Commonealth CA-12 Australia

[RyżyKoń]

Ostatniego samolotu z serii "Kochajmy Kombaty" poszukałem w bardzo egzotycznym miejscu, zarówno pod względem etnicznym jak i tradycji lotniczych. Byłem zaskoczony gdy dowiedziałem się, że ten myśliwiec został całkowicie zaprojektowany i zbudowany w Australii. Zbudowano go  modernizując lekki bombowiec "WIrraway",

 

co w języku Aborygenów znaczy "Wyzwanie". Powstał bardzo piękny samolot- w kategorii piękna lotniczego- o niespotykanym obrysie skrzydeł. Dolnopłat, bardzo dobrze uzbrojony i opancerzony "CA-12 Boomerang",

 

no bo jak mógł się nazywać australijski samolot wyprodukowany na tym kontynencie. Nie był to super myśliwiec, był za to bardzo zwrotnym, doskonałym w pilotażu , dobrze opancerzonym myśliwcem i tylko słaby silnik  /mała prędkość/ nie dawał mu szans w porównaniu do P-40 WARHAWY czy Spitfire V. Dlatego Australia zdecydowała się, aby jej siły powietrzne w przeważającej części  reprezentowały w/w samoloty. Jednak "Bumerang" miał też swój triumfalny  powrót do walk jakie toczyły się podczas wojny na Pacyfiku, gdzie z racji swojego uzbrojenia i opancerzenia doskonale nadawał się do wspierania szturmów piechoty na pozycje japońskich wojsk. Nie widziałem, aby ktoś latał "Bumerangiem" jako kombatem, a ponieważ rzadko acz czasami widuje się "CA-12 Bumerang" na pokazach lotniczych weteranów, więc poprosiłem Marka o taki model. Marek przysłał pianki  o słusznej wadze i wyglądzie.

 

Ponieważ jest to dolnopłat więc będzie łatwy w budowie w związku z czym, raczej będzie to fotograficzny skrót działań niż relacja z budowy. Chciałbym zwrócić Wam uwagę na podwozie tego samolotu, które po schowaniu wystawało poza obrys skrzydeł. Które też jest jedyne w swoim rodzaju.

 

"CA-12 Bumerang" był  -  jest chyba samolotem o najkrótszym kadłubie 7,8m , a Marek uchwycił wspaniale proporcje, więc mam nadzieję, że również będzie zwrotny jako model.

Pozdrawiam .

Marek

 

 

[mirolek]

Nie przestajesz zaskakiwać ?

Ten model idealnie nadaje się do ESA a krótki kadłub ...  to już co kto lubi, nie będzie łatwy w pilotażu ale na pewno ponadprzeciętnie zwrotny.

Mam nadzieję, że Marek nieco powiększył SW aby uniknąć problemów ze statecznością.

 

Który to juz Twój model ESA ?

 

ms

[jarek996]

4 godziny temu, RyżyKoń napisał:

więc poprosiłem Marka o taki model

 

Fajnie miec takiego Marka .............

[RyżyKoń]

Rozpocząłem od trzyczęściowego kadłuba. Zrobiłem "chrapy" w masce silnika, dołożyłem silnik , przykleiłem rdzeń do kadłuba.

 

 

 

 

Kabina bardzo oryginalna, zachodziła konieczność zrobienia jej przed połączeniem w całość. W międzyczasie zrobiłem podwozie.

 

 

 

 

Skrzydło i statecznik poziomy bez problemów złożone /zawsze tak jest/.

 

Skleiłem skrzydło z kadłubem i dokleiłem atrapy podwozia /osłony kół/.

 

 

CA-12 Bumerang miał piękne przejście  kadłub-skrzydło. Zrobiłem to również.

 

 

Przykleiłem statecznik poziomy, pionowy, rurę wydechową, podłączyłem serwa z popychaczami. Pokrywę umożliwiającą dojście do elektroniki zamocowałem na stare magnesy od silników i tylko malowanie pozostało.

 

W dniu 13.12.2020 o 16:38, mirolek napisał:

 

 

Który to juz Twój model ESA ?

 

ms

 

Mam 17 sztuk samolocików, które spełniają wszystkie warunki regulaminu ESA, oraz 2  które są za ciężkie. Wszystkie latają mając różne charakterki. Fakt, że wśród nich mam swoje ulubione i najczęściej nimi walczę, ale wszystkie sprawiają mi ogromną frajdę, wszak każdy jest inny i co tu mówić nigdzie indziej nie spotykany. Czy to koniec? czy będą następne ? Nie wiem . Jest tyle niespotykanych, pięknych samolotów........

 

W dniu 13.12.2020 o 19:58, jarek996 napisał:

 

Fajnie miec takiego Marka .............

 

Tak, to jest niesamowite, że ten człowiek, mowa o Marku Rokowskim jest tak oddany modelarstwu, a rozmawia  się z nim jak z kolegą  modelarzem, który jest otwarty na Twoje pomysły i propozycje. Rzadko spotyka się ludzi tak utożsamiających  się ze swoim hobby. Macie jakiś pomysł skontaktujcie się z Markiem. Warto.

Pozdrawiam 

Marek.

[RyżyKoń]

"CA-12 Boomerang", rozpiętość 85 cm, długość 57 cm waga do lotu 436 gram. Na oblot niestety muszę poczekać- to już drugi model bez oblotu, ale da się to naprawić po 17 stycznia. Zdjęcia nie oddają właściwego koloru modelu. Brak światła dziennego.

 

 

 

 

 

 

 

 

I w innym oświetleniu.

 

Od kwietnia do chwili obecnej udało mi się zrobić 10 modeli ESA, a właściwie EPA -niby to samo, a jednak nie to samo. Wszystkie wyszły z pracowni  Marka Rokowskiego i jeżeli w ramach " Kochajmy Kombaty" udało mi się zainteresować, zachęcić kogoś do wykonania takiego modelu i latania razem z nami goniąc za tasiemką, to jest to o co mi chodziło. 

Patrząc na to co dzieje się dookoła mniemam, iż przyszłość kombatów należy do Przemka i jego drukarki  i jeżeli materiał do druku będzie bardziej elastyczny, odporny na krety i kraksy, to z drukarki będą schodziły super samolociki może już pomalowane. No, ale do tego, to jeszcze trochę czasu upłynie,  a na razie nadal będziemy latali modelami z epp-e . Polemizując z Przemkiem "..... Biorąc pod uwagę że na sezon i tak musisz zrobić 6-8 modeli to przy druku jest to prosta i czysta robota." Jasne,  6-8 modeli, ja robię 2 i to zupełnie wystarczy, bo je naprawiam i latam dalej może i jeszcze  następny sezon. Twoje "szklane" modele - te rozbite- niestety są następnym trudno rozkładalnym produktem zaśmiecającym Ziemię. Nie chce wyglądać na altruistę, ale czy rzeczywiście trzeba co roku 6-8 modeli ............

Mam nadzieje, że w nowym roku zobaczymy się wreszcie na zawodach!!!!

Pozdrawiam Wszystkich.

marek

 

[japim]

Marku,

 

Moim drukowankom daleko jeszcze do Twoich wypasionych i dopieszczonych Esiaków.

Pierwszorzędna robota. Tak jak zauważył Marcin - brakuje trochę pierwiastka ludzkiego. Tzn co ja się narobię to moje - ale później już tylko składanie kitu. Można model wyciągnąć malowaniem - ale nie ponad to co już zostało wydrukowane. W takim ESA to dopiero jest pole do popisu. Od formowania elementów nożykiem, robienie kabinek i na koniec malowanie - aby z kawałka pianki zrobić taki świetnie wyglądający model.

 

Drukowanki pewnie zagoszczą na dłużej w dużym szybkim kombacie. A ESA nadal będzie ESĄ. Mam modele takie i takie - bo każda z tych klas dostarcza inny rodzaj emocji.

[RyżyKoń]

W dniu 13.12.2020 o 16:38, mirolek napisał:

Nie przestajesz zaskakiwać ?

Ten model idealnie nadaje się do ESA a krótki kadłub ...  to już co kto lubi, nie będzie łatwy w pilotażu ale na pewno ponadprzeciętnie zwrotny.

Mam nadzieję, że Marek nieco powiększył SW aby uniknąć problemów ze statecznością.

 

Który to juz Twój model ESA ?

 

ms

 

 

Mirek, miałeś rację. Pierwszy lot wreszcie się odbył i pokazuje cechy, których się spodziewałeś. Samolot jest zwinny, nieco narowisty, wymagał precyzyjnego trymowania i ustawienia CG. Dobrze reaguje na stery. Muszę się w niego "wlatać", a wtedy będzie, jak sądzę, skuteczny w walce.

 

 

 

[mirolek]

.... początek dość nerwowy był ?

W locie tak jak przewidywałem zachowuje się podobnie do mojego I-16. Zawijka prawie w miejscu jest możliwa ale taka "nadpobudliwość modelu" sprawia, że pilot ma spięte pośladki przez cały lot. Fajnie się prezentuje w powietrzu ..... ech, już mnie ciągnie aby jakąś tasiemkę przyciąć ?

 

ms

[Atomizer]

12 minut temu, mirolek napisał:

.... początek dość nerwowy był ?

 

Ja przy podobnym starcie nie opanowałem modelu i posypały się wióry...???

Mam jeszcze takie pytanko odnośnie tego materiału EPP... czy powierzchnię można wykończyć, że będzie gładka ? Ze zdjęć widzę wyraźnie strukturę... przykładowo np. styropian jestem w stanie wyszlifować drobnym papierem , pomalować kilka razy farbą na bazie akrylu i powierzchnia wychodzi gładka jak by był z plastiku. Praktycznie nie widać struktury kuleczek styropianowych.

[japim]

4 godziny temu, Atomizer napisał:

Ja przy podobnym starcie nie opanowałem modelu i posypały się wióry...???

Mam jeszcze takie pytanko odnośnie tego materiału EPP... czy powierzchnię można wykończyć, że będzie gładka ? Ze zdjęć widzę wyraźnie strukturę... przykładowo np. styropian jestem w stanie wyszlifować drobnym papierem , pomalować kilka razy farbą na bazie akrylu i powierzchnia wychodzi gładka jak by był z plastiku. Praktycznie nie widać struktury kuleczek styropianowych.

 

I tak i nie. 

Tak - przez oklejenie cienka folia - Marek Rokowski ma taka folie w swoim sklepie napolskimniebie.pl

Nie - tego nie da się wyszlifować na gładko. To jest polipropylen. A jak już wyszlifujesz na gładko (co nie jest możliwe) to nie pomalujesz już tego prawie żadną farbą. Gładkie modele z EPP to takie które wychodzą z formy - wtedy spulchniające się kuleczki dociśnięte do powierzchni formy są gładkie. W każdym innym przypadki jak przetniesz taką kuleczkę nożem lub na gorąco - to zawsze będzie struktura "kuleczek".

[RyżyKoń]

Całkowicie zgadzam się z Przemkiem, ale próbować zawsze można.

M

[RyżyKoń]

Zapomniałem jeszcze załączyć fotki na trawce, a jak przyjdzie na lotnisko kolega z lepszym sprzętem fotograficznym to popracujemy nad fotkami w locie.

 

 

[marek rokowski]

co do wykańczania epp ma gładko:

spoko; lekka szpachla akrylowa -najlepiej zmieszana z rozcieńczonym klejem polimerowym

 

wychodzi dupcia niemowlaka - i to z elastyczną skórką:)

 

na to można jeszce przykleić folię

 

myślę nad zrobieniem kilku filmików -tutoriali pokazująych pewne "patenty" pracy z epp...

 

 

[qbapfmrc]

23 godziny temu, marek rokowski napisał:

co do wykańczania epp ma gładko:

spoko; lekka szpachla akrylowa -najlepiej zmieszana z rozcieńczonym klejem polimerowym

 

wychodzi dupcia niemowlaka - i to z elastyczną skórką:)

 

na to można jeszce przykleić folię

 

myślę nad zrobieniem kilku filmików -tutoriali pokazująych pewne "patenty" pracy z epp...

 

 

ok a jak to wychodzi wagowo? ile gram może przybrać przeciętny model ESA?

[marek rokowski]

naście gram - bo wiekszosc szpachli laduje w koszu po zeszlifowaniu