Lakierowanie pokryć płóciennych - Koverall itp

[SowaFSO]

Witam! 

Jako iż nie długo zabieram się za lakierowanie koverallu chciałbym też zaczerpnąć wiedzy od innych w temacie jego lakierowania. 

 

Jak to doświadczeni modelarze wykonują? Kolega z forum już mi doradził polakierowanie płótna bazą a następnie lakierem bezbarwnym. Innych konkretnych metod nie znalazłem i liczę na pomoc innych a temat otwieram tak aby w jednym miejscu był zbiór sprawdzonych metod  Zaznaczę że powłoka musi być dobrze odporna na paliwa - model spalinowy plus parafina w wydechu

 

Od siebie mogę dodać że biorę pod uwagę najpierw polakierowanie na rzadko podkładem 2k epoxydowym a następnie lakierem 2K akrylowym/poliuretanowym - aczkolwiek nie wiem czy to nie wyjdzie za ciężko/za grubo - wzięte z praktyki na skali 1:1 - tam wchodzi jeszcze podkład akrylowy miedzy epoxyd a kolor. 

[paweln7]

Witam

Podkład odpuść w ogóle  .

Po naprężeniu koverallu malujemy od 2 do 4 razy lakierem  dla zamknięcia por w tkaninie ( ja używam https://mrowka.com.pl/produkt/lakier-kapon-super-1-l-polfarb-debica-5902829301229.html?srsltid=AfmBOopiEUzH1Bh5rVz8oLwfh9E2faz2qdnA5fk6CYsT8b61XSd96mPd)

każda warstwa rozcieńczona rozpuszczalnikiem ( 2 X lakier 1X rozpuszczalnik ) po całkowitym wyschnięciu 3-5 dni można malować  a ha przed malowaniem następnej warstwy papierem ściernym 300-400 usuwam skosmacenia i włoski na krawędziach .

Malowanie w 95% używam lakierów samochodowych akrylowych z utwardzaczem w wersji połysk lub mat stosuje też lakiery poliuretanowe z utwardzaczem .Maluję raczej rzadkim lakierem  kilka razy ( choć PWS -26 malowany był na raz 😃)

Pamiętaj najpierw malujemy jasne później ciemne kolory  .

Malowania bazą a później bezbarwny stosowałem kilka lat temu do malowania małych modeli teraz z " lenistwa " mi się nie chce , choć ten sposób ma zaletę na bazę  maklejami napisy eksploatacyjne i inne naklejki a warstwa bezbarwna to zabezpieczy .

 

[SowaFSO]

35 minut temu, paweln7 napisał:

Witam

Podkład odpuść w ogóle  .

Po naprężeniu koverallu malujemy od 2 do 4 razy lakierem  dla zamknięcia por w tkaninie ( ja używam https://mrowka.com.pl/produkt/lakier-kapon-super-1-l-polfarb-debica-5902829301229.html?srsltid=AfmBOopiEUzH1Bh5rVz8oLwfh9E2faz2qdnA5fk6CYsT8b61XSd96mPd)

każda warstwa rozcieńczona rozpuszczalnikiem ( 2 X lakier 1X rozpuszczalnik ) po całkowitym wyschnięciu 3-5 dni można malować  a ha przed malowaniem następnej warstwy papierem ściernym 300-400 usuwam skosmacenia i włoski na krawędziach .

Malowanie w 95% używam lakierów samochodowych akrylowych z utwardzaczem w wersji połysk lub mat stosuje też lakiery poliuretanowe z utwardzaczem .Maluję raczej rzadkim lakierem  kilka razy ( choć PWS -26 malowany był na raz 😃)

Pamiętaj najpierw malujemy jasne później ciemne kolory  .

Malowania bazą a później bezbarwny stosowałem kilka lat temu do malowania małych modeli teraz z " lenistwa " mi się nie chce , choć ten sposób ma zaletę na bazę  maklejami napisy eksploatacyjne i inne naklejki a warstwa bezbarwna to zabezpieczy .

 

Jeśli już polakierowałem ale nitrocellonem rozcieńczonym to nadal użyć caponu? 

[paweln7]

10 minut temu, SowaFSO napisał:

Jeśli już polakierowałem ale nitrocellonem rozcieńczonym to nadal użyć caponu? 

Zakleiło pory jak tak to kolor jak nie to nitrocelon 

[Grzesiek]

RWD robilem kaponem i lakier bazowy na to z aerografu przez szablony napisy też bazą i na wszystko klarlack mat.Fokkera robilem vidaronem akrylowym rozcięczonym 2:1, trzy warstwy.Wydaje mi sie ze Vidaron lepiej kryje niż kapon.Niema tych igielek błyszczacych  pod swiatlo co po kaponie 3 warstwach miałem.