Hero F3K - następca Virgosa

[Czaro]

Początek prac nad nowym modelem zapowiedziałem jakiś miesiąc temu w sąsiednim wątku o naszym poprzednim modelu - Virgosie. Ponieważ sprawy od tamtego momentu posunęły się tak bardzo do przodu, że nie ma już odwrotu (a to między innymi dlatego, że co poniektórym nie zostały Virgosy z ubiegłego sezonu), czas chyba najwyższy na nowy temat.

 

Nowy model nazwaliśmy "Hero", bo ma dodawać odwagi i dzielności (przynajmniej o +3 do odwagi i dzielności) startującym nim pilotom.

 

 

Poniżej założenia do projektu, które pojawiły się w temacie o Virgosie:

 

 

Model ma wpisywać się w ogólną tendencję do zmniejszania powierzchni skrzydła i tym samym zwiększania wydłużenia, zmniejszania masy modelu, zmniejszenia wymaganej masy balastu itd.

Generalnie ma być łatwiej rzucać wyżej, latać szybciej i dalej, tak jak to robią lepsi od nas.

 

Skrzydło:

- oparte na projekcie Synergy II

- powierzchnia: 20,5dm²

- wydłużenie: 10,9

- dzięki geometrii Synergy spodziewamy się wzrostu osiągów, osiągania większej wysokości po rzucie, większej doskonałości przy większych prędkościach i mniejszej prędkości opadania

- z racji mniejszej powierzchni i cieńszych profili skrzydło powinno wychodzić lżejsze o 10-20g

- wznios koło 5...5,5^o, zwiększy stateczność poprzeczną i ułatwi krążenie

-  forma skrzydła już ze wzniosem, więc odpadnie klejenie połówek skrzydła, aby nadać wznios

 

Kadłub:

- z racji mniejszej powierzchni i cięciwy skrzydła , kadłub może być krótszy, a więc mniejsza masa

- 4 serwa w kadłubie, więc ułatwienie wyważenia i odpadnie pracochłonny montaż serw w skrzydłach

- pod zdejmowanym noskiem przygotowana półka do wygodnego wklejania serw

- kadłub w przekroju szerszy niż wyższy na całej długości

- gwinty pod śruby skrzydeł i statecznika pozycjonowane w formie

 

Stateczniki

- z racji mniejszego skrzydła statecznik poziomy będzie mniejszy, więc być może lżejszy

- cieńsze, nowsze profile również mogą dać oszczędność na masie i zapewne lekki wzrost osiągów

- zgodnie z obowiązującymi trendami mniejsze wydłużenie stateczników zabezpieczy ich wytrzymałość, mimo zmniejszenia ich grubości

- lekko zmniejszona stateczność podłużna poprawi sterowność w krążeniu

- zwiększona powierzchnia statecznika pionowego i jego niesymetryczny profil powinna zwiększyć  stabilizację modelu w fazie rzutu i zwiększyć osiąganą wysokość

- statecznik poziomy przykręcany do belki ogonowej - pozycjonowanie otworów w formie

- kieszonka w stateczniku pionowym na belkę ogonową ułatwi jego montaż i zwiększy trwałość statecznika przy nieudanych lądowaniach

 

Obecnie Hero na rysunkach prezentuje się tak:

 

 

 

 

 

 

 

Przejście skrzydło-kadłub trochę ostrzejsze jak w Virgosie. Wypłaszczona powierzchnia boczna kadłuba zmniejszy szczelinę tworzącą się, kiedy lotka wychyla się do dołu :

 

 

Wydłużony i poszerzony spływ pylonika statecznika poziomego pozwoli głębiej wpuścić dźwignię steru wysokości, chowając ją w opływie. Jest nadzieja, że dzięki temu szczelina pod dźwigienkę, wycinana w belce ogonowej, nie będzie jej tak osłabiać:

 

 

Mocowanie statecznika pionowego:

Kieszonka na belkę ogonową laminowana w formie statecznika i odstopniowanie w belce ogonowej pozwalające na nasunięcie statecznika:

 

 

 

Tak... to może już skończmy wycieczkę po wspaniałym świecie rzeczywitości 3D, w której wszystko pięknie wygląda. Ne można cały czas siedzieć przed komputerem. Trzeba też regularnie odwiedzać modelarnię i dać popracować maszynie.

 

Na pierwszy ogień poszły formy statecznika poziomego.

Tak wyglądały modele pozytywowe w komputerze:

 

 

A tak po kilku chwilach pracy maszyny:

 

 

Następnie podobny los spotkał pozytywy form statecznika pionowego:

 

Chwila przed:

 

 

I już po:

 

 

Kilka pacnięć pędzlem później i już mieliśmy gotowe formy, które wyglądają tak:

 

 

 

Dwa dni temu skończyliśmy frezowanie modeli do form kadłuba:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mamy też już gotowe rysunki form nasuwanego noska, ale te rysunki będą musiały chwilę poczekać na urzeczywistnienie. Maszyna w tym tygodniu zajęta, a i operatora nie ma.

 

 

 

Ale to jeszcze nie koniec!

W czasie kiedy ja wygładzałem rysunki kadłuba, Michał zaczął przerabiać piankę na rdzenie stateczników. Po kilku kliknięciach maszyna wypluła gotowe elementy:

 

 

 

 

To wszystko udało się zrobić mnie i koledze, Michałowi, mniej więcej od początku roku. Zostało jeszcze trochę do skończenia... mam nadzieję, że ten wątek będzie kolejnym motywatorem do pracy. Pierwsze zawody na początku kwietnia... Chcielibyśmy wystartować już nowymi modelami. Chcielibyśmy, a chcieć znaczy móc

[cZyNo]

Dawaj, dawaj. Model zapowiada się intrygująco

[psiwak]

Michał nie ma czym latac wiec pewnie bedzie widoczny postep prac .

 

Jak mi orotpeda pozwoli to zapisze sie do kolejki

[kkkracper]

Dzień dobry.Chciałbym zadać pytanie. W jakim programie projektujecie swoje modele?

[Czaro]

Obliczenia aerodynamiczne robię w XFLR5, natomiast geometrię rysuję w programie NX.

 

Tymczasem na modelarni popchnęliśmy znowu trochę do przodu. Konstruktywnie spędziliśmy niedzielę, czyli dzień wolny od pracy. Dlatego z czystym sumieniem mogliśmy poświęcić 12h na laminowanie. Efekty widać poniżej. Formy teraz czeka małe szlifowanko i polerka.

 

 

 

Stożkowe gniazda na których chciałbym osadzać skrzydło:

 

 

W porównaniu do form kadłuba Virgosa:

 

 

Mamy też już zrobione klamry do ściskania stateczniczków :

 

[Czaro]

Minęło trochę czasu, a światło na modelarni nie gaśnie

 

Formy kadłuba gotowe do laminowania. Być może już jutro powstanie pierwszy kadłub

 

 

A to nie pozytywy pod formę na prezent na Dzień Kobiet, to będzie forma noska

 

 

Powstały też już pierwsze stateczniki. Na razie koło 7...8g, ale to przecież nie szkodzi. Na początek nie jest źle, a w zasadzie całkiem nieźle. Konkurencji też tak wychodzi, a sześciogramowe stery to i tak przeważnie tylko w reklamach...

 

 

 

Stożkowe gniazda pod śrubki już czekają, żeby coś w nie wkręcić

 

[Rafal B.]

Cóż to taki dziwny węgiel, czyżby drugi sort?

[Czaro]

Carboline z Havla

[Patryk Sokol]

6g komplet, czy jeden statecznik?

[Czaro]

Oczywiście, że 6g sztuka. W to jeszcze można uwierzyć i zapłacić. Ale rzeczywistość jest, jaka jest. Wystarczy popatrzeć w wątek o Snipe na RCGroupsie. W większości 7-8g. Tylko wyselekscjonowane egzemplarze mają po 6g.

[Patryk Sokol]

To mamy zasadniczo podobne wagi stateczników.

 

Jakoś intuicyjnie się spodziewałem,że moje powinny być cięższe, stąd pytanie czy mówisz o jednym, czy o parze.

[Czaro]

Te stateczniki to dopiero nasze pierwsze słowo. Ja na pewno tego tak nie zostawię

 

Tymczasem napieramy dalej! Mamy już pierwszy kadłub naszego bombowca :

 

 

 

Waga: 43g - jak na pierwszy prototyp spoko. Tym bardziej, że struktura pancernika, jak na bombowca przystało. Już wiemy, gdzie urwać przynajmniej 5g. I jutro, przy niedzieli spróbujemy tych pomysłów.

 

W komplecie ze statecznikiem pionowym wygląda jak model ze sklepu Nawet gniazdo pasuje na belkę

 

 

 

A tymczasem...

 

 

...w sobotę wiór leci gęsto

 

 

[cZyNo]

Cholerka, rzeczywiście zbyt sklepowo

[PK999]

Ten węglowy statecznik wygląda...ahhh...łamałbym  Jaka jest srednica ogonka? Rozwiązanie mocowania na belce jest takie jak w moim Comecie, może zamówiłbym kiedyś taki jak uszkodzę oryginalny. Zgaduję, że powierzchnia będzie podobna.

Jednak zawsze zastanawia mnie jedna kwestia - jak robi się zawias w tak wykonanym stateczniku?

To chyba co innego niz posolite szkiełko.

[krzysiek w]

Przekonałeś mnie- idę rozbić świnkę-skarbonkę!

[cZyNo]

Tylko nie wiadomo czy jedna świnka wystarczy

[Czaro]

Ten węglowy statecznik wygląda...ahhh...łamałbym  Jaka jest srednica ogonka? Rozwiązanie mocowania na belce jest takie jak w moim Comecie, może zamówiłbym kiedyś taki jak uszkodzę oryginalny. Zgaduję, że powierzchnia będzie podobna.

Jednak zawsze zastanawia mnie jedna kwestia - jak robi się zawias w tak wykonanym stateczniku?

To chyba co innego niz posolite szkiełko.

 

Skoro masz Cometa, dlaczego nie będziesz zamawiał części do Cometa?

W Hero belka ogonowa w miejscu mocowania statecznika pionowego ma kształt elipsy o wymiarach głównych osi ok. 11x8mm.

 

Na ten moment zawiaski są z cienkiego delaminażu. Ten materiał sprawdzał się bez zastrzeżeń w Tibo i innych moich konstrukcjach. Jeśli jednak wyjdą jakieś problemy przerzucimy się na aramid - bardzo popularne rozwiązanie, choć upierdliwe technologicznie.

 

Lepiej już rozbijać świnki, niż modele. Choć czasem jedno idzie w parze z drugim

[Czaro]

A u nas na modelarni świąteczny stół wygląda właśnie tak:

 

 

 

 

 

 

Może w lany poniedziałek "wylejemy" foremniki. O ile rodzina puści, albo nie pójdziemy latać

[samolocik]

Dlaczego z jednej strony masa wyrównująca a z drugiej rurka?

PS. Święta to Święta, robota może chwilę poczekać. Czasami i pomysł jakiś sam wpadnie przy odpoczynku na świeżym powietrzu

[Czaro]

Rurka na spływie odbije w foremniku kanałek na "wypływkę". Dobrze to widać na zdjęciach form stateczników. Taki patencik technologiczny, który sporo ułatwia.

 

Edit:

 

Jednak wygrała modelarnia. Święta, nie Święta, a formy same się nie zrobią. Tym razem robota "na dwie raty" - najpierw żelkot i tkaniny zewnętrzne. A dziś wypełnienie i tkaniny zamykające.