Paweł Prauss

Wydaje mi się Jacku, po uwzględnieniu populacji silniczków marki Enya w których to posiadaniu jest Jarek, iż Twoja oferta nie jawi się dla niego zbyt atrakcyjną ?

No dobra, mam foty ? cala trójka razem różnice widoczne na pierwszy rzut oka? i coś specjalnie dla Ciebie Jarku? zauważyłem Marcinie, że Twój ma okno wydechowe podzielone na 3 części, mój ABC ma dwie, natomiast te pierścieniowe mają ich aż 5 ? Marcin ten Twój ma deflektor na tłoku?

Tia, ale to dopiero jutro wieczorem...

W końcu i ja mam swojego ?

Znalazłem dziś MVVS-y, które są następcami Juniora. Też się błyszczą, bo są nowe. Oto one:

Jarek ma póki co 100% racji. Jacku - Wilo zdecydowanie nie… Tu dla porównania z Wilo.

Ktoś coś? mam pewne podejrzenia, ale dam się wypowiedzieć Fachowcom ? co to za motor?

Jak Ci nie wstyd takim brudasem się chwalić ??? Zarówno jedna jak i druga igła są z pewnością wytworem MVVS-a. Aby było ciekawiej to ja mam takie ?

Mnie to zajęło kilkanaście minut, CNC pewnie zrobiłoby w tym samym czasie kilkadziesiąt sztuk, lub może więcej ? Tokarka do metalu oczywiście, z grubsza kształt nadałem nożem (używałem takiego do bocznego obtaczania oraz przecinaka - oba składaki), później pilnik (na obrotach) i na końcu papier ścierny w gradacji odpowiadającej pożądanemu wykończeniu powierzchni, gdzieś tam po drodze było jeszcze nawiercanie, wiercenie i gwintowanie, to tyle w telegraficznym skrócie ? Jeden z kołpaczków będzie jeszcze dodatkowo alodynowany na czarno tak jak oryginał...

W podpisie zdjęcia jest błąd ?, a nawet dwa ? ?

Moje wczorajsze boje o lepsze jutro ? Oryginały z lewej a moja robota z prawej?

Nie można niestety kupić wszystkich kolekcji Europy w jednym tygodniu ? Ooo to moje gratulacje Jacku!!! Odsprzedasz mi jednego Aero?

Tak

Po ostatniej wizycie w Darmstadt stałem się szczęśliwym posiadaczem takiego oto motorka To moja pierwsza V-ka ?

Niezły koszt dostawy ? Niestety poszło do ludzi... Na poważnie się nad tym zastanawiałem, ale nie zdążyłem... Może ktoś z naszego forum wziął?

A gdzie? masz jakieś namiary?

To już mój trzeci, ale dopiero pierwszy w wersji CL, i pierwszy z garniturem ABC. Pozostałe dwa są na pierścieniach i z gaźnikiem RC. Jeden pragnę odsprzedać w tym momencie. A dokładnie ten ze zdjęć poniżej. Dla forumowiczów za jedyne 300€

Jak widać nie tylko Ciebie ? I tak tanio poszedł, gdyby nie fakt, że jestem spłukany to walnąłbym ze 300 ojro... Jak bardzo się pragnie mieć jakiś motorek to albo trzeba zaszaleć, albo czekać na okazję, która może nie trafić się nigdy ?

Ja już przy pięćsetnym wiedziałem, że jest to nieuleczalna choroba (przy okazji bardzo zaraźliwa i niesłychanie kosztowna) ? Ale za to jaka przyjemna ?

Od czegoś trzeba przecież zacząć ??? Choć gdybym teraz zaczynał to z pewnością nie miałbym tego co mam?

Dzięki Mariuszowi - Young, mam już rurę i ja? sprzedał mi za bardzo niską cenę razem z silniczkiem? jeszcze raz dzięki? Kamilku, a Ty uważaj żebys sam nie obszedł się smakiem w innym temacie???

Karter ładny zdrowy, głowica ok, tylko te przebarwienia na uszczelce nie wiadomo skąd, tuleja ma ślady po fabrycznym honowaniu, przebarwienia na tłoku mogą być resztkami balistolu, świeca wygląda na niewebrowską, ale jeśli kompresja zadowalająca i łożyska ładnie się obracają to umyć i w powietrze. Więcej nie kombinować.

One są zawsze widoczne, nawet po długotrwałej pracy, a toto ciemne w zagłębieniach świadczy właśnie o tym że ten tłok już wąchał paliwo i spaliny również...

Na moje oko, analizując przebarwienia na tłoku to śmiem twierdzić, że ten tłok już pracował, niekoniecznie w tym karterze. Chciałbym jeszcze obejrzeć górną powierzchnię tłoka i głowicę od środka no i świecę z innej perspektywy ? Jeśli jest dobra kompresja to nie ma się czym przejmować. Umyć i użytkować ?

Jet - A1 tylko ?