Kawasaki Ki- 61 Hien skala 1 : 5,6

[Lucjan]

14 godzin temu, RobertK napisał:

Biały żelkot to dla mnie ciężki temat do laminowania ręcznego. Zakładam że użyjesz chociażby szarego podkładu..?

Lepszy  byłby  czarny,  ale wykorzystałem  resztkę   białego  aby się nie zmarnował .   Poradzę  sobie  z tym  w trakcie  laminowania  maski silnika.

[Lucjan]

Próbny mechanizm zamykania klapy podwozia.

 

 

Usuwanie niepotrzebnych  fragmentów  kadłuba.

 

 

 

 

Laminowanie  wnętrza  dolnej części maski   silnika

[Lucjan]

Dzisiaj    uroczyste   otwarcie formy .    Pozostanie   odcięcie nadmiaru materiału  i dopasowanie do kadłuba.

 

[RAFALR30]

W dniu 11.05.2023 o 22:02, Lucjan napisał:

Próbny mechanizm zamykania klapy podwozia.

 

 

 

 

A gdy gumka pęknie ? ?

[Lucjan]

  Dopasowywanie  laminatowej maski silnika do kadłuba.

 

 

[Lucjan]

Pierwszy  etap budowy   kopyta kabiny.

 

[Lucjan]

Ciąg   dalszy   dłubania .

 

[Lucjan]

Baz komentarza.

 

 

[Lucjan]

Przyszedł czas na   podwozie główne .  Przymiarki  i montaż wstępny.

 

 

[Lucjan]

Przymiarka   silnika   i karabinów  maszynowych .

 

 

[Francka]

Trzeba to zobaczyć na własne oczy , chyba z Pawłem Cie odwiedzimy , bo mi obiecał ?Twoje techniki budowy  są super .

 

[Lucjan]

16 godzin temu, Francka napisał:

Trzeba to zobaczyć na własne oczy , chyba z Pawłem Cie odwiedzimy , bo mi obiecał ?Twoje techniki budowy  są super .

 

Zapraszam .

[Lucjan]

Kaemy  skrzydłowe  i rurka prędkościomierza.

 

 

[Lucjan]

  Kolejne drobiazgi .

 

 

[jetfan]

W dniu 20.05.2023 o 11:20, Lucjan napisał:

 

Mogę prosić o pokazanie dalszych kroków tworzenia kabiny?

 

 

[Lucjan]

Procedura wykonania kopyta  kabiny nie jest  skomplikowana.

 

Po oszlifowaniu   styrodurowego   kopyta  laminujemy   go  tkaniną szklaną   3 x  80 g.

Po dwóch  dniach   szlifujemy na mokro   papierem  ściernym   220 .

Następnie nakładamy  cienką warstwę  żywicy .

Szlifujemy  papierem na mokro   220 , 360 ,500.

Kolejna warstwa żywicy ( może być zabarwiona  ,bo lepiej widać nierówności )

Szlifowanie na mokro   papierem  360, 500.

Ostatnia  cienka  warstwa żywicy   .

Szlifowanie na mokro   papier   500,  1000,  1500 , 2000 .

Polerowanie na lustro   z użyciem  pasty polerskiej do lakierów samochodowych.

 

Po sezonowaniu  przez dwa tygodnie   otrzymujemy   gładką  i twardą  powierzchnię

gotową do tłoczenia  kabiny.

 

[Lucjan]

Zaczynam  malowanie  kamuflażu  i oznaczeń.

 

 

 

 

 

[FockeWulf]

Ale powiększasz kopyto czy tłoczysz w takiej postaci, w jakiej zdjąłeś kopyto z modelu? Jak mocujesz wtedy kabinę skoro ona na styk pasuje i nie zachodzi na kadlub?

[Lucjan]

49 minut temu, FockeWulf napisał:

Ale powiększasz kopyto czy tłoczysz w takiej postaci, w jakiej zdjąłeś kopyto z modelu? Jak mocujesz wtedy kabinę skoro ona na styk pasuje i nie zachodzi na kadlub?

Po nałożeniu laminatu i kilku warstw żywicy   kopyto zwiększa lekko  swoją  wielkość , a to mi wystarczy  aby prawidłowo zamocować kabinę na kadłubie.  W przyszłości wszystko  pokażę na zdjęciach.

[Eugeniusz]

Witaj Lucjanie.

Powiedz proszę, czy chcąc stworzyć np. kołpak czy inną laminatową część postępujesz tak samo jak  opisałeś budowę kopyta kabiny?