spitfire czy p-51 (ok.120cm rozp. i ok. 800-1000g wagi)?

[robloz]

Proszę o wskazówki, który model jest łatwiejszy w sterowaniu.Mam już pewne doświadczenie w lataniu dolnopłatami, tylko nie wiem na którego się zdecydować.Rozpiętość ok.120cm i waga ok. 800-1000g.

[Irek M]

Wydaje mi się, iż oba modela prezentują podobną skalę trudności jako taką. Więc kierowałbym się już tylko względami wizualnymi lub przeliczeniami wynikającymi z pow. skrzyd.la i masy modelu. Ale i tu chyba nie będzie zasadniczych różnic. Np nie zauważyłem różnic w locie modeli GWS Me-109, a np P-51. Oba latały OK. W Twoim przypadku będzie podobnie.

[Gość miszczu]

Tej wilekości i wadze to są comaty 1/12 WW II. Możesz je znaleźć na www.cyber-fly.pl

Są dość trudne do latania ale jeśli masz jakieś doświadczenie to dasz rade.

[kojot]

Wiele zależy od konkretnego modelu (producenta), mniej od pierwowzoru, zwłaszcza w tej skali.

[TooM]

Porównując combaty to spitfire trudniej się pilotuje ze względu na kształt skrzydeł.W odróżnieniu od pełnej skali , małe modele z eliptycznym skrzydłem łatwiej zrywają strugę.Zależy jednak jak będziesz latał, jeśli spokojnie to OK, ale nie wierzę w spokojne latanie mając myśliwca w rękach.

[Irek M]

Zle czemu skupiacie sie na combatach? Autor nie sugerował przeznaczenia, chyba, że zapomniał :rotfl:

[robloz]

Model ma raczej służyć do latania rekreacyjnego,chociaż może kiedyś?

[Wojtass_nt]

Ja mam korsarza z zestawu RTF o rozpiętości 84cm i o spokojnym rekreacyjnym lataniu nie ma co mówić No chyba że agresywne rekreacyjne :twisted:

Tym modelem nie da się latać powoli i spokojnie. Prędzej czy później i tak wygibasy pójdą na tapetę Widziałem też w akcji jakiegoś 1m spitfire który również latał jak burza ale na wyłączonym silniku nie szybowa już tak dostojnie jak mój. Być może to kwestia wyważenia lub kształtu skrzydeł.

 

Jeśli miałbym wybierać następnego z tych dwóch to wziął bym mustanga :mrgreen:

[robloz]

Że nie będzie powoli to wiem.Latałem górnopłatami, akrobatami.Teraz przyszła kolej na coś innego.

[solainer]

Ze względu na kształt płata mustang będzie się lepiej prowadził przy mniejszych prędkościach lotu. Latałem kilkoma warbirdami, miedzy innymi mustangiem , spitfire i jakiem 3 . Ze wszystkich trzech najtrudniej pilotowało sie jaka - zapewne przez bardzo wąskie końcówki skrzydeł i spore obciążenie powierzchni nośnej (przy 1,2 metra rozpiętości ważył do lotu 1,7 kilo), a najlepiej mustanga. Wydaje mi sie ze w Twoim przypadku oba modele będą w miarę łatwe w pilotażu ze względu na małą masę. .