Kolejny wielbłąd - Camel

[robloz]

Jestem na etapie montażu zestawu: Sopwith Camel 152cm.

Relacja będzie skromna, bo już na forum są dwie. Ograniczę się do fotek i ewentualnych zmian w zestawie.

Fotki wkrótce.

 

Mam tylko mały problem. Do napędu chciałem użyć (tak jak koledzy) ASP 91 4-t.

Niestety jest on właściwie nieosiągalny.

Znalazłem ASP 80. Jest ciut słabszy (1.2 KW , 90 - 1.3 KW)

I tu pytanko: czy starczy do napędu modelu o masie ok. 3800g?

Mój ASP91 napędza Fly Baby o masie 4800g.

 

A może coś innego?

[wogru]

Znałem jeszcze tutaj:

http://www.hobby-china.com/asp-fs91ar-four-stroke-nitro-glow-engines.html

[Modelarz 2123]

https://www.horizonhobby.com/product/airplanes/airplane-accessories/airplane-engines-15042--1/fa-120r3-four-stroke-engine--bh-saie120r3 ja mam takiego saito w camelu od hangar 9, z tego co wiem to są to bliźniacze konstrukcje. Silnik idealnie wchodzi pod maskę, bardzo dobrze się sprawuje, mocy ma aż nadmiar, jednocześnie daje ładny dźwięk.

[robloz]

Silniczek super, ale po za moim zasięgiem.

Na razie będzie saito fa-82, a jak się okaże za słaby to zamontuję asp91 z makiety, która niedługo przejdzie na emeryturkę.

Obiecane fotki:

Musiałem wykonać od nowa górną część kabiny i boki kadłuba. W zestawie było to z plastiku i nadawało się tylko do kosza.

 

 

 

 

 

 

To co widać waży 1200g

 

[djmalolat23]

Znajomy widok

Robercie powiększ statecznik pionowy i poziomy. To co tam widać jest za mały.

Super robota.

[robloz]

Stateczniki są powiększone. Poziomy po 16mm z trzech stron.

Patrząc na zdjęcia to mniej więcej tak jak w Twoim Camelu. 

 

[djmalolat23]

Przed samym oklejaniem dołożyłem jeszcze trochę po obwodzie. Wyszło po 2cm na każdej ze stron. Pionowy więcej.

[robloz]

Ok. Tego nie było widać.

[robloz]

Oklejony ... no prawie

 

 

 

napęd sterów, oczywiście linkowy

 

 

dotarły też wydrukowane elementy

 

 

 

mała przymiarka

 

 

 

[japim]

Drukowanki wyszły superowo. To teraz czekamy na malowanki

[mirolek]

drukowana super ale klimat ww1 psuje błyszcząca folia

 

ms

[robloz]

Wiem, że połysk nie pasuje ale było to świadome działanie. Trochę taniej, lżej , a poza tym to nie na zawody, więc może być i jeszcze jedno, przy spalanie tą folię łatwiej czyścić.

 

Chciałem pokryć solartexem, ale jest niedostępny.

[robloz]

Camel stanął na własnych "nogach"
Koła to adoptowane oponki z wózka na zakupy.

 

 

Oczywiście jest też amortyzacja

 

 

 

[robloz]

Lotki wklejone (nawiasem mówiąc wklejanie zawiasów to najgorsza czynność w trakcie budowy modelu, też tak macie? ) i pomału nadchodzi czas olinowania.
Tu mam pytanko do kolegów budujących dwupłaty. W zestawie mocowanie linek jest na sprężynki, podejrzewam, że jest to metoda na szybki montaż, ale jak to się sprawuje w trakcie lotu?
Robić tak czy na "sztywno" np na snapy?

[alvaro1987]

Fajny dwupłat.

[robloz]

Dorobione podpórki płatów i olinowanie.

Końcówki linek zakończone są haczykami na sprężynkach.

Całość dobrze i stabilnie się trzyma. Upewnię się jednak dopiero przy oblocie.

 

 

 

Mam mały problemik...silnik z tłumikiem wygląda tak

 

 

 

 

.....a ma być tak, prawie przy samym silniku, aby zmieścił się pod osłoną.

 

 

 

Jakiś pomysł jak to zrobić?

I jeszcze jedno" pod karterem jest mosiężny króciec (widoczny na poprzedniej fotce) do czego on jest?

W asp jest coś podobnego, ale jest połączony z drugim przy cylindrze. Tutaj drugiego nie ma.

[wlodeklis]

Ja bym pomyślał o czymś takim oczywiście gwint musi pasować,jak nie kupić to można zrobić gwint pewnie calowy?

 

Ten króciec to chyba odpowietrzenie skrzyni korbowej.

 

[robloz]

To jeden z pomysłu, który też mi wpadł. wystarczy tylko znależć tokarza...

Myślałem nad kolankiem 90 st. + rurka silikonowa do poziomo ułożonego tłumika w dolnej części osłony.

[wlodeklis]

Kolanko 90 st też musi być gwint.

[robloz]

Gwint jest obustronnie