Paweł Prauss

Jadziem dalej: dwie połówki kadłuba po oszlifowaniu szlifu szlifu statecznikus poziomus (sterek zrobim potem, zobaczycie) i po kilku godzinkach zabawy mamy gotowy w 84,5% statecznik poziomy, ten u góry oczywista, materiał na dole czeka na swój czas... zdjęcia z prądem i bez prądu profil oczywiście CRD* *CRD- Co Ręka Dała Aleeee czyta to któś cy nie??? Mam się produkować dalij??? Hej ho dajta jaki sygnałek....

Wiem, ale pożartować chciałem

A co się ma nie dać, oto dowód: http://veoplayer.com.../yt-Eqn8T9wvHrk albo ten chyba lepszy : http://veoplayer.com.../yt-jWMC27GVtzE a może by tak? http://veoplayer.com/video/yt-0ca9rxQkEiA

Wiem, wiem widziałem go w 1994 roku podczas mojego dłuższego pobytu w Gliwicach na kursie instruktorów modelarstwa Aeroklubu PRL, a ostatnio namierzyłem jego obecną lokalizację i pracuję nad nim .

Wszystko ładnie i pięknie Romku, ale moim założeniem było pokazanie, że praktycznie każdy może zbudować prostego pulsaka, Twoje linki jedynie pobudzają wyobraźnię, jednakże o dostępności do tych projektów najlepiej chyba świadczy cytat z ostatniego linku: "Over 400 hours of work and several thousand dollars went into the research and development of the GR-7 turbojet. Countless weekends and late nights were spent in the garage building and refining this turbo-turbine engine........" Mnie osobiście póki co, raczej nie stać na taką zabawę.

ad1 - widziałeś tam gdzieś pojemnik po dezodorancie? Ja nie widziałem... ad2 - Czy napisałem gdzieś, że takiej blachy nie mam, czy że są problemy ze zdobyciem takowej? Dla chcącego nic trudnego, można zakupić chociażby tutaj: http://www.pakat.pl/index.php/oferta Ale tak BTW zauważyłem błąd na stronce, gościu pisze o blaszce grubości 0.06", a miał pewnie na myśli 0,006", kto widział zaworki z blachy o grubości przekraczającej 1,5mm? No chyba, że w V-1.

Zaciekawiony tą konstrukcją: http://www.aardvark..../pjet/u22.shtml trafiłem na coś takiego: http://www.aardvark...._pulsejet.shtml Chyba go sobie wystrugam...

Tutaj też niezła ciekawostka: http://www.ebay.com/...=item48539d8188 Czy mnie wzrok myli, czy w konstrukcji wykorzystano korpusy nabojów CO2 stosowane w epoce do zasilania autosyfonów? Nnno i poszedł do ludzi za bagatela 1805$ + 58$ przesyłka, powyżej 1000$ strzelało 8 zawodników, a ponoć mamy kryzys...

Prace idą do przodu, rozdzielanie sklejonego wcześniej kadłuba: i po bólu: a teraz czas na obróbkę ręcznym strugiem:

A to Dyno chyba już skądś znamy: http://allegro.pl/si...3124103063.html

Według mnie powinien, gdyż zgodnie z informacją zawartą w linku przeznaczony jest głównie dla żużlowców, a wiadomo na czym oni jeżdżą, sam jednak tego nie sprawdzałem i dlatego zalecam zadać takie pytanie przed dokonaniem zakupu sprzedawcy.

Ładne motorki, też o takim myślę... Wałek królewski to jest to.

Ten się sprzedał i mówi się trudno, ale tutaj: http://www.ebay.com/...=item3380bdf06d idzie pod młotek nie lada kolekcja, w której każdy może znaleźć coś dla siebie....

Obiecane fotki:

Uwaga!! Z przyczyn niezależnych od organizatora nastąpiła zmiana terminu zawodów. Zawody odbędą się w dniu 20 kwietnia 2013 roku. Program zawodów 20.4.2013.pdf

Bardzo Ci Janku jestem wdzięczny. No i teraz mam zgryz, gdyż kształt dyszy gaźnika w Twojej Jaskółce-3 jest inny niż w książce Schiera???? Ta Twoja Jaskółka-3 ma kształt dyszki bardziej podobny do J-1 i J-2, więc wydaje się być bardziej autentyczna niż ta z książki....Ta w książce nie posiada również blokady śruby kompresyjnej??? (lecz to jest w zasadzie małe piwo). Szkoda, że nie ma możliwości zajrzenia do środka... O liczbę wykonanych przeze mnie "nowych" J-3 nie musisz się martwić, planuję wykonać jedną dla siebie, Andrzej Rachwał zrobił kiedyś też taką, miałem ją nawet w ręce, niestety do środka też nie zajrzałem, obiecał mi nawet dać dysk rozrządu do mojej, ale jakoś się nam to nie udało i już niestety się nie uda.... A z ciekawostek to mam gdzieś tylne denko "J-3 style" (ale odlewane)??? Wiesz coś na ten temat? Wydaje mi się, że to amatorskie wykonanie, ale....Zdjęcia postaram się wrzucić wieczorem.

Interesuje mnie szczególnie rozrząd, gdyż zamierzam sam takowy zrobić.... Mając pewnego razu trochę czasu poczyniłem już w tym kierunku pewne kroki,efekty których przedstawiam poniżej: Niestety opierałem się jedynie na zdjęciach ze znanej wszystkim książeczki Schiera i nie wiem jak toto wygląda w środku...

Noo to trochę zmienia postać rzeczy, nie uważasz?

Po prostu nie wierzę, aby Twój silniczek o mocy niespełna 2 KW był w stanie zakręcić tak dużym śmigłem do tak wysokich obrotów.... Planuję budowę hamowni do testowania moich śmigiełek jednołopatowych i mam w związku z tym pewne przemyślenia. Pytam o sposób pomiaru obrotów, gdyż można to robić na wiele sposobów (są przecież obrotomierze optyczne, mechaniczne i akustyczne - z tym, że ten ostatni typ raczej do silnika elektrycznego się nie nada) a jeśli nie mierzyłeś tylko oszacowałeś obroty śmigiełka na podstawie danych z tabliczki znamionowej swojego silnika to na pewno popełniłeś spory błąd....gdyż obroty podawane są bez obciążenia i to by było tyle z mojej strony.

Śliczności. Piękny motorek. Janku Ty z pewnością masz J-3 w swojej kolekcji, czy mógłbyś wrzucić tu zdjęcia jej rozrządu.

Pracuję nad tym, ale sami wiecie,że to nie jest takie "hop na krowę i już cielak".... BTW na tą "jedynkę" polowałem od jakichś pięciu lat, to baaardzo rzadko spotykany motorek, a jako ciekawostkę powiem Wam, że wrócił do ojczyzny po latach emigracji w USA.

Ja to tam używam nafty przy obróbce alu i jego stopów i jest lepiej niż dobrze.

Czołem ekipa!! Od dziś jestem szczęśliwym posiadaczem takiego cudeńka, po dokładniejszym obejrzeniu uważam, że nigdy nie chodziła i nawet nie była nigdzie zamontowana. A tutaj z rodzeństwem: I co Wy na to?

Robert, Robert tu ziemia!! Jak to było z tym Twoim śmigłem i jego zaje...tymi obrotami? W jaki sposób je zmierzyłeś? Over!

Kiedyś już było, ale jakoś spaliło na panewce (relacja) bo model powstał i lata całkiem dobrze. Kolejny model więc kolejna szansa, mam nadzieję, że teraz pójdzie lepiej. materiał na kadłub (lipa) przed sklejeniem, oraz łoże silnika z wyłącznikiem i drobną galanterią (półfabrykat) kadłub sklejony wikolem, koniecznie z gazetą pomiędzy połówkami (umożliwia to łatwe rozdzielenie) po wstępnej obróbce na tokarce i dopasowaniu do łóża materiał na owiewkę silnika (lipa) materiał na statecznik, a w zasadzie dwa (lipa) materiały na skrzydła, blacha duralowa wygięta w zakładach lotniczych (półfabrykat na 2 płaty), sosna na dźwigar, łącznik skrzydła (dural), orczyk (stal lub tytan) inne ujęcie przyrząd do sklejania skrzydełek a tak to będzie mniej więcej wyglądało jak skończymy...