cZyNo

Pilot dobry to i nawet Toxikiem cos konkretnego wylata

Eh Konrad...piszesz na forum takie mądrości w każdym wątku, a strzelasz babole jak przedszkolak! Jak mozna w ogóle wyjsć na lotnisko z nie sprawdzonym i źle ustawionym modelem?!? I jeszcze tyle czasu nim latac? BF to całkowita podstawa i pierwsza rzecz co die ustawia w takim modelu. Dla mnie całkowicie nie do wyobrażenia! potem pojawiają sie dziwaczne wpisy a ludzie to czytają. Szlag mnie trafia jak cos takiego widzę.

Brawo Rafał! Za Martina

Dla mnie adrelanina jest wtedy jak latasz 400 metrow od siebie 2 metry nad drzewami w kominie i zastanawiasz sie jak dolecisz z powrotem

jedyna różnica że w lataniu termicznym jak popełnisz błąd to najwyżej nie dolecisz do punktu ale przy okazji99% wyląduje sie bezpiecznie. Nawet 200-300m od punktu. Na zboczu często błąd skutkuje nie ukończeniem biegu i uszkodzeniem modelu. Taki inny sort adrenaliny i skupienia na lataniu.

Lądowania są powtarzalne do granicy 5 m od markera. Niestety w przeważającej serii ślizgi z dotknięciem na 3 m od markera. Musimy zwolnić model i próbować dziabnąć na góra 1 m do markera. Bezwi.etrzna pogoda nie pomagała w zwolnieniu szybowca z pełnym otwartym hamulcu

Zdecydowanie macie źle ustawione BF. Mam nadzieje że chociaż sterujecie BF drążkiem a nie przełącznikiem. Jakoś ciężko mi sobie wyobrazić ciągłe przestrzelanie punktu o 3m modelem co ma konkretne i skuteczne klapy. Poza tym...czasami lepiej mieć za krótki czas lotu a trafić idealnie w punkt. Kwestia analizy co sie bardziej opłaca. Jaśli nie macie korekcji wysokości w palcach, to ustawcie porządnie krzywe kompensacji.

sam latam styropianem na zboczu. Jak i widziałem DSujących modelami DLG oraz ... piankami.

co do rotora...będą Cie o to molestować. A może będą nawet starali sie Ciebie przekonać. Ostatnio chyba z pięciu mi starało się wytłumaczyć że bez rotora nie ma DS'a. Nieprawdaż chłopaki? To taki polski szybowcowy mit

Zadziera przy nurkowaniu a po płaskiemu lata..zmień ŚĆ. Zapewne na bardziej tylni. Dopiero potem zajmij sie skłonem silnika.

Ja juz mam lepiej. Czesi i Niemcy do nas przyjeżdzają sami z siebie.

Dwie klasy da sie ciagnąć. Jedna wiodąca a druga uzupełniająca. Szczególnie ze w K nie ma za dużo zawodów. W BB macie gdzie latac Jtki?

Ale ten Rafał to maruda

No. I popatrz przy jakiej sile sygnału ja latam i wcale mi to nie ptrzeszkadza. Normalnie i tak najpierw traci sie link telemetrii który jest słabszy, i zawsze będzie czas aby zawrócić model. Przy pełnej sterowności.

I jeszcze taka uwaga. W pierwszym locie (moje logi) miałem bacik podniesiony. W drugim był w poziomie.

Nie chodzi o parcie. Tylko o dryg organizatorski i miejsce do latania. Reguły F3E (nie f5j ) mozna przy odrobinie samozaparcia zrozumieć

Ot fanaberia... początkującym zabawnie sie pomaga. Ty mu mowisz co powinien zmienić i kiwa głowa. A po roku mówi....wiesz, wtedy jak mi to mówiłeś to nic nie rozumiałem a były to podstawy regulacji modelu. Co oznacza ze trzeba rok, dwa lata latac żeby miec jakąś możliwość do przyjęcia wiedzy. Od kogoś. Dopiero wtedy ogarniasz co dzieje sie z modelem, powietrzem i Tobą. Wiec....cierpliwości

Mnie bardzo zawsze intryguje myślenie modelarzy. I zawodników i niezawodnikow. Kupie cudowny model i będę najlepszy. Z palcem w D.. Potem okazuje sie se mam najlepszy model a...nic sie nie zmieniło. No i wtedy jest pomysł...ze ci najlepsi maja jakieś tajemnicze triki i tipsy które zrobią z ciebie i modelu super miszcza. A oni maj tylko jeden trik...setki godzin wylatanych modelem modelem ustawionym pod siebie i latającym po ichniemu. Bo każdy z nas jest inny.

Krzyś...czytaj ze zrozumieniem. Proponowałem zabawę w zawody bazujące na regułach F3E poza AP. Takie pospolite ruszenie. A ty swoje. I jakktoś ma ci cokolwiek mowić (na dodatek podchodząc) skoro i tak nie słuchasz

Jurek tego nie rozumie...to zawodnik  .

Na zawodach się gada. A normalnie sie lata. Non stop Siedzi sie w domu lub w pracy

hmm...śmigieł aeronauta w tym wymiarze nie ma w sprzedaży od ręki? Doraźnie może być takie. Albo latamy, albo biadolimy Dwa tygodnie fajnej pogody

hmm. Na zdjęciach siedzą i gadają. Na lotnisku! A gdzie latanie? Tego całkowicie nie rozumiem

zrób zdjęcie odbiornika i anten. Yaka to sobie potrafię wyobrazić

I inny. Jak BigBird rozpada sie w powietrzu

No u Ciebie to dopuszczalne. I tak tam jest węgiel i odbiornika tam nie ma i te walory estetyczne rownież istotne są.

a ja mam pakiet mocowany na wcisk pod dźwigarem z rzepem i gąbką. Nigdy nie ruszył sie

Zrób sam. Przeciwwskazań nie ma. Choć ja mam i drewnianie i laminatowe. Rożnica w locie i zachowaniu modelu żadna

Jedynie jeśli w pobliżu masz mieć odbiornik i anteny to lepiej dać polkę z laminatu a nie węglową.

Ale równie dobrze możesz przykleić do kadłuba same rzepy i też wystarczy. Będzie to najlżejsze rozwiązanie. No ale jak z takim czymś pokazać sie na pikniku modelarskim :lol: :lol:

a jak będą w tym terminie MP F3F? Poza tym nie mam tak krótkich holów

A prawdziwego kopa w uniejetnosci dają właśnie zawody międzynarodowe. Mi w niczym nie przeszkadza ze jestem na końcu. Bo wiem ze za 2-3 lata będę wyżej

Wiec sie nie bać i nie wstydzić

Tomek Ci na pisał...za dużo siedzisz na forum a za mało latasz teoretyczne wywody gdy brak praktyki są jakie są. Głownie stratą czasu.

Popływaj łódką to zobaczysz.

A podchodził do modelu z boku czy z tylu?

Siła sygnału analogowego to jedno, jakość transmisji cyfrowego to drugie.

To zacznijcie latać. Juz kiedyś pisałem - zróbcie puchar PFMRC (lub o jakiejś innej nazwie) bazujący na zasadach F3E. I tu może wystartować każdy. Nie jest powiedziane że wygra Jantar. Może wygrać Cularis, EasyGlider lub Toxic.

Róbcie tam gdzie są prężni ludzie na lotniskach. Wrocław, Kęty, Bobrowniki itp itd.

Patryk szybko go połamie jak poleci na ciekawszej górce

Rasowe modele do DS'a nie maja w ogóle steru kierunku. Przy rozpiętości pomiędzy 3-3.5m ważą po 20kg. To takie uzupełnienie tego co powyżej stoi.

No i wreszcie coś po polsku. Może koledzy w końcu zrozumieją zasadę fizyki DS'a i nie będą opowiadać, że do DS potrzebny jest silny rotor za zboczem

A tu jest piękny przykład co się dzieje z modelem gdy przechodzi przez warstwę przejściową oraz jak model nabiera niesamowitej prędkości. Nie jest to czysty DS a jedynie wplecenie w przelot zboczowy małego efektu DS (z olbrzymim skutkiem jeśli chodzi o prędkość modelu) jaki o dziwo występuje w tym miejscu za linia drzew. Jednak moim zdaniem, pięknie pokazuję to co napisał Patryk. Wiatr jaki wtedy wiał to jedyne 10-13m/s.

Najbliższa Polski idealna górka do latania szalonego i znacznie bezpieczniejszego niż powyżej DS'a ro czeska Rana. Jest wręcz książkowa jeśli chodzi o kształt.

Dla "znawców" i "ekspertów z bożej łaski":

start modelu, lot, wylądowanie 160m ode mnie i potem spacer po model. Na końcu było jego podniesienie z ziemi i wyłączenie.

od 40 sekundy do 4 minuty lot w dalszej odległości, od 4 do 5 minuty lot w swoim pobliżu (troche nad głową), potem jak pisałem lądowanie 150m dalej i spacer do modelu. No i popatrzcie...jak model lezy na ziemi to mam siłe zygnału ZERO. po prostu szkok!!! szkoda że nie dla mnie

A ten model normalnie odlatuje na taką odległość że staje sie małym punkcikiem i nic sie nie dzieje...Ten log w poście powyżej też jest jego, tylko znacznie dalej latał.

Niestety większość kraju żyje w marazmie. Na pierwsze zawody pojedź i zobacz, a kolejne zorganizuj u siebie. wystarczy trochę chęci i sprytu jak podpuścić kolegów