Paweł Prauss

Wybory, wybory i po wyborach...Mamy nowego (starego) przewodniczącego. http://www.aeroklub-polski.pl/aktualnosci/wybory-komisji-specjalnosciowych-ap-2/

Ciekawa teoria, proszę o podanie źródła.

Przeglądałem wczoraj swoje szpargały i znalazłem coś podobnego, niestety w znacznie gorszym stanie. Postaram się wkrótce załączyć fotki. poniżej obiecane fotki: na moje oko to ta sama konstrukcja, z pewnymi modyfikacjami wprowadzonymi przez któregoś z właścicieli (opiłowana skrzynia korbowa, inne mocowanie gaźnika)...

A kto powiedział, że im się linki nie plączą? Plączą się plączą, jest to jeden z elementów taktyki latania w kombacie...Co do skręcenia linek (przy jednym modelu) to nawet takie skręcone kilkanaście razy nie wpływają zbytnio negatywnie na sterowanie, no może wystąpić małe opóźnienie w reakcji modelu i tyle.

Koledzy, stara szkoła modelarska mówi, że: klej najlepiej trzyma jak go ni ma...i tym sposobem wykonane modele są i lekkie, i ładne, i wytrzymałe.

Koledzy, na uwięzi można latać samemu i nie jest potrzebna druga osoba, choć zawsze to raźniej iść polatać z przyjaciólmi. Dla spaliniaków mamy takie oto proste rozwiązanie: Współczesne napędy elektryczne dizęki odpowiedniemu wysterowaniu rozruchu motorka umożliwiają start i bez takiego przyrządu.

Noo z Bydgoszczy to do Włocławka daleko nie ma, a właśnie we Włocławku w 2014 roku rozegrane zostaną uwięziowe mistrzostwa świata F2 ABCD - naprawdę będzie co oglądać. Zapraszam w imieniu organizatora - Aeroklubu Włocławskiego.

Co Ty tam palisz Adamie? Ja cały czas widzę jedną i tylko jedną osobę uruchamiającą silniczek... Kolego Adamie P. tym super skomplikowanym sprzętem jest palec Wojtka zabezpieczony rękawiczką - tankowaczka ciśnieniowa służy jedynie do szybkiego uzupełniania paliwa w zbiorniczku i może być z powodzeniem zastąpiona zwykłą strzykawką o pojemności 10 ccm. A co do Twoich przechwałek to z utęsknieniem czekamy na filmik, którym udowodnisz swoje słowa.

Adamie, to o czym piszesz jest powszechnie stosowanym rozwiązaniem w klasie F4B - makiet latających na uwięzi, z małą jednakże modyfikacją - sygnał z aparatury przesyłany jest linką aby być w zgodzie z wymaganiami regulaminu - model jest sterowany poprzez linki Dzięki takiemu połączeniu starego z nowym życie makieciarzy stało się o wiele łatwiejsze, kiedyś wszystkimi funkcjami sterowali mechanicznie za pomocą linek, 4 linki w takim modelu to był standard....a teraz są dwie i liczba wysterowań w modelu jest praktycznie nieograniczona....no w końcu postęp mamy czy jakoś tak. Niestety po wielu latach przewagi naszych modelarzy w tym między innymi wielkiego mistrza Mariana Kaziroda w prawie wszystkich zawodach rangi mistrzostw świata i europy FAI postanowiła zawiesić rozgrywanie tych imprez....a szkoda, ale w sumie po co to rozgrywać skoro i tak wszystkie miejsca na podium zawsze zabierali Polacy.

Cena silniczka niestety nie gwarantuje jego rozruchu od przysłowiowego strzała, bardziej jest to kwestia regulacji, doboru odpowiedniego paliwa, śmigła i samej wprawy w uruchamianiu.... Radek witaj więc w lamusie Piotrze jeśli chodzi o urządzenie do tankowania ciśnieniowego to właśnie tak ono działa, to którym posługuje się Wojtek nie jest jeszcze szczytem skomplikowania spojrzyj proszę na poniższą fotkę, na której widać tankowaczkę z 3 różnymi rodzajami paliwa, które dodatkowo można dowolnie mieszać w trakcie biegu, w zależności od potrzeb motorka...

Oczywiście Włodek ma w 100% rację, więc o co chodzi Rafale?

No cóż, jest jak jest. Osobiście jestem święcie przekonany, że znacząca większość tych, którzy wysyłają uwięź do lamusa nigdy samodzielnie nie pilotowała takiego właśnie modelu, a być może i nie widziała takowego w akcji nawet na oczy...no i powtarza później wyświechtane frazesy zasłyszane od Tych co to się znają... No i byłbym zapomniał, że na ostatnich uwięziowych mistrzostwach świata było jakichś 300 zawodników + drugie tyle osób towarzyszących, ale oni się pewnie na tym nie znają i nie wiedzą, że są z lamusa. (Właśnie sobie uświadomiłem, że ja również zaliczam się do tych lamerów).

Uwięź trafi do lamusa zaraz po tym jak "Ci którzy latają RC" nauczą się odpalać silniczki spalinowe w sposób pokazany na poniższym filmiku:

Szkoda sprzętu, ale kto bogatemu zabroni...

http://www.aeroklub-polski.pl/aktualnosci/wybory-komisji-specjalnosciowych-ap-2/ można już zapoznać się z przedstawionymi programami pracy....

Janku napisz proszę coś więcej o historii tego motorka, bo widzę, że jest ona co najmniej ciekawa, a mnie takie właśnie strasznie interesują.

Zgadzam się z Tobą w całej rozciągłości, a tak na marginesie to uważam, że takich kompleksów przydałoby się w naszym pięknym kraju zdecydowanie więcej, aktualnie staram się o podobny w Katowicach.

A ten istniejący to co nie nadaje się?? Dopiero co niedawno rozegrane zostały na nim Mistrzostwa Polski....

Kolejne mistrzostwa europy przeszły już do historii, ale za to mamy niepowtarzalną okazję obserwować na żywo jak powstaje tor uwięziowy, szykowany na przyszłoroczne mistrzostwa świata modeli latających na uwięzi w klasach F2 ABCD

A które paliwo takowy dodatek zawiera? Mnie osobiście paliwo nigdy się nie pieniło.....a mieszałem wielokrotnie z elementarnych składników.

Diabeł rogaty

Na uwięzi to i nawet na lotniskowcu wylądować co niektórzy potrafią :-))

Chętnie bym się wybrał, ale 1000 km w jedną stronę to trochę za daleko (koszt paliwa = ładny motorek), no i poza tym mam już zaplanowane inne zajęcia w tym czasie, może uda się za rok....

No i daje radę.

Co tu dużo mówić (pisać) kupiłem okazyjnie po cenie złomu i chyba sprzedam, jeśli mnie ktoś odpowiednio zmotywuje, póki co leży i jeść nie woła. Cały czas szukam godnej ściany.