Skocz do zawartości

cZyNo

Modelarz
  • Postów

    8 381
  • Rejestracja

  • Wygrane w rankingu

    73

Odpowiedzi opublikowane przez cZyNo

  1. A kto mówił ze zagraża? Przeczytaj swoje wcześniejsze posty. Cos sie pląta.

    Ja tylko stwierdzam ze snapy alu to nie najlepsze i dawno temu sprawdzone rozwiazanie. A snapy z tworzywa mimo obaw sa pewne i bardzo dobre w eksploatacji.

  2. Zobaczymy jakie to są bajki. Ja z tych niewiernych jak nie zobaczę to nie uwierzę. A że potrafię się przyznać do błędu, więc na pewno zdam relacje za jakiś czas.

    normalne bajki. Ja już to sprawdziłem dawno temu. znacznie lepsi rownież

  3. To tarcie metalu o metal akurat niewiele przeszkodzi. Zarówno w plastikowych jak i aluminiowych snapach jest metalowy bolec. To tu będą się robić największe luzy. Luz prawo lewo nic nie przeszkadza gorszy jest ten na dziurce czyli przód tył (po osi dźwigni).

    Bajki. W tych z tworzywa nic sie nie robi. Luzy robią sie pomiędzy bolcem a aluminiowym snapem.

    U mnie tak to wygląda

     

    attachicon.gifP_01.jpg

     

    i szablon do nawiercania otworków

     

    attachicon.gifP_02.jpg

     

    i nie mam problemów ... z wkładaniem i wyjmowaniem  ;)

    Na klapy też takie krótkie??

  4. Konrad - a po co Ci takie długie dźwignie przy serwach w skrzydłach ?!?!

    Z popychaczami to niezłe nakombinowales. Wszystko co niezbędne jest w sklepie na Zawalnej. Wystarczy podjechać. Snapy z tworzywa tez. Juz dwa lata temu pisałem ze te Alu są do bani bo sie wyrabiają (na tym forum). Sprawdziłem i nie stosuje.

  5. Piotrek - ten link co podałem to jest nakładka na google z AIP Polska.

     

    Paweł dalej szukać nie potrafi mimo że dostał banalne narzedzie.Nie wiem gdzie ta Radość ale od ulicy Przewodowej do wisły (i okolice) jest taka strefa:

    nazwa
    EA 42 Józefów
    opis
    Min: 0 ft, Max: 1000 ft
    Ważne od: 16-04-28 do: 16-07-20
    Źródło: SUP 28/16, VFR SUP 47/16
    Całkowity zakaz wykonywania lotów z wyjątkiem: - loty o statusie: HEAD, STATE, HOSP, FFR; - loty Lotniczego Pogotowia Ratunkowego
    (Przedłużone do: 16-10-12 w SUP 59/16, VFR SUP 101/16)
    Kontakt: Agencja Wywiadu +48-22-6405187, Oficer Dyżurny +48-22-6405600
     
    Poza tym ta:
    nazwa
    TMA EPWA F
    opis
    Min: 1500 ft, Max: 2000 ft
    Rejon kontrolowany lotniska Warszawa-Okęcie - Sektor F
    Źródło: AIP ENR 2.1, MIL-AIP ENR 2.1
     
    lub ta:
    nazwa
    TMA EPWA A
    opis
    Min: 2000 ft, Max: 22500 ft
    Rejon kontrolowany lotniska Warszawa-Okęcie - Sektor A
    Źródło: AIP ENR 2.1, MIL-AIP ENR 2.1
     
    w zależności od miejsca
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.