Paweł Prauss

Nooo ten to raczej nie... Macie inne propozycje?

A tak za przeproszeniem to co to za parametr ten "ciąg", ja znam jedynie takie jak moc, moment obrotowy i maksymalne oraz minimalne obroty i wystarczą one w zupełności do opisania charakterystyki spalinowego silniczka modelarskiego, ciąg to chyba do odrzutowych i rakietowych silników jest stosowany....no chyba, że się mylę.

Halloo Chopy prawie miesiąc minął i żadnych propozycji co to za motorek??

Jeśli już to większe podobieństwo wykazuje kosa. I toto lata, a jakże lata lata http-~~-//www.youtube.com/watch?v=4vAw1CC4A3g a tu aktualny rekord, w nieco gorszej rozdzielczości http-~~-//www.youtube.com/watch?v=1B6MKywAgjY należy oglądać koniecznie z dźwiękiem na maxa!! Wtedy otrzymacie namiastkę prawdziwych wrażeń z toru.

Może popsuty?

Rzeczywiście niektórzy nazywają modele asymetryczne latającymi silnikami czy jakoś tam tak.

Więc powtórzę raz jeszcze pali tyle ile mu się naleje...

a widziałem.... Ci faceci też widzieli (ups zapomniałem o Aurelii), co więcej Ty też możesz zobaczyć...Toto co prawie każdy dzierży w rączkach jest spalinówką i waży od 380 do 500 gramów. No i co w tym takiego fantastycznego? Chyba tylko tyle że każde takie cóś lata z prędkością zbliżoną do 300 km/h.

No to 6 razy mniejszy motorek zużywa 3 razy mniej czyli jakieś 100 litrów na minutkę....Jeśli mój model waży 400g to dokładka jeszcze 100 nie wchodzi w grę, a poza tym gdzie to włożyć? http://www.f2aspeed.org/node/20

Andrzeju u mnie w silniczku o pojemności skokowej 2,5 cm3 gaźnik ma otwór o rozmiarze około 9,5mm, a obroty rzędu 42000min-1, niech ktoś zada sobie trochę trudu i policzy ile mieszanki przelatuje przez niego w ciągu minuty.... buwi777 masz oczywiście rację, ale w samolocie tego ustrojstwa nie widzę. Pawle dzięki, ale chyba pomieszałeś komuś szyki....

silnik zapewne spali tyle ile mu dasz spalić...ni mnij ni więcej.

A co toto takie pomazane? Toto chyba nie jest "turbo", gdyż jak sama nazwa wskazuje turbo napędza turbina zazwyczaj zasilana energią spalin....a nie silniczkiem elektrycznym, jak się ma masa całego zestawu (toto cóś + akumulatorek + jakiś tam sterownik do ewentualnego?? przyrostu mocy) - czy takie cóś wogóle wychodzi na plus??? szczerze w to wątpię, więc i zainteresowany nie jestem....ale chętnie przeczytam o zaletach tego ustrojstwa. Czyli krótko, konkretna propozycja ile plusów i illllllllllllllllllllllllllle minusów daje toto zanim dojdziemy do ceny.

hejka łódkowcy, a czy w Polsce robi ktoś coś takiego? http://www.youtube.com/watch?v=U5tAq531Es0

Gwoli jasności te kropki to nie moja robota tylko moda właśnie, a mnie się spodobały i tak już zostało.

Odpowiem również ogólnie. Życie składa się właśnie ze szczegółów i ja osobiście należę do tej grupy ludzi dla których są one ważne. Tak w życiu prywatnym, a tym bardziej zawodowym też jestem taki upierdliwy, a może nawet i bardziej, w końcu za to mi płacą... Piszesz nieprawdę, gdyż wystarczy zajrzeć na mój status ostrzeżeń, aby zauważyć, że moderator zadziałał (chyba jak należy - no może Ty od razu skazałbyś mnie na powieszenie, poćwiartowanie i spalenie na stosie abym nie pisał więcej głupot). Więc albo celowo piszesz nieprawdę, co stawia Cię w nie najlepszym świetle, albo po prostu piszesz żeby pisać nie uwzględniając dziecinnie łatwo dostępnych informacji co również nie świadczy o Tobie najlepiej... Uroczyście oświadczam wszem i wobec, iż po otrzymaniu tak ciężkich sankcji rasistą już nigdy więcej nie będę A co do samej adrenaliny to najciekawsze jest chyba przyrównanie jej roli w organizmach żywych do systemu War Emergency Power, którego to wyżej wspomniany NOS jest tylko jednym z wielu możliwych przykładowych rozwiązań konstrukcyjnych... Ale to już mało znaczące szczegóły. (Jak dla kogo oczywiście).

Są jeszcze lepsze kwiatki np.: świece typu "Turbo", że o ulubionych przez jednego z moich kumpli korbowodach z powiększonym skokiem nie wspomnę... a dla Zszokowanego Kolegi mam kilka informacji, po pierwsze kumam, po drugie jak się na czymś nie znam to nie piszę o tym (N2O nie jest niestety paliwem lecz utleniaczem, ale co za różnica....)Jeśli natomiast chodzi o adrenalinkę to nic nie dostarczy Ci jej więcej niż ścigający Cię wkurzony facet z siekierą...

No co Ty Symon5 "Nitro" jest przecież takie trendi, że aż łał...

Andrzeju, bo widzę że w pewnych kwestiach rozumujemy podobnie, wyjaśniam więc dlaczego nie lubię samochodów - byłyby nawet ok gdyby dało się wyłączyć opcję brud, niestety nawet w elektrykach się nie da, no i samochody raczej nie latają dłużej niż kilka sekund...co dyskwalifikuje je już zupełnie, podobnie niestety jest z łodkami - za krótko latają.Jeśli natomiast chodzi o system NOS to w lotnictwie był on znany i stosowany przez jednostki Luftwaffe pod nazwą GM-1 http://en.wikipedia.org/wiki/GM_1 w trakcie II wojny światowej (wynaleziony w 1940 roku!!! choć niektórzy odkrywają go dopiero teraz) równolegle z wynalazkami typu wtrysk pary wodnej bądź mieszaniny woda/metanol bezpośrednio do cylindra silnika (alianci). Niestety nie pozostawało i nadal nie pozostaje to bez wpływu na konstrukcję silnika. Dla przykładu po każdym użyciu tej instalacji, przed powrotem do latania silnik wszystkim chyba doskonale znanego Mustanga P 51D poddawany był szczegółowej inspekcji w celu wykrycia powstałych zniszczeń. Jeśli chodzi o modele latające to ze względu na znaczną masę całej instalacji w porównaniu do wątpliwych i krótkotrwałych rezultatów takiego "tuningu" uważam, że łatwiej, taniej i bezpieczniej jest włożyć silniczek o większej pojemności i mocy. Niezależnie od powyższego są też klasy w których standardowe paliwo 80/20 dostarcza organizator i za jakąkolwiek kombinację przy składzie mieszanki jest się dyskwalifikowanym!! Przykładem jest moja koronna konkurencja F2A. Uwzględniając wpływ stosowania instalacji NOS na silniczek, a zarazem osiągane z tego tytułu korzyści proponowałbym zmienić temat posta na następujący: Instalacja do szybkiego lecz dość skomplikowanego w swej formie i niezbyt taniego zarzynania silniczków modelarskich. Jeśli natomiast chodzi o asfalt to i owszem korzystam, ale korzystam też z betonu, tartanu itp. Też chciałbym aby wszyscy modelarze byli sobie braćmi, lecz tak nigdy nie było i nie będzie, czego niestety nie raz boleśnie doświadczyłem na własnej skórze.

Sorry nie żebym był rasistą ale jakiś ... jeździ samochodem po trawie i co z tego wynika? W swoim drugim wpisie tutaj wspominałeś o alternatywie: za http://www.sjp.pl/alternatywa "sytuacja wymagająca wyboru między dwiema wykluczającymi się możliwościami" co jest zatem tą drugą możliwością? Bo nie zajarzyłem..... BTW IMHO W samolotkach toto się nie sprawdzi. Naprawdę nie to forum...

A czy widział już ktoś taki kolorowy dym wytwarzany w modelarstwie? Ja spotkałem się z kolorowym dymem generowanym jedynie podczas spalania ciał stałych w świecach dymnych, a sposób wytwarzania dymu w tłumiku jest trochę inny (wykorzystuje się do tego ciecz i zdecydowanie niższą temperaturę).

Pierwsze słyszę o instalacji "RC NITROUS SYSTEM", znam wprawdzie Nitrous Oxide System popularny w pewnych kręgach NOS. Nie wiem też co to są silniki Nitro?? A jeśli chodzi o zastosowanie w skuterach i Quadach to chyba pomylił Kolega fora... No i jeszcze jedna sprawa, autko z filmiku z pewnością zostało źle wyważone.

Jeśli chodzi o okazje to znam lepsze, silniczek z poniższego zdjęcia jeden z moich kolegów niedawno zanabył za przysłowiową flaszkę wódki... a ile jest wart można zobaczyć na przykład tutaj: http://www.ebay.com/itm/Super-Tigre-X15-F-I-RC-/190756131167?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item2c69f3915f Zapomniałem napisać o tym wcześniej ale wspomniany w temacie posta silniczek OS nie jest silniczkiem benzynowym!!! Szanowny Moderatorze do roboty.

Co do jednego masz zupełną rację, <<MURDOCK>> napisał to dość delikatnie, lecz ja napiszę w sposób bardzo dobitny: na silniczkach spalinowych się nie znasz, a na benzynowych to juz wcale nie, po co więc zakupiłeś ten silniczek? Żeby sobie krzywdę zrobić? Albo dlatego, że była okazja?

Silniki benzynowe małej pojemności są do niczego, a tak przy okazji MVVS-y są zaprojektowane pod paliwo 80/20 i ich parametry podawane są bez nitro.

Porównując ten wynalazek do np. MVVS-a 3,5 ccm wypada baaaaardzo bladziutko.... Waga ponad 2 razy większa a moc mniejsza i czym się tu podniecać??? Dla zainteresowanych: http://www.modelmaki...ferta/4/32/224/ Cena też wyższa..... To już zwykły 6,5 ccm MVVS przy mniejszej masie ma o połowę więcej mocy.....no i cena też niższa???