Paweł Prauss

Dzięki, staram się.

poniżej kilka fotek z piątkowego latania

Zawody zawody i po zawodach. Udział wzięło 10 zespołów wyścigowych w tym zawodnicy z Węgier i Ukrainy oraz 10 zawodników w klasie Rodeo (Tornado) w sumie 30 zawodników. Prezydent Miasta wraz z Panią Małgorzatą Rachwał odsłonili tablicę pamiątkową poświęconą Andrzejowi Rachwałowi. Pogoda nie była najgorsza, obyło się bez deszczu do ideału brakowało jednak kilku stopni. Fotorelacja dostępna jest w poniższym linku: http://www.dabrowa-g...a_rachwala.html kolejna porcja zdjęć tutaj: http://www.dabrowa-gornicza.pl/igaleria-656-2013_04_20_dg_centrum_park_hallera_ii.html a tu do poczytania krótka relacja i wyniki: http://www.dabrowa-gornicza.pl/aktualnosc-24661-modelarska_formula_1.html Wychodząc naprzeciwko oczekiwaniom zawodników w przyszłym roku spróbujemy w Dąbrowie Górniczej rozegrać etap Pucharu Świata....

Dzisiaj znowu polatamy, no chyba że z nieba spadnie zbyt dużo wody z prądem....

Dzięki, pierwszy adres mi nie działa w zakresie motorków CS akurat, ale u Gorana znalazłem kilka ciekawych fotek. Jego stronkę znam od lat, ale kompletnie zapomniałem o tym że ma ten przydatny dział.

Sam do siebie piszę Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem takiego oto motorka: Czy ktoś z Was może mi coś na jego temat powiedzieć? Rok produkcji? Ilość sztuk? Parametry techniczne? To że jest to motorek dla klasy Team Racing (F2C) akurat nietrudno odgadnąć.... Do niedawna w ogóle nie wiedziałem że takie były produkowane...

Arturze taki mały to on wcale nie jest, skrzydło ma około metra + statecznik jakichś 20 centymetrów co daje dla całości ok 1200mm rozpiętości, ale porównując z tym co widzę na Twoim avatarze to należy go zaliczyć raczej do tych mniejszych... Mój imienniku, z doświadczenia mogę Ci napisać, że równie dobrze jak lipa obrabia się topola i brzoza, a w zależności od wielkości wykonywane przeze mnie osobiście kopyta (te większe) były czasem z balsy, a nawet z pianki poliuretanowej lub z pospolitego gipsu.

Bardzo mi miło, że aż tylu sympatyków się ujawniło Dziękuję za komplementy, ale po mojemu to co robię może z powodzeniem robić każdy, wystarczy tylko chcieć się zaangażować. Marcinie odpowiadając na Twoje pytanie wrzucam kilka fotek interesującego Cię detalu: Można na przykład tak, drewno wklejone do zwężającego się ku końcowi stożkowego kadłuba zabezpieczone z zewnątrz bandażem ze szkła (na zdjęciu model należący do Mariana Jurkovica ze Słowacji, prawdopodobnie zbudowany jeszcze przez Andrzeja Rachwała) widok tegoż samego fragmentu modelu od środka Poniżej kilka ujęć moich prac, doskonale widoczny jest kształt zwężającej się ku końcowi motoramy, dokładnie dopasowany drewniany element trzyma się dość mocno "na wcisk" Drewno z alu łączę taką oto żywicą: http://www.uhu.com/e...922aafc50591775 a jak widać na poniższej fotce wymyśliłem swój patent na zapewnienie nierozerwalności tego związku, mianowicie w kadłubie wywierciłem otworek o średnicy 3mm przez który przeciągnąłem kilka włókien kevlarowych i po ich wstępnym napięciu (zainspirowała mnie idea wytwarzania strunobetonu) zalałem toto żywicą L-285, następnie wywierciłem w łożu kilka otworków o średnicy 2mm i zakołkowałem toto najzwyklejszymi wykałaczkami , kolejnym etapem, przy okazji również w celu wykonania płynnego przejścia pomiędzy motoramą a drewnianą częścią kadłuba położyłem na wszystko kilka warstw tkaniny szklanej, po oszlifowaniu której powierzchnię ponownie potraktowałem żywicą...miało to na celu zarówno zabezpieczenie powstałego w ten sposób kilkuwarstwowego laminatu szklano-kevlarowego przed paliwem jak i podniesienie walorów estetycznych wykonanego połączenia (oszlifowane szkło było mleczne i nieprzezroczyste, a pomalowane stało się szkłem w pełnym tego słowa znaczeniu).

Jadziem dalej: dwie połówki kadłuba po oszlifowaniu szlifu szlifu statecznikus poziomus (sterek zrobim potem, zobaczycie) i po kilku godzinkach zabawy mamy gotowy w 84,5% statecznik poziomy, ten u góry oczywista, materiał na dole czeka na swój czas... zdjęcia z prądem i bez prądu profil oczywiście CRD* *CRD- Co Ręka Dała Aleeee czyta to któś cy nie??? Mam się produkować dalij??? Hej ho dajta jaki sygnałek....

Wiem, ale pożartować chciałem

A co się ma nie dać, oto dowód: http://veoplayer.com.../yt-Eqn8T9wvHrk albo ten chyba lepszy : http://veoplayer.com.../yt-jWMC27GVtzE a może by tak? http://veoplayer.com/video/yt-0ca9rxQkEiA

Wiem, wiem widziałem go w 1994 roku podczas mojego dłuższego pobytu w Gliwicach na kursie instruktorów modelarstwa Aeroklubu PRL, a ostatnio namierzyłem jego obecną lokalizację i pracuję nad nim .

Wszystko ładnie i pięknie Romku, ale moim założeniem było pokazanie, że praktycznie każdy może zbudować prostego pulsaka, Twoje linki jedynie pobudzają wyobraźnię, jednakże o dostępności do tych projektów najlepiej chyba świadczy cytat z ostatniego linku: "Over 400 hours of work and several thousand dollars went into the research and development of the GR-7 turbojet. Countless weekends and late nights were spent in the garage building and refining this turbo-turbine engine........" Mnie osobiście póki co, raczej nie stać na taką zabawę.

ad1 - widziałeś tam gdzieś pojemnik po dezodorancie? Ja nie widziałem... ad2 - Czy napisałem gdzieś, że takiej blachy nie mam, czy że są problemy ze zdobyciem takowej? Dla chcącego nic trudnego, można zakupić chociażby tutaj: http://www.pakat.pl/index.php/oferta Ale tak BTW zauważyłem błąd na stronce, gościu pisze o blaszce grubości 0.06", a miał pewnie na myśli 0,006", kto widział zaworki z blachy o grubości przekraczającej 1,5mm? No chyba, że w V-1.

Zaciekawiony tą konstrukcją: http://www.aardvark..../pjet/u22.shtml trafiłem na coś takiego: http://www.aardvark...._pulsejet.shtml Chyba go sobie wystrugam...

Tutaj też niezła ciekawostka: http://www.ebay.com/...=item48539d8188 Czy mnie wzrok myli, czy w konstrukcji wykorzystano korpusy nabojów CO2 stosowane w epoce do zasilania autosyfonów? Nnno i poszedł do ludzi za bagatela 1805$ + 58$ przesyłka, powyżej 1000$ strzelało 8 zawodników, a ponoć mamy kryzys...

Prace idą do przodu, rozdzielanie sklejonego wcześniej kadłuba: i po bólu: a teraz czas na obróbkę ręcznym strugiem:

A to Dyno chyba już skądś znamy: http://allegro.pl/si...3124103063.html

Według mnie powinien, gdyż zgodnie z informacją zawartą w linku przeznaczony jest głównie dla żużlowców, a wiadomo na czym oni jeżdżą, sam jednak tego nie sprawdzałem i dlatego zalecam zadać takie pytanie przed dokonaniem zakupu sprzedawcy.

Ładne motorki, też o takim myślę... Wałek królewski to jest to.

Ten się sprzedał i mówi się trudno, ale tutaj: http://www.ebay.com/...=item3380bdf06d idzie pod młotek nie lada kolekcja, w której każdy może znaleźć coś dla siebie....

Obiecane fotki:

Uwaga!! Z przyczyn niezależnych od organizatora nastąpiła zmiana terminu zawodów. Zawody odbędą się w dniu 20 kwietnia 2013 roku. Program zawodów 20.4.2013.pdf

Bardzo Ci Janku jestem wdzięczny. No i teraz mam zgryz, gdyż kształt dyszy gaźnika w Twojej Jaskółce-3 jest inny niż w książce Schiera???? Ta Twoja Jaskółka-3 ma kształt dyszki bardziej podobny do J-1 i J-2, więc wydaje się być bardziej autentyczna niż ta z książki....Ta w książce nie posiada również blokady śruby kompresyjnej??? (lecz to jest w zasadzie małe piwo). Szkoda, że nie ma możliwości zajrzenia do środka... O liczbę wykonanych przeze mnie "nowych" J-3 nie musisz się martwić, planuję wykonać jedną dla siebie, Andrzej Rachwał zrobił kiedyś też taką, miałem ją nawet w ręce, niestety do środka też nie zajrzałem, obiecał mi nawet dać dysk rozrządu do mojej, ale jakoś się nam to nie udało i już niestety się nie uda.... A z ciekawostek to mam gdzieś tylne denko "J-3 style" (ale odlewane)??? Wiesz coś na ten temat? Wydaje mi się, że to amatorskie wykonanie, ale....Zdjęcia postaram się wrzucić wieczorem.

Interesuje mnie szczególnie rozrząd, gdyż zamierzam sam takowy zrobić.... Mając pewnego razu trochę czasu poczyniłem już w tym kierunku pewne kroki,efekty których przedstawiam poniżej: Niestety opierałem się jedynie na zdjęciach ze znanej wszystkim książeczki Schiera i nie wiem jak toto wygląda w środku...