napięcia i wysokość. Za odpowiedzi z góry dziękuję, pomogą w udanych zakupach.

Ło jejku jejku. Wkręcić, w odpowiednie miejsce - zawsze wyraźnie czuć czy wkręcasz w gwint czy w powietrze. Następnie zabezpieczyć łeb śruby kroplą kleju bądź lakieru do paznokci. Później już tylko latać z nadzieją, że nie uszkodziłeś silnika tymi bezsensownymi długimi testami na ziemi albo wkręcaniem śruby w uzwojenie.

Sprobuj odwinac fabryczne uzwojenie liczac zwoje. Nastepnie trzababy zmierzyc drut, policzyc ile jest rownoleglych drutow w wiazce i ile jest przy wyprowadzeniu silnika. Pozniej nalezy ocenic izolacje na stojanie i tak jak fabryczne nawinac swoje.

ohhh. Nie chcialem urazic. Przepraszam. Wiekszosc moich wypowiedzi tutaj staram sie ubrac w odrobine humoru. Tutaj takze chcialem lecz nie wyszlo. Zachowanie modelu rzeczywiscie niejasne. Takze wydaje mi sie ze zwinal sie na malej predkosci. Model za chwile odzyskal sterownosc ale juz bylo nisko. A ze profil dosc symboliczny to trudno oczekiwac super zachowania w kazdych warunkach.

Kot, wredne bydle - nawet jak się dowie, to nie powie! Aaa i filmów nie ma! Na poważnie to taki kret to nie kret. Pół godziny i mały pasek depronu to max czego potrzeba aby to poskładać do kupy. Z tego co widzę profil nośny to bardzo wyrafinowana płaska deska?

Jak już wcześniej pisałem limit pojemności dla lipo nie ma sensu. Tej baterii w programem lipo nie da się przeładować. Ładowarka odcięła ładowanie bo ustawiłeś taki limit pojemności - dlatego komunikat CAPA. W tej chwili nie doładowałeś pakietu i przy następnym lataniu masz mniej energii do wykorzystania. Chyba nie tylko ja mam wrażenie, że uczepisz się każdej literki którą wyświetli ta ładowarka i od razu żądasz odpowiedzi. Ta ładowarka jest tak prosta, że wystarczy, że wybierzesz dobry program, bo nawet baterii podłączać nie trzeba umieć, a Ty robisz problem. Jeśli chcesz wiedzieć na czym polega ładowanie lipo to poczytaj informacje w internecie. Później to przemyśl i poczytaj jeszcze aż zrozumiesz. W tym temacie już kilku kolegów z forum wyraźnie odpowiadało na Twoje pytania, Ty jednak nie rozumiesz odpowiedzi bo nie masz elementarnej wiedzy.

Jeśli mogę sobie pozwolić na jeszcze słówko - Jeśli chcesz zachować moc jaką napęd ma teraz to kupuj mocniejszy esc i zgodnie z radami rób wszystko aby było mu chłodno. Zmiana pakietu nie ma sensu, bo wtedy esc odetchnie ale sam pakiet będzie się gotował. Jeśli zmienisz śmigło na sporo mniejsze możesz mieć mniejszy regulator - ale model nie będzie miał już takiego "kopa".

Nie koniecznie. Oczywiście wszystkie elementy wpływają na pobierany prąd. Tak samo pakiet jak, regulator i silnik ze śmigłem. Masz po prostu mocny pakiet i przesadne śmigło i dlatego taki wynik. W dodatku to, że grzeje się regulator wcale nie musi oznaczać, że występują duże prądy. Przy tym pomiarze o którym wspomniałem miałem regulator 18-20A a przy prądzie 26A był lekko ciepły. W tej chwili latam innym modelem na zestawie - regulator 25A leży na masce silnika i jest dobrze owiewany a po locie ma jakieś 60st. - uzupełnieniem do tej historii jest pomiar - silnik pobiera max, 16A! Ot zboczenie zawodowe - temat o Pioneerze a ja jak zwykle o elektronice. Ale wniosek mam jeden - latając na tanich, chińskich podzespołach nie można wymagać że każda sztuka będzie super, nic się nie będzie grzało i nic się nigdy nie popsuje.

I nic dziwnego, że esc się grzeje. Taki zestaw powinien być używany na kilkanaście sekund do wyciągu a nie do ciągłej pracy. Przerabiałem temat tych silników w 3 pioneerach. Ostatni z nich wisi na ścianie do dzisiaj Największe śmigło jakie odważyłem się założyć to 6x4 lecz nie APC tylko jakieś lżejsze. Napęd brał w locie 26A. To wbrew opiniom baardzo mocny a w dodatku w pioneerze dobrze chłodzony silnik. 35A w trakcie lotu nie robi na nim wrażenia ale esc ma już ciężko. Śmigło 6x3 byłoby nawet lepsze ale ciężko takie dostać prócz papierowego gws które flateruje powyżej połowy gazu.

Marcin - dobra robota. Co prawda po lądowaniu (oo zepsuł sie ) nie widać tego trenerkowego latania ale jeśli mówisz, że jest dobrze to zapewne jest. Dźwięk przy przelocie "dorosły laminat" tylko trochę krótszy gwizd, zapewne z powodu małej masy. A widziałem ostatnio Mikrona do wzięcia- ale marudy mnie zniechęciły. Ciekawi mnie silnik. Niezłego dostawcę magnesów ma ten Twój znajomy. Te silniki powstają hobbystycznie, pod zamówienie czy krótkimi seriami? Supersprawne napędy - to to co uwielbiam w motoszybowcach.

Właśnie o tym miałem pisać. Jeśli tak ważny jest dla Ciebie dźwięk to dyktafon i dobry włochaty mikrofon. Tylko, że ciężko byłoby to trzymać na czapce. No i każde ujęcie trzebaby zaczynać od "klapsa". Można oczywiście spróbować dołożyć mobiusowi taki mikrofon. Sama rejestracja audio jest zapewne nie najgorsza ale mikrofon słabiutki. Ale to już maniacy audio się wypowiedzą, bo moja wiedza jest mizerna w tym temacie.

robertus - ile nagrywa mobius na seryjnym akumulatorze? Myślałem właśnie nad możliwością odchudzenia kamery o część pojemności. Masz sylikonowy materiał przewodzący przyklejony pod radiatorem więc pasta nic już nie pomoże. Chyba, że usunąłeś ten plasterek. Poza tym Twoja pasta w jakimś stopniu przewodzi prąd elektryczny i gdy wysmaruje się nią odsłonięte elementy może być problem.

To wina potencjometru, najpewniej zużytego. 4 lata to bardzo dużo. Wydaje mi się, że warto wydać 9zł i mieć większą pewność, że nie zawiedzie w locie. A jeśli umiesz i lubisz się bawić to możesz zrobić sobie ze starych serw 2-kierunkowe regulatory szczotkowe a przekładnie zostawić w szufladzie na wszelki wypadek.

No to ładnie oni lutują ten sprzęt GND to masa, minus VCC to plus. Uważaj także przy podłączaniu regulatorów, bo podłączając odwrotnie go uszkodzisz. Między przewodami każdego z regulatorów masz kondensator a na nim szary pasek z jednej strony. Przewód koło tego paska to masa - GND. Widzę, że chcieli zrobić z tego tajemnicę albo oszczędzają na kolorowych przewodach

Gdzie można znaleść dane takich modeli? Wam, twórcom tych modeli, po oblataniu takiego modelu chyba nie sprawia trudności poprawne ustawienie modelu RC Ten statecznik na kabince ma jakieś uzasadnienie czy to tylko gratisowa powierzchnia robiąca przy okazji za balast? No i w końcu, zdażają się ucieczki termiczne takich modeli?

Chętnie bym zobaczył ale link do filmu nieodpowiedni.

"Sorry, nie chciało mi się czytać." 1. W instrukcji nie ma ograniczenia czasowego dla lipo bo tej baterii nie da się przeładować. Ładowarka chyba nawet nie stosuje tych ustawień przy programie lipo. 2. Tak samo jak 1. 3 i 4 i 5. 1c dla Twojego pakietu to max. Nie zmienisz znacznie żywotności pakietu jeśli zmiejszysz prąd, tylko czas ładowania będzie znacznie dłuższy. 6i 7.max. rozładowania to właśnie 3v na celę. Max naładowana cela będzie miała ok. 4,20. Te 3,7V to napięcie prosto mówiąc średnie -dlatego jest podawane jako znamionowe napięcie celi. 8.Prąd rozładowania liczy się tak jak ładowania. Dla Twojego pakietu to ok. 10C czyli 13A. Oczywiście nie rozładujesz tak lipo na Twojej ładowarce. Dla długiego życia ładowarki radziłbym wcale nie używać rozładowania prądami powyżej 0,3A Inna sprawa to taka, że lipo nie musisz rozładowywać przed ładowaniem tak jak nimh albo nicd. Tak też pakiet ładujesz w ładowarce a rozładowujesz w modelu. No i tak jak zauważył Rafał - gdy pakiet ma kilka dni leżeć na półce to lepiej aby leżał naładowany w trybie STORAGE.