New Falcon by L.Kwarciński - idzie nowe

[Eryk Milocha]

antena idzie na zewnatrz po lewej stronie i wraca po prawej. Na połączeniu koloru białego z czerwonym.

[AeroArt]

Trochę zburzę przed oblotem te achy i ochy... Tak zerkając na tę fotkę nie mogę się oprzeć myśli/wrażeniu że gdyby przód kadłuba od natarcia tak wydłużyć -fabrycznie ,nie w "wiadomy sposób" to model zdecydowane zmienił by oblicze,miał piękną linię ,wydłużenie.Na fotce to wygląda nienaturalnie dziwnie w stosunku do rozpiętości,długości.Chyba że to tylko wrażenie...

 

Witaj Rafale

Nowa wersja kadłuba (do skrzydeł 2.2) jest z przodu wydłużona o 25mm a belka ogonowa o 55mm. Założeniem, przy zmianie gabarytów kadłuba była możliwość umieszczenia (przed środkiem ciężkości) mas miedzy 360g a 570g (silnik, regulator, BEC + pakiet i.t.d.) a więc od bardzo lekkiego wyposażenia do bardzo ciężkiego, przy niezmienionej powierzchni usterzenia, zachowując z pewną nadwyżką potrzebne zapasy stateczności - więc fizyka została spełniona. Przód kadłuba nie może być już dłuższy, bo w Falconie tył kadłuba i usterzenie jest relatywnie bardzo lekkie. A co do optyki - fatalne ujęcie modelu, a przy ogólnie chwalonym, wręcz wymaganym przez użytkowników (taki rynek) przekroju kadłuba (łatwość rozmieszczenia wyposażenia), niektórym modelarzom może to zaburzać ogólne odczucia estetyczne...I tu się zgadzam, bo gdyby kadłub był chudszy, pole przekroju mniejsze, opory czołowe również byłyby mniejsze - tylko z korzyścią dla osiągów modelu i optycznie proporcje modelu zmieniłyby się mocno. No i zapewne trafiłby w bardziej wyrafinowane gusty modelarzy. Warto też zastanowić się ile razy tak naprawdę wkłada się do modelu wyposażenie i czy nie lepiej poświęcić trochę więcej czasu "grzebiąc w chudszym kadłubie" ale zyskując lepsze proporcje (wygląd) i to co chyba równie ważne - lepsze parametry lotne modelu. Ale tu wymagania klientów (nie tylko polskich) decydują o "grubości" kadłuba a co za tym idzie o jego proporcjach. Osobiście używam w Falconach kadłubów Starlinga, które są wg mnie bardziej "wysmakowane" no i parametry lepsze...

Pozdrawiam

Andrzej

[piotralski]

Jak będe w pobliżu to sie wproszę na lotnisko na pooglądanie Falconika.

Daj znać! Zapraszam bo model naprawdę fajny i potrafi wywołać zachwyt!

[cZyNo]

antena idzie na zewnatrz po lewej stronie i wraca po prawej. Na połączeniu koloru białego z czerwonym.

znaczy się zaginasz cześć czynną anteny? masz zdjęcie?

[piotralski]

antena idzie na zewnatrz po lewej stronie i wraca po prawej. Na połączeniu koloru białego z czerwonym.

Ja znalazłem kilka miejsc bez węgla i tam zasadziłem anteny...

To było tak na szybko, bo boli mnie kaleczenie modelu. Pomyślałem sobie, ech i tak na oblocie daleko nie będę odlatywał... Okazało się że w testach... prawie już nie widziałem modelu - kontakt z bazą miałem na 70%

Myślę że to było przemyślane przez konstruktora...

[cZyNo]

tak mozna. tylko trzeba w pierszych lotach to dokładnie sprawdzić. jesli wszystko jest ok to mozna spokojnie latać. Eryk niestety ma 35MHz

[Eryk Milocha]

Dokładnie tak jak piszesz jest zagięta "owija" belkę ogonową i wraca drugą stroną. We wszystkich innych modelach antenę zawsze wypuszczałem za modelem i było ok. Teraz już wiem że to był spory błąd

[piotralski]

tak mozna. tylko trzeba w pierszych lotach to dokładnie sprawdzić. jesli wszystko jest ok to mozna spokojnie latać. Eryk niestety ma 35MHz

Jurku, jak nie ma węgla to wiem że można

 

Eryk, a nie prościej końcówkę anteny wyłożyć zupełnie za model?

Oddałem Koledze pierwszego Falcona i właśnie lata na 35... nie ma problemu. Antena wystaje z tyłu kadłuba jakieś 10-15cm (w sensie wisi )

[Eryk Milocha]

Piotrze co masz na myśli końcówkę? bo u mnie cała antena jest na zewnątrz. Wróce do wersji anteny ciągnącej sie za modelem.

[piotralski]

Eryk, antena puszczona jest przez kadłub i jej końcówka wystaje, a w zasadzie wisi z końca kadłuba jakieś 10-15cm...

Sam latałeś? Czy jeszcze ktoś jeszcze był w powietrzu? Może to zakłócenia z innej aparatury?

[cZyNo]

Eryk - antena nie może być zagięta/zakręcona. Niech wisi za kadłubem, lub wyprowadź z kadłuba za spływem i przymocuj końcówkę do jednej V-ki np. gumką (to najlepsze rozwiązanie)

[Eryk Milocha]

Latałem sam, właśnie tak wyprowadzę antenę i przyczepię do V-ki. Dzięki za porady.

[Gość Jerzy Markiton]

Piotrze ! Gratuluję, Tobie i Erykowi, rzecz jasna !

Możesz mi podesłać zapisy z Phoenixa w oryginalnym formacie ? Będę wdzięczny ! Gdybyś miał jeszcze logi z wysokościomierza to byłby już "full wypas" !

Pozdrawiam - Jurek

[piotralski]

Jerzy, logi z Castla zaraz Ci prześle, ale jak widzisz zapisały się jakoś dziwnie... pierwszy raz mi się coś takiego przytrafiło (fakt że przed odczytem zaktualizowałem aplikacje CastleLink do wersji 3.56.21, ale to chyba nie powinno mieć wpływu).

Niestety latałem bez Vario , przyszło w piątek i szczerze z tego wszystkiego zapomniałem wsadzić do modelu.

[cZyNo]

Mijam Pruszków, ale ograniczenia czasowe niestety nie pozwolą na zerknięcie na Falcona

[piotralski]

Mijam Pruszków, ale ograniczenia czasowe niestety nie pozwolą na zerknięcie na Falcona

Ja też dziś słabo czasowy, rodzina... teście dziadki itp

[cZyNo]

proponuje ich zabrać na lotnisko

[Shock]

Witaj Rafale

Nowa wersja kadłuba (do skrzydeł 2.2) jest z przodu wydłużona o 25mm a belka ogonowa o 55mm. Założeniem przy zmianie gabarytów kadłuba była możliwość umieszczenie (przed środkiem ciężkości) mas miedzy 360g a 570g (silnik, regulator, BEC + pakiet i.t.d.) a więc od bardzo lekkiego wyposażenia do bardzo ciężkiego, przy niezmienionej powierzchni usterzenia, zachowując z pewną nadwyżką potrzebne zapasy stateczności - więc fizyka została spełniona. Przód kadłuba nie może być już dłuższy, bo w Falconie tył kadłuba i usterzenie jest relatywnie bardzo lekkie. A co do optyki - fatalne ujęcie modelu, a przy ogólnie chwalonym, wręcz wymaganym przez użytkowników (taki rynek) przekroju kadłuba (łatwość rozmieszczenia wyposażenia), niektórym modelarzom może to zaburzać ogólne odczucia estetyczne...I tu się zgadzam, bo gdyby kadłub był chudszy, pole przekroju mniejsze, opory czołowe również byłyby mniejsze - tylko z korzyścią dla osiągów modelu i optycznie proporcje modelu zmieniłyby się mocno. No i zapewne trafiłby w bardziej wyrafinowane gusty modelarzy. Warto też zastanowić się ile razy tak naprawdę wkłada się do modelu wyposażenie i czy nie lepiej poświęcić trochę więcej czasu "grzebiąc w chudszym kadłubie" ale zyskując lepsze proporcje (wygląd) i to co chyba równie ważne - lepsze parametry lotne modelu. Ale tu wymagania klientów (nie tylko polskich) decydują o "grubości" kadłuba a co za tym idzie jego proporcjach. Osobiście używam w Falconach kadłubów Starlinga, które są wg mnie bardziej "wysmakowane" no i parametry lepsze...

Pozdrawiam

Andrzej

Dzięki za logiczne i przekonujące wytłumaczenie..jak sam piszesz -fatalne ujęcie modelu- tak też podejrzewałem że fotka nie oddaje realnych proporcji.

[piotralski]

proponuje ich zabrać na lotnisko

Tia... to dopiero bym sobie polatał

[piotralski]

Dzięki za logiczne i przekonujące wytłumaczenie..jak sam piszesz -fatalne ujęcie modelu- tak też podejrzewałem że fotka nie oddaje realnych proporcji.

Oj sie czepłeś tej fotki....