PZL - 50a "Jastrząb" 1/4.3 czyli "A mogło być tak pięknie!"

[mecenas]

Ufff....   ale dziubdzianina  !  Wykonaj element - przymierz - przykręć - dopasuj - odkręć - popraw - przykręć- znowu dopasuj - znowu odkręć.......  Jezu! Ile można!!!! . No i po kilkudziesięciu godzinach wychodzi coś takiego.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[mecenas]

Dzisiaj odwiedził mnie pilot oblatywacz zakładów PZL, inż. Widawski,  wszedł do kabiny i rzekł "Kiedy oblot?".

Odpowiedziałem - w lecie.

 

 

 

 

[radziu45]

Fajny tylko ta czapka to chyba nie pilotka .

[mecenas]

 

 

tylko ta czapka to chyba nie pilotka .

No pilotka, tylko trochę nie wyszła. Bardzo ciężko ze skórki jest to dobrze zeszyć . Może później poprawie.

Cały kombinezon był szyty na miarę wg tego zdjęcia.

 

 

Pilotem się jeszcze zajmę, a na razie dotarłem prawie do finału oszklenia kabiny, a jak to wyszło, oceńcie sami.

 

 

 

 

 

 

 

Zostały drobiazgi do zrobienia. Całe wyposażenie wnętrza będę robił po oblocie.

A właśnie.... macie jakieś patenty jak się pozbyć rys z oszklenia (viwak)? bo przez to ciągłe przymierzanie trochę się porysowało  .

[poharatek]

Sprawdź, czy nie wystarczy prysnąć tych rys błyszczącym lakierem bezbarwnym (kiedyś używałem do tego celu Sidoluxu - całkiem nieźle się sprawdził :)

[RomanJ4]

Abstrachując od pięknie wykonanego modelu kolegi Wojtka (wielkie uznanie!) wpadła mi niedawno w ręce książka Klaudiusza Klobucha pt. "Geneza lotniczego września" Wydawnictwa ZP, 285str, będąca genezą polskich doktryn, i bojowych konstrukcji lotniczych na tle odnośnych w innych państwach w dwudziestoleciu międzywojennym.

http://www.znak.com.pl/kartoteka,ksiazka,34716,Geneza-lotniczego-wrzesnia

Jeśli koledzy zajmujący się tym okresem nie czytali, to polecam, sporo rozjaśnia jaki był i od czego zależał łańcuch decyzyjny w S.Z. IIRP...

 

A do pilotki dołoży kolega gogle i będzie Ok.

[mecenas]

Sprawdź, czy nie wystarczy prysnąć tych rys błyszczącym lakierem bezbarwnym (kiedyś używałem do tego celu Sidoluxu - całkiem nieźle się sprawdził : )

Tak, to technologia zapożyczona od "plastikowców". W modelach plastikowych raczej modelu się nie dotyka i lakier (sidolux) się trzyma. Nie wiem czy w moim przypadku zda to egzamin i np. nie będzie się złuszczał, a przecież osłona kabiny będzie "używana". Nie chciałbym "spieprzyć" sobie na koniec 3 m-ce pracy włożonej w tą osłonę. No nic....wykonam jakieś próbki na kawałku viwaku.

 

 

A do pilotki dołoży kolega gogle i będzie Ok.

 właśnie przymierzam się do wykonania.  http://samolotypolskie.blogspot.com/2012/10/hauba-lotnicza-wz38.html

[radziu45]

Będziesz miał z tym trochę problem ale spróbuj papier 2000 i jakaś pasta do polerowania bo żaden lakier nie pędzie się dobrze trzymał na czymś takim bez zmatowienia .

[poharatek]

Wiesz co, gdy kończyłem NewBee , to w warsztacie znalazłem jedynie bardzo porysowany kawałek plexi na wiatrochron (prawie mleczny był skubany...).

Po potraktowaniu Sidoluxem wygląda tak:

 

 

 

 

Fakt, ten wiatrochron nie był (i nie będzie;)) macany tak, jak owiewka w Twoim Jastrzębiu, ale z drugiej strony przeżył formowanie, oklejanie folią i mocowanie do kadłuba bez żadnego łuszczenia.

A i po roku eksploatacji nie widać, żeby się coś złego z nim działo.

Tak, że spróbuj na jakimś kawałku, jak to u Ciebie będzie.

[Marcin_Matejko]

Sido niestety żółknie po dłuższym czasie, przerobiłem to na modelach redukcyjnych, nie polecam. Zawsze lepiej wypolerować, niż lakierować.

[MaciejP]

W pierwszej wersji też o piance i formach pomyślałem, ale wykonanie form tychże osłon  pod jedną szt. skrzydeł jest nieopłacalne i kosztowo i czasowo.

Tym bardziej frezowanie i tłoczenie.

 

Stasiu, końcówka i połowa centropłata jest zespolona na stałe. Skrzydła są dzielone, ale na dwie połówki w osi podłużnej kadłuba. Twój pomysł genialny w swojej prostocie jest super, ale na etapie projektowania skrzydeł. Teraz to już jest "po herbacie".

W związku z tym, iż nie są to docelowe skrzydła do tego modelu, pomysł Twój zostanie wykorzystany w projekcie nowych poprawionych skrzydeł, które już czekają na wycięcie.

 

 

W tak zwanym międzyczasie wpadłem jeszcze na jeden pomysł.

Wyciąć z pianki (tak jak się wycina rdzenie do skrzydeł) kształt tej osłony, przykleić do płata (powinna ładnie ułożyć się na profilu), a następnie zalaminować cienką tkaniną. Potem wiadomo, szlifnąć i pomalować. 

Tylko pasował by ktoś, kto posiada taką maszynkę CNC do wycinania drutem na gorąco w styrodurze  .

 

 

 

Pieknie ci idzie ta robota, nic tylko podziwiać, mam pytanie, jakiego programu używasz do projektowania skrzydła ? 

[mecenas]

 

 

mam pytanie, jakiego programu używasz do projektowania skrzydła ? 

Aaaa   Maćku , przyłapałem Cię!  nie chciało się czytać od początku wątku! A pisałem kilkukrotnie .

 

Specjalnie dla Ciebie

 

http://www.devcad.com/eng/devwing2.asp

[mecenas]

Przyszła pora na dokończenie tyłu kadłuba i  podwozia tylnego.

Wycięcie otworów inspekcylnych, ustawienie, malowanie i dopieszczenie wszystkiego zajęło mi cały wekend.

Koło (osobny kanał) i stery wysokości sterowane szyną S.BUS.

 

 

 

 

Kontrola działania

 

 

I można wszystko zamknąć blaszanym poszyciem.

 

 

Oczywiście nitowanym

 

[radziu45]

Fajne te nity     

Wojtek super to zrobiłeś z tym amortyzatorkiem     

[CHBO]

Onitowanie wygląda bardzo realistycznie. Czy możesz wyjaśnić sposób wykonania tych nitów? Chętnie bym posłużył się twoją techniką przy budowie mojego Saulniera.

[mecenas]

Cześć.

 

Hmmmm..... to  dużo pisania, może lepiej pokaże i wyjaśnię.

Może jakość nie jest za dobra, bo mam słabą kamerkę,  ale chodzi w zasadzie o metodę.

 

 

Aaaa.... ta folia AL to właśnie flitemetal.   http://www.flitemetal.com/

 

 

[poharatek]

Na skrzydle gęsto od nitów było.

Się nasiedzisz przy nich...

[CHBO]

Dzięki za wyjaśnienie. Mam i folię i blachę, ale ta folia wydaje się za miękka. Na gotowym modelu może się zbyt łatwo odkształcać przy nawet lekkim stuknięciu.

A czym przyklejasz blachę do samolotu (do balsy, sklejki?)

[mecenas]

Folię najlepiej aplikować na twardą powierzchnię (laminat), dlatego też na sklejkę czy balsę folia się nie nadaje. Powierzchnia musi być przygolowana jak pod malowanie.

Blachę przyklejam klejem UHU Power.

[CHBO]

Czy myślisz, że żywica byłaby dobra (np. 15 min)? Z tego co pamiętam to UHU tworzy elastyczną spoinę, ale dokładnie nie pamiętam.