TS-11 "ISKRA" skala 1:5

[piotr jet]

Witam

Też zrobiłem taką minę.

Jak zobaczyłem na żywo.

Załączam "Ojcowie Konstruktorzy i Ich Dziecko"

[lukas 39]

Udał Wam się,,dzieciak'' gratuluję!!!!!!!

[piotr jet]

Udał Wam się,,dzieciak'' gratuluję!!!!!!!

Witaj Lucjan

Na razie jest "noszony na rękach" ,ale już niedługo Lucjan nauczy go LATAĆ!!!!!!!!!!!!!!!!

[Lucjan]

Udał Wam się,,dzieciak'' gratuluję!!!!!!!

Witam mojego imiennika  z Mielca !!

 

Tak  spróbuję nauczyć go latać .Ponieważ  to jest prototyp,   to z tą nauką może być  różnie ......

 

Pozdrawiam Lucjan

[mecenas]

No cacane!

Bodaj jakiś numerek naklej na pionowy "001" .

Jak to wyszło wagowo?

[Lucjan]

No cacane!

Bodaj jakiś numerek naklej na pionowy "001" .

Jak to wyszło wagowo?

Witaj Wojtku !

Numerki i napisy będą. Model z zamontowaną turbiną ,serwami   ale  bez  podwozia,  zbiornika paliwa , akumulatorów i  i drobnych akcesoriów    waży   7,5 kg !!  

Pozdrawiam  Lucjan

[mecenas]

Rewelacja!

Czyli do lotu jakieś 10,5-11kg,! Coś pięknego, powinna genialnie latać!

Koreańczykom wyszło 17kg!!! Też poleciała, tylko w skali to wyglądało jakby oryginał latał z prędkością 1.5Mha .

[Lucjan]

Witam sympatyków ISKRY !

 

 

             Nareszcie przyszedł czas na  wyposażanie ISKRY w instalacje.   Będzie ich sporo : hamulcowa -hydrauliczna,   chowania podwozia , paliwowa ,sterowania turbiną , instalacja RC ."Kilometry" kabli , złączek,  przewodów paliwowych z filtrami, przewodów  do pneumatyki it.d.,i t.d..

 

 

 

 

Na zdjęciu pompa paliwa , sterownik turbiny i półka na zbiornik

 

 

 

 

 

Tutaj widać  makietę zbiornika paliwa  na półce   

 

 

 

 

A tutaj  ogólny bałagan  , który  stopniowo będę porządkował

 

 

                                             Pozdrawiam  Lucjan

[Lucjan]

Witam!!!

 

Ciąg dalszy  nudnej roboty przy instalacjach.

 

 

Butla sprężonego powietrza  do podwozia  zamocowana jest na swoim miejscu .

 

 

To jest  zespół sterowani podnoszeniem i opuszczaniem podwozia

 

 

 

Serwo napędzające  dzwignię sterującą  przednim kołem.

 

Widok  ogólny nosa  z instalacją

 

 Pozdrawiam Lucjan

[robas69]

Lucjan, serwo sterujące przednim podwoziem wisi w powietrzu. Zobacz gdzie sięga lewa łapka serwa (otwór na wkręt), a jak się do tego ma zasięg półki do jej mocowania.

[Lucjan]

Witam !

 

Instalacji ciąg dalszy

 

 

 

Na tym zdjęciu widać pneumatyczny  zawór hamulców   typ- ABS

 

 

 

 

 

Pierwsze prace przy klapach podwozia przedniego

 

 

 

 C .D.N.   Pozdrawiam

Lucjan, serwo sterujące przednim podwoziem wisi w powietrzu. Zobacz gdzie sięga lewa łapka serwa (otwór na wkręt), a jak się do tego ma zasięg półki do jej mocowania.

Zamocowanie serwa jest O.K.  sprawdzałem  , to jest  jakieś " złudzenie"  optyczne .

[Lucjan]

 Witam !

 

         Prace instalacyjne  zbliżają  się  ku końcowi . Znalazłem fajne złącza z zabezpieczeniem   do zainstalowania  na styku skrzydło kadłub.  Polecam !!!

 

 

 

                                 

 

 

Pozdrawiam    !                                                                                                     

[stan_m]

Lucjanie, muszę rozczarować...

Te złącza to prawdopodobnie samochodowy osprzęt elektryczny (sieć elektryczna) co oznacza, że nie są one przeznaczone do częstego rozłączania.

W lotnictwie używa się wyłącznie złącz skręcanych (nakrętka i gwint) np. oznaczenie rosyjskie SzRa, SZRNG etc.

Uważam, że w tak cennym modelu trzeba trzymać się standardów lotniczych i powinieneś poszukać czegoś podobnego.

Złącza, które pokazałeś wyglądają atrakcyjnie ale tylko pozornie.

Rozważ...

[mecenas]

Stanisławie, w lotnictwie nie odkręca sie skrzydeł po lotach .

Te złącza są firmy Molex Micro-fit, i masz rację, używane są w branży automotive. Są wytrzymałe prądowo, ale trzeba dbać o czystość styków, bo są srebrzone i szybko śniedzieją, no chyba żeby użyć

http://www.tme.eu/pl/details/mx-43030-0002/zlacza-micro-fit/mx-43030-0002/0430300002#

 

Przede wszystkim styki powinny być podwojone, zwłaszcza do powierzchni sterowych, oczywiście złocone, co zapewnia dobry kontakt i brak spadków nap.

Ja używam złącz MPX lub IDC 

[stan_m]

...Ale odkręca się wiele innych złącz, chociażby przy wykonywaniu obsługi przedstartowej czy po lotowej...

Je nie kwestionuję parametrów elektrycznych (rezystancja styku, gęstość prądowa etc.) jednak zwracam uwagę na przeznaczenie.

Złącza samochodowe nie są przeznaczone do wielokrotnego rozłączania a te, o których wspomniałem (skręcane nakrętką) są jak najbardziej do tego dostosowane. Nie chciałbym tutaj robić wykładu na temat utraty właściwości mechanicznych wszelkiego rodzaju zatrzasków, skobelków etc.czy też dodatkowych rezystancji na stykach, gdyż są to fakty powszechnie znane ale - powtarzam jeszcze raz: w lotnictwie nie stosuje się złącz na zatrzask.

[Lucjan]

Witam  Kolegów !

 

                 Dziękuję za cenne rady . Ja  od lat , bez względu na to czy mam styki złocone ,srebrzone czy " inne " stosuję odpowiedni środek do styków i po  kłopocie. Środek ten  smaruje, konserwuje  i czyści styki.

 

                                       Pozdrawiam

[Lucjan]

Witam po dłuższej przerwie !

           Tunele doprowadzające powietrze do turbiny  zrobione i wklejone do modelu.

 

 

 Pozdrawiam Lucjan

[Tomek]

Śliczności , ale te wloty to nie pasowały by do tej mojej małej Iskruni?

takie ładniutkie

[Lucjan]

Śliczności , ale te wloty to nie pasowały by do tej mojej małej Iskruni?

takie ładniutkie

Witaj !

 

Chętnie bym Ci je odstąpił , ale trochę duże . 

 

Czy liczyłeś już środek ciężkości w swojej Iskrze ? Ciekawy jestem w którym miejscu średniej cięciwy płata  się znajduje.

 

                                                                           Pozdrawiam Lucjan

[Tomek]

Nie liczyłem jeszcze ,ale niedługo oblot bliźniaczej Iskry jak moja to sporo się wyjaśni.

Dam wtedy znać jak wyszło.