Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy

[elpazo]

Jesteście masochiści jechać 1000km wjedną stronę aby polatać na tak badziewnym zboczu a nie lepiej na Rogożnicę  lub te 300 dołożyć i POLATAĆ W Figline Valderno zbocza jak marzenie winko tańsze od wody i proszciutto na zakąskę           

[cZyNo]

Lepiej albo na Braunsberg tez bliżej

Albo do BB na jtki

[pabork]

Panowie, to nieładnie w stosunku do Gospodarzy.

Lepiej niech ktoś skoczy na tacę coś wrzucić bo wiater nam ucieka...

[cZyNo]

Na tace u Pani Wiesi za piwo

[pabork]

Wchodzę w to:)

[Marcin.O]

Na tace już dane za Was też

[Shock]

Tylko nie próbujcie dzwonić dzwonem u Wiesi ....

[cZyNo]

Dzwon mam swój

A droga ... jak to moja droga...

 

 

Urozmaicona

 

 

Lepiej polatać przed zawodami. Bo na, może nie być dane. Prognozy chwilowo są mocno słabe :/

[cZyNo]

Dziś nudy Jtki były w użyciu. A tu fotka z wczoraj:

[cZyNo]

Jak to na zawodach prędkościowych F3F

Pozdrawiam Bielsko

 

[Konrad_P]

Po co się męczyć na takich zawodach. Trzeba było jechać z nami. Dla nas pogoda praktycznie, jak nie pada, jest zawsze.

 

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[Dariusz Dudzik]

I co znowu 07 zgłoś się.

[cZyNo]

Stado wariatów w lesie

[Shock]

 A tu fotka z wczoraj:

E8BDC299-3503-49F0-A880-9204DB3F504D.jpeg

No i jak tam Jurek ? 

Nie udało się oblatać nowego nabytku na SC ?

Nie chciałeś ryzykować, model nie ustawiony do końca, wstydziłeś się, słaby warun czy inne okoliczności ? 

[cZyNo]

Model poleżal złożony i poopalał się. W Marzach nie latał jednak optymalnie (jeden zakręt robił inaczej niż drugi) wiec nie podjąłem decyzji o starcie. Dodatkowo w bardzo słabych warunkach musisz być pewien modelu i musisz go znac aby loty były bez niespodziewanych niespodzianek pomęczę go trochę w międzyczasie, aby polatał na zawodach w Dobovalach

[cZyNo]

Dziś trochę sobie polatałem na dość marudnej górce. I tym bardziej jestem zadowolony że nie startowałem nowym modelem, bo pewnie by sie uszkodził.

Zgodnie z tym co przypuszczałem po oględzinach modelu, czyli że modele ma dość małe lotki, które będą mniej skuteczne niż w innych modelach którymi latam, musiałem powiększyć wychylenia lotek o 15% względem tego co miałem ustawione. W słabych warunkach zdecydowanie brakowało lotek do bezpiecznego wyprowadzania modelu w niektórych zakrętach. W końcu po smyrnięciu traw, zwiększyłem te wychylenia I jest zdecydowanie lepiej. A wręcz dobrze

[Shock]

Nic tylko czekać na sukces na zawodach....

[cZyNo]

hehe. Sukces to nie model.

Taki przykładzik edukacyjny z ostatnich zawodów. Chłopaki przede mną wylatali dobre powietrze do cna. Widać to po słabym czasie na pierwszej bazie. Model leciał jak w smole. Wnerwiłem sie po 4 bazie, zmieniłem jedno ustawienie w modelu i zacząłem inaczej "machać" drążkami. I nagle model znacząco przyspieszył. O prawie dwie sekundy na bazie! Z boku mogło to wyglądać jak pojawienie się lepszego powietrza. Ale tak nie było. Jeden model, jeden przelot, jeden pilot, dwie różne techniki lotu

 

[Shock]

Sukces to składowa ...

Tak jak w F1 sukces to 30% opony, 30% kierowca, 30 % samochód tak samo chyba i tu po 30 % model,warunek i pilot. No i ciut szczęścia by jeszcze pasowało

[cZyNo]

Model to może z 5-10% wagi wyniku, czasami 20% (gdy jest słabo w powietrzu) wyniku. Nie więcej. Chyba że model jest calkowicie skopany (np. takie Eldorado w F3F). Oczywiście to 10-20%  wystarcza do zajęcia lepszego miejsca. Ale nie do wygranej lub do pudła. Przecież po to w pewnym momencie się jeździ na zawody.

Jednak szczęście to już może być 50-60%, w przypadku gdy jest mało rund i warunki ledwo-ledwo. Z drugiej strony mówi się że szczęście sprzyja lepszym. Mi wydaje się, że ci najlepsi to mają sporo/dużo doświadczenia i czucia powietrza i to szczęście potrafią nagiąć lub znaleźć w powietrzu. Czyli - dobry pilot to 60-70% pilota, a już pilot farciarz to 20% pilot a 50% farta

 

Jak pilot dupa, to wyniku nie ma i nie będzie Czym by nie latał. Czyli np. ja w tym roku