Regulacja DLE

[robloz]

Może to głupie pytanie, ale czym się różni (jak rozpoznać) pracę dwu od czterotaktowej?

Taki zapis jest w instrukcji regulacji DLE 35.

[Andrzej68IX]

W "pracy dwutaktowej" słyszysz jednolity szum w cztero słychać każde pierdnięcie .

[robloz]

Ok,dzięki.

 

[robloz]

Czy układ zapłonowy może być zamontowany blisko silnika ( w komorze ok. 5cm nad nim)) czy lepiej trochę dalej, chodzi mi o wpływ temperatury?

[Elvis]

Może, musisz tylko zadbać o wentylację pod maską.

[robloz]

Ok, maska jest spora, średnica ok. 25 cm. to z wentylacją nie ma problemu.

[robloz]

 

Docieranie nowego silnika to obowiązkowo na oleju mineralnym?

[Grzesiek]

Na oleju mineralnym szybciej sie dociera niż na syntetyku.

[FockeWulf]

Koledzy, zmieniłem fabryczną puszkę na tłumik JMB. Już wcześniej na nim latałem, ale się mocowanie urwało. Zamówiłem w Zimmermann Schalldämpfer, zrobili pod wymiar. Silnik jednak inaczej chodzi. Nie chodzi nawet o to, że jest lekko mniej mocy, ale silnik się rozregulował. Reakcja na gaz jest dobra, silnik wyrywa do przodu, ale słabo schodzi z wysokich obrotów. W locie uwidacznia się to najbardziej. Mniemam, że za dużo paliwa? Którą śrubą skręcić? 

[jetfan]

W dniu 21.07.2025 o 15:53, FockeWulf napisał:

Koledzy, zmieniłem fabryczną puszkę na tłumik JMB. Już wcześniej na nim latałem, ale się mocowanie urwało. Zamówiłem w Zimmermann Schalldämpfer, zrobili pod wymiar. Silnik jednak inaczej chodzi. Nie chodzi nawet o to, że jest lekko mniej mocy, ale silnik się rozregulował. Reakcja na gaz jest dobra, silnik wyrywa do przodu, ale słabo schodzi z wysokich obrotów. W locie uwidacznia się to najbardziej. Mniemam, że za dużo paliwa? Którą śrubą skręcić? 

Jeśli z wysokich to proponuję wkręcić 1/8 obrotu śrubę wysokich.