Jano

Wracając do śmigła.Asp91fs najlepiej ciągnie na apc15x4w trochę gorzej na 15x4 Bambuli , około 3.6kg ciągu, poza tym apc i bambula zajmują mniej gwintu na wale.Ten sam ciąg uzyskasz na 14x6, na 15x6 ciąg spada.

Prace modernizacyjne na lotnisku trwają.Nowa droga i 120 m paska asfaltu.

Ten silnik jest chyba za ciężki, ASPFS 70 i 91 mają taką samą wagę to jest prawie 700g.Ja w podobnym modelu miałem asp61 który waży ok 400g i zmieściłem się w wadze ponad to wyważył się idealnie bez ołowiu.Teraz poskładałem model który według producenta miał wyjść 4050g a mnie wyszło 3600.Modele są jakie są,na to nie ma rady, ale warto zwracać uwagę na to co się do niego montuje.A model jest bardzo fajny należy do tych moich ulubionych.

Zbiornik w samozapłonie musi byś o wiele wyżej.Musi opadać grawitacyjnie.

Chyba wiesz z fizyki że każda akcja wywołuje reakcję.Jeśli silnik obraca się w prawo to cały płatowiec odchyla się w lewo.Aby to zniwelować możesz użyć trymerów w nadajniku ale wtedy masz niesymetryczne wychylenia lotek lub kierunku, aby tego uniknąć stosuje się odchylenie silnika od osi tak zwany wykłon dlatego twoja wręga jest już do tego przystosowana.To że ktoś tego nie ma niczego nie zmienia, takie są zasady.A to że samolot lata ładnie nie znaczy że poprawnie. Jeśli chcesz to mi wierz, jeśli nie chcesz to nie musisz

Jeśli wręga jest pochylona w prawo patrząc z góry to jest prawidłowo ustawiona, silniki w takich modelach muszą być odchylone od osi modelu parę stopni w prawo i w dół.Więc ciesz się bo nie musisz już kombinowac o ile.

Jakiś czas temu pytałem o ten model ale nikt nie odpowiedział postanowiłem więc krótko go przedstawić. Wykonanie poprawne, osprzęt w dobrym gatunku. rozpiętość 1720 długość 1740 pow.płata 64 dcm waga kompletnego modelu z silnikiem Enya 120fs 3600g Chciałem kupić Jaka lub Su tej wielkości ale że są to modele występujące masowo na naszych lotniskach postanowiłem kupić tego Groove,a bardzo spodobała mi się grubość profilu.Lubię latające gazety.

Na tłumiku jest taki cypel, na fotce modelu widać, na niego zakładasz wężyk który podaje ciśnienie do zbiornika.Bez tego ciśnienia silnik gaśnie na wysokich obrotach.

Sprawdż czy jest podawane ciśnienie z tłumika czasami otworek w tym cypelku może być zaklejony.

Trochę za dużo tego nitro ale tylko ze względu na to że przy takich ilościach musisz pilnować silnika by Ci nie zaczął rdzewieć.To znaczy przed każą dłuższą przerwą w eksploatacji trzeba go przemyć i zakonserwować.Kupując paliwa 15- 16% zwróć uwagę na zawartość oleju która powinna wynosić najlepiej 18% bo tyle potrzebują silniki lotnicze.Na rynku większość paliwa o zawartości nitro 15-16% to paliwo do samochodów które ma za mało oleju.Regulując silnik staraj się aby kręcąc iglicą uzyskać max.obroty następnie cofnij ją kilka ząbków do tyłu, jeśli po dodniu gazu silnik przydymi i płynnie wejdzie na obroty to ok.Jeśli go przydławi to spradż czy druga śrubka na gażniku jest odkręcona na tyle by odsłaniała przynajmniej połowę otworku(śrubka ze sprężynką).Tą śrubką regulujesz też wolne obroty. Na przyszłość kupuj paliwo max 10%nitro i 18% oleju.Sprawdzaj czy wszystkie wężyki instalacji paliwowej nie są za długie, załamane i czy instalacja jest szczelna.Sam silnik nie powinien sprawiać kłopotu.

Nawet Schier nie miaił tyle wiedzy na temat RWD co ma Heniek,. Więc byście się nie kompromitowali piszę ten post.hehe

Jak jest możliwość odpalenia tego silnika to nie zastanawiaj się tylko bierz,jeśli jest w dobrym stanie.Opowieści o tym że 2t są dla początkujących a 4t to strasznie trudno regulować traktuj jak bajki.Obsługuje się je identycznie.Regulacja zaworów jest prosta.Regulowany wydech powoduje że ustawisz go tak by jak najmniej brudził model,silnik 4t ma mniejsze obroty ale za to kręci większymi śmigłami.

Skoro masz taki silnik to znasz jego możliwości.Ten silnik u kolegi kręci śmigłem 15x6 co daje ok 4kg ciągu.Więc spokojnie pociągnie tego Jaka, do zwykłego latania i podstawowej akrobacji na pewno wystarczy.Gdyby udało Ci się utrzymać wagę w tej dolnej granicy to byłoby super.Sam myślałem nad tym Jakiem ale w końcu kupiłem Groove, jest trochę większy i ma gruby profil co bardzo mi odpowiada.

Gdyby ktoś był tak miły i podzielił się swą widzą na ww. temat. http://www.modelmoto...0-3d-172cm.html Model jest już w domu.Chyba będę musiał sam go testować.Wygląda bardzo obiecująco.

Bardzo dobry wybór trenerka.Jeśli chodzi o mode , najlepiej ucz się latać na takim jak latają Twoi koledzy z lotniska.Zawsze możesz liczyć na pomoc, co na starcie jest istotne.Zawsze lepiej gdy model oblata i wytrymuje Ci doświadczony kolega.Sam zaczynałem na podobnym modelu.

Latam na osmaxach,saito i asp w przedziale od 10 do 15 ccm i nie widzę różnicy.Jedynie waga i cena silnika są istotne w wyborze.Asp są najtańsze a saito najlżejsze.Osy to wpadkowa .

Zapomniano tu o fakcie podstawowym że było nie było, AP reprezentuje nas na zewnątrz czyli jest uznaną marką na świecie.A za markę trza płacić i tyle. Jak zwykle większość widzi tylko własny pępek i swój grajdołek.

Brawo Aniu! tego nam brakowało.A ta pogoda to rewelacja. Jak ruszy to kamera to już będzie szał.

Model jest znany od dawna ale dziwi mnie że jeszcze nikt nie pokazał go gotowego.O ulotnieniu już nie wspomnę.Sam jestem ciekawy jak to wygląda w realu,bo obrazki z projektowania są super.Podobno ktoś już go kupił ,ale relacji z budowy i oblotu brak.

Pisząc o nadgorliwości nie miałem na myśli Ciebie.Przepraszam jeśli wzięłaś ten przytyk do siebie.

Jest dokładnie tak jak napisałaś.Jak zwykle u nas dyskutuje się o przepisach których właściwie nie ma.Każdy ustala sobie przepisy tak jak mu pasuje i uważa za obowiązujące.Każdy wie że pasmo dla modeli latających w Polsce to pasmo A 35 Mhz.Ale skoro 2.4 Ghz nie jest zabronione to latamy w tym paśmie.Jedynie co mnie osobiście denerwuje to próby ustalania co w tym paśmie jest a co nie jest zgodne z przepisami.Nadgorliwość to paskudna cecha.

Popieram Darka.Rób swoje.Na pewno zostaniez zauważony przez kupujących.Każdy kto kupuje modelarskie akcesoria wie że przepłaca.Coraz więcej ludzi sprowadza indywidualnie towar z Chin bo z przsyłką i cłem wychodzi taniej niż w kraju.Jak ktoś tnie gałaż na której siedzi to jego sprawa.Wolałbym kupować w kraju ale i patriotyzm przegrywa z ekonomią. Ciekawostką jest że ceny wzrastają jak dolar idzie w górę ale nigdy odwrotnie.

Miałem ten sam problem.Powodem było przegrzewanie się routera który leżał na biurku.podniesienie nóżek o 10 mm rozwiązało problem.

Gdyby mnie moje zabawki sprawiały tyle problemów to bym je olał i zajął bym się czymś prostym np.zbieraniem puszek po piwie

Felerem tego paliwa jest niski % oleju.Aby spokojnie latać trzeba minimum 16,17% najlepiej 18%.