Popychacze w szybowcach

[kojani]

A co sądzicie o bowdenach z prętem węglowym w środku ?

Bardzo pozytywnie - u siebie w Virgosie zrobiłem taki nietypowy bowden - pręt milimetrowy węglowy w koszulce teflonowej, a na nią założona cieniutka termokurczka tylko w celu przyklejenia.

Klejone na całej długości wewnątrz kadłuba. Opory przesuwania minimalne - jestem zadowolony

Wiem, że stosowane są również pręty w samych koszulkach, na Hyperflight widziałem koszulki teflonowe specjalnie preparowane pod kątem polepszenia przyczepności kleju.

W zwykłym bowdenie też zda egzamin - tylko będzie nieco cięższe.

[cZyNo]

Polecam - jak bowdeny to tak jak napisał Staszek lub popychacze z rurek węglowych. Dobre i stosunkowo lekkie rozwiązania (oczywiście z bowdenem lżejsze). No i do pręta węglowego łatwo dokleić dowolny snap z tworzywa.

[Pioterek]

Ja używam do modeli silnikowych bowdenów z prętów 2mm w koszulce teflonowej. Pręt jest dość sztywny więc podpieram go punktowo w kilku miejscach 4-5. Natomiast ostatnie podparcie jest w pewnym oddaleniu od ogona żeby zapewnić łatwość wędrowania końcówki po łuku. Ale szybowce pewnie wymagają wysokiej precyzjii ?

[cZyNo]

Takie rozwiązanie jest dość sztywne. Ty masz nieduży szybowiec.Więc wystarczy. Swego czasu w falconie też chyba tak robiłem. Tylko zdaje sie że dawałem rurkę fi2

[bart07]

Ustalmy o czym rozmawiamy - o bowdenach do prowadzenia popychacza - wówczas interesuje nas długość pracująca na końcach - czyli zamocowanie bowdena po obu stronach w sposób pewny po stronie serwa i po stronie dźwigni steru - tak samo jak w przykładzie linki z pancerzem w kosiarce, czy rozmawiamy o zabezpieczeniu popychacza przed wyboczeniem wkładając go w jakąś rurkę - wówczas przyklejony gdzie się chce, a całość załatwia sztywność kadłuba.

[cZyNo]

rozmawiamy o napędzie SW i SK.Jesty pytanie, jest odpowiedź.

A kwestia mocowań bowdenów w modelach juz chyba została omówiona?

[TeBe]

Można jeszcze puścić bowdeny luzem, powiesić model za dziób a do ogona wtrysnąć piankę ;-) 

[cZyNo]

ale to lepiej robic z popychaczami, a bowdeny lepiej przykleić na całej długości do kadłuba (jak sie da oczywiście)

[Gość horn3t]

...lub upchnąć bowdeny w tak cienkim kadłubie że nie mają się gdzie wyginać jak na zdjęciu 

 

sam nie wiem jak to lata bo ogon się gnie na wszystkie strony precyzji sterowania nie ma pewnie

[cZyNo]

A jak wracają do neutrum to jest precyzja

[Wiesiek]

Można jeszcze puścić bowdeny luzem, powiesić model za dziób a do ogona wtrysnąć piankę ;-) 

 

To juz widzialem na jakims forum,kadlub wygladal super jak pianka "urosla" .Oj panie Moderator wywarzamy otwarte dzwi.

[TeBe]

Komu spuchło, temu spuchło. Ja tak usztywniałem kadłub w Pioneerze i nic nie spuchło. Poza tym na końcu postu było przymrużenie oka :-)

[kojani]

Wiesiek chyba miał na myśli "gluty" które wyrosły z jednej i drugiej strony kadłuba.

Ale to nie problem wystarczy przelac acetonem

[Wiesiek]

Komu spuchło, temu spuchło. Ja tak usztywniałem kadłub w Pioneerze i nic nie spuchło. Poza tym na końcu postu było przymrużenie oka :-)

 

.Jak masz fotke kadluba to chetnie obejrze,tak z ciekawosci

[TeBe]

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/44385-pierwsza-naprawa-modelu-z-epp-prośba-o-rady/?p=490651

 

Zresztą cały wątek jest mocno humorystyczny.

[Wiesiek]

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/44385-pierwsza-naprawa-modelu-z-epp-prośba-o-rady/?p=490651

 

Zresztą cały wątek jest mocno humorystyczny.

 

Myslalem ze bedzie gorzej .To co widzialem to byl weglowy kadlub DLG,na szczescie istnieje aceton

[TeBe]

Dyskusję o moderatorach przeniesiono do http://pfmrc.eu/index.php?/topic/50990-moderatorzy/page-3. Wracamy do tematu 

[cZyNo]

Łee...ale tu już zostało wszystko rozsądne powiedziane. Trzeba by watek zamknąć

[Gość horn3t]

E chyba nie wszystko zostało napisane, Jurku wypowiedział byś się więcej o tej precyzji bo sztywność zasadniczo zależy od wieku

[cZyNo]

no ja już jestem w tym wieku że niesztywnym ciężko trafić precyzyjnie....