Su XR 90mm kompozyt

[adam.trzaskowski]

Zamiast drukowac wielki model, gdzie twardosc materialow bylaby problematyczna i po prostu nie mialem checi na taka ilosc pracy, postanowilem po prostu kupic kompozytowy pierwowzor

 

Odbior osobisty z aeroklubu berlinskiego. Jeden z trzech istniejacych egzemplarzy.

Wstawilem w niego 2x Schubeler 90mm 1125kv, 2x ESC Hobbywing FlyFun 110V i  2x 14S Molicel P45B.

Oba ESC maja BEC, wstawielem diody Schottky na czerwonych kablach - tak wiec mam redundantne zasilanie.
Waga do startu 7.2kg, ciag statyczny 8kg.

Lata ladnie, ale nie umiem nim ladowac ;D

Jak widzicie na drugim filmie, wycialem mu na grzbiecie dwa NACA ducty, zeby miec chlodzenie ESC.

[robertus]

Coś nie lubi wyższych kątów natarcia przy lądowaniu, trzeba płasko. Trochę to dziwne.

[dariuszj]

8 godzin temu, robertus napisał:

Coś nie lubi wyższych kątów natarcia przy lądowaniu, trzeba płasko. Trochę to dziwne.

 

Jak ma skos skrzydeł nie w tą stronę co powinien to nic dziwnego.

[paulusr]

Po zachowaniu modelu widać, że masz ciężki model na dziób. Model pompuje (to po starcie) i przepada przy niskich prędkościach. Spróbuj przesunąć CG do tyłu. Zacznij od 10 mm. Wg mnie się uspokoi. I chyba coś z tymi kaczkami do lądowania nie tak.

[adam.trzaskowski]

7 minutes ago, paulusr said:

Po zachowaniu modelu widać, że masz ciężki model na dziób. Model pompuje (to po starcie) i przepada przy niskich prędkościach. Spróbuj przesunąć CG do tyłu. Zacznij od 10 mm. Wg mnie się uspokoi.

Hmm, umiescilem kawalek olowiu z przodu modelu zeby do pierwszych lotow byl nieco bardziej stabilny (=ciezszy z przodu), bo ze wzgledu na konstrukcje jest bardzo czuly w osi pionowej. 
Teraz jak jest wytrymowany, bo mozna zdjac.

 

[Atomizer]

Mnie to wygląda na zwykłe przeciągnięcie... utrata prędkości poprzez wyhamowanie dużym kontem w ostatnim etapie schodzenia, model ciężki więc nie ma co się dziwić. Model ładnie podchodził do lądowania tylko trzeba było zamiast do góry dać lekko w dół albo trzymać linię prostą schodzenia...tak aby model nie wytracił prędkości i nie przeciągnął.

[adam.trzaskowski]

Tutaj jest filmik jak Rene oblatuje nowa wersje 3D drukowana, i robi ten sam blad:

 

[paulusr]

5 godzin temu, adam.trzaskowski napisał:

Hmm, umiescilem kawalek olowiu z przodu modelu zeby do pierwszych lotow byl nieco bardziej stabilny (=ciezszy z przodu), bo ze wzgledu na konstrukcje jest bardzo czuly w osi pionowej. 
Teraz jak jest wytrymowany, bo mozna zdjac.

 

Trymować go znów będziesz... ?

A co do canardów. Ja bym spróbował odwrotnego wychylenia. Np. J10 3D do lądowania delikatnie dociska dziób stabilizując model. Podobnie ustawiłem w Rafale (choć szansy lądowania mi nie dano) ale to za namową kolegów, którzy latają takimi modelami. Zwróć uwagę, że tak wychylony canard ma przy "jetowym przyziemieniu" kąty zupełnie poza krytycznymi.

[adam.trzaskowski]

45 minutes ago, paulusr said:

Trymować go znów będziesz... ?

A co do canardów. Ja bym spróbował odwrotnego wychylenia. Np. J10 3D do lądowania delikatnie dociska dziób stabilizując model. Podobnie ustawiłem w Rafale (choć szansy lądowania mi nie dano) ale to za namową kolegów, którzy latają takimi modelami. 

To bylby wyjatkowo zly pomysl ;D Zanurkowalby pionowo w dol
W J10 i Rafale kanardy sa opcjonalne - w przypadku skrzydel wychylonych do przodu kanardy musza dzwigac przod caly czas.
Tutaj gosc to ladnie tlumaczy:

Ale wiem co masz na mysli - w moim Freewing Gripenie kanardy mam ustawione nieco w dol - to ulatwia lot pod duzym katem natarcia.

[robertus]

Akurat Piaggio p.180 nie jest kaczką a układem z trzema powierzchniami nośnymi. Przeczytaj może to, bo gość wg mnie się myli.

https://www.nasa.gov/centers/armstrong/news/FactSheets/FS-008-DFRC.html

 

Co do kaczki, to z mojego doświadczenia ona ładnie przepada bo do przodu a nie tak jak na filmie na skrzydło.