RCGF 100cc2

[coster]

witam jestem w posiadaniu silnika jak w temacie ,silnik jest nowy udalo mi sie przepalic 1l paliwa ale z wielkim trudem odpala,  w ogule odpalil pierwszy raz po okolo 2h krecenia i teraz moje pytanie na ile maja byc wykrecone  sruby H i L do docierania ,mieszanke  paliwa mam benzyna 95 i olej castrol 2t mineralny 

[RomanJ4]

A kręciłeś nimi?

Jakie gaźnik ma oznaczenie?

 

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/36899-ga%C5%BAnik-typu-jak-walbro-jak-to-dzia%C5%82a-opis/

[f-150]

Gaźnik jest fabrycznie ustawiony i do dotarcia nie trzeba nic kręcić.Pierwszy raz jest ciężko ,bo trzeba zassać paliwo.

[Grabcio]

Z mojego doświadczenia z DLE-60:

- iglice H i L ustawione fabrycznie (wykręcone o 1,5 obrotu)

- zassać paliwo przy zaciągniętym ssaniu i otwartej na max przepustnicy aż przepustnica ssania zrobi się wilgotna od paliwa - za pierwszym razem to może potrwać

- wyłączyć ssanie, przepustnica gazu powinna być prawie całkowicie zamknięta, uruchomić silnik.

Jeśli dasz za dużo gazu to nie uruchomisz silnika. U mnie wystarczyło kilka kliknięć trymerem od całkowitego zamknięcia. Ruch drążkiem gazu o jakieś 2 mm powodował już zbyt duże otwarcie przepustnicy, co uniemożliwiało uruchomienie silnika.

[coster]

 

Jakie gaźnik ma oznaczenie?

 

na gaźniku pisze EMAS pompka jest od WALBRO,najciekawsze ze na stronie producenta nie ma silnika o pojemności 100cc jest 110 i 120 i wszystkie te silniki co oglądałem to mają gaźniki WALBRO ja go kupiłem w sklepie przez internet i nie dostałem do niego żadnych dokumentów technicznych i podejrzewam ze silnik był z wystawy i rozregulowany bo nawet nie miał oryginalnego opakowania 

 

- iglice H i L ustawione fabrycznie (wykręcone o 1,5 obrotu)

.

no widzisz a w nim jak sprawdzałem to były wykręcone na prawie 3 obroty 

Gaźnik jest fabrycznie ustawiony i do dotarcia nie trzeba nic kręcić.Pierwszy raz jest ciężko ,bo trzeba zassać paliwo.

no tak zassać ale żeby zasysał przez dobre 2h? po pierwszym odpaleniu chodzil chwile i zgasl  1 cylinder byl bardziej rozgrzany od drugiego sprawdzalem iskre obydwa daja tylko jak prubowalem dodac gazu to tak jakby sie dlawil i po chwili zgasl i to bylo tyle dopiero znowu po okolo godziny odpalil i chodzil juz do wyczerpania paliwa , po ostygnieciu dolalem paliwa i juz nie odpalil

własnie znalazłem super opis tego silnika        http://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=27794        

 

 

"Prior to first starting the engine I closed the needles of the carb and reset both to 1-3/4 open and tuned the needles accordingly from there"

 

i teraz mam pytanie jak to zrozumieć 1-3/4 to cale ? 

[Gość horn3t]

Też mnie zaintrygowało, że silnika nie ma na stronie producenta, do każdego jest instrukcja a w niej nastawy śrub. Tak jak pisze Wojtek powinien silnik być wyregulowany ale czasami po drodze z fabryki do odbiorcy jakieś rączki pomajstrują i pokręca śrubkami

[coster]

aha już zrozumiałem o co chodzi z tym 1-3/4 to 1 obrót i 3 ćwiartki  

[Gość]

Ot literek i 3/4 to ciut mniej niż literek i ćwiartka  

 

Edyta:

pisane kiedy było ciut inaczej

[coster]

no tak jakoś za szybko napisałem ale dziekuje w niedziele trzeba bedzie sprawdzic bo dzis strasznie leje i jutro tez ma byc tak samo tak ze dopiero w niedziele bede mial odpowiedz  

[RomanJ4]

na gaźniku pisze EMAS, pompka jest od WALBRO,najciekawsze ze na stronie producenta nie ma silnika o pojemności 100cc jest 110 i 120

tu o tym (100ccm)

http://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=63943

http://chinaemas.en.made-in-china.com/product/xKREduXCaQhm/China-Chainsaw-and-Brush-Cutter-Parts-Carburetor-EMAS-.html

[ nawiasem, Walbro (i ich klony) też skośnoocy produkują , podobnie jak wiele innych "markowych" wyrobów.. ]

[BRoman]

 

 

 

Ot literek i 3/4 to ciut mniej niż literek i ćwiartka  

 

Edyta:

pisane kiedy było ciut inaczej

 

Co ty mówisz ? Krowa gorzoły i półtorej flaszki to mniej niż krowa i flaszka ? To czemu mieliśmy kaca a koledze zaszkodziła zagrycha (herbatniki Petit Bure)  i womitował ?

Gatunek był dobry-dwa razy pędzony... Co się dzieje ?

[Cybuch]

Poradziłeś sobie z tym silnikiem?.

Jak nie to odpisz jeszcze raz jakie są obiawy i coś pomyślimy.

Pozdrawiam Irek