Paweł Prauss

Młody wygląda na strasznie zmęczonego życiem ?

Po co od razu do arabów jechać skoro samoloty świeżo u nich zatankowane lądują u nas, a każdorazowo z takiego właśnie pobiera się próbki do analizy...

Witek czytałeś to co tu zamieściłeś? Jak ON może być ok skoro zawiera jakiś syf? Armia ma podobno też i Jet-A1, ma też rakiety, radary i czołgi...i co z tego wynika dla tego tematu?

Gdzieś Ty taki wynalazek naszedł? Z tego co kojarzę to Raduga miała od zawsze gwint 1/4 x 32 UNC...no może poza tymi egzemplarzami, które były w wykonaniu samozapłonowym ? BTW Głowicę mogę Ci naprawić, reszta na PW.

Mój wpis poparty jest wieloma doświadczeniami sporej grupy osób...a głównie są to zawodnicy używający tego paliwa w sporcie wysoce wyczynowym jakim jest wyścig modeli latających na uwięzi F2C.

Gratuluję, jeśli chodzi o skład paliwa to możemy coś wspólnie pokombinować ?

No i jak poszło???

Tylko Jet-A1, a najlepszy bezpośrednio z Emiratów.

Sfery były dwie!!! Jedna używana przez Włochów w morzu Śródziemnym, a druga wytworzona w zakładach Kruppa dotknęła dna rowu Mariańskiego już pod auspicjami USA. Więc pewnie obaj mamy rację?

Czytałem wiele lat temu taką oto książeczkę autorstwa Jerzego Pietkiewicza, opublikowaną w roku 1963: I z tego co pamiętam, to według informacji w niej zawartych korpus sfery przedziału załogowego został uformowany poprzez kucie, następnie przetoczony na karuzelówce oraz sklejony. O żadnym odlewaniu nie ma tam mowy. Jeśli ktoś ma pojęcie o sprawach technicznych to wie, że elementy kute są o wiele wytrzymalsze od tych odlewanych, wykonanych oczywiście z podobnego materiału... BTW Książeczka bardzo ciekawa i godna przeczytania, a dostępna dziś za kwotę kilku złotych. Warto.

Powodzenia!!! Trzymam kciuki!!!

Zmieniły się przepisy w F4B i teraz do sterowania pobocznych funkcji może zostać użyte zwykłe radio... Nie warto więc się w to bawić.

Karter jakiś wykarterowany? lepiej mi załatw tłok i korbowód do MOKI 25

Tia chciałbym?

To my jesteśmy ci młodzi Marcinie? nic to że pięćdziesiątka na karku?

Na pewno jego twórca ?

A skąd przekonanie czyja to ręka skreśliła ten tekst? cena jak cena Wyczynowe motorki zawsze dużo kosztują, nawet po latach… sztuką jest kupić taki właśnie za 50$ lub mniej?

Miałem na myśli dyszę powietrzną a nie rozpylacz paliwa? Teraz wszystko jasne?

1 - zmniejszenie otworu w dyszy gaźnika i wydłużenie samej dyszy 2 - większe śmigło = mniejsze obroty 3 - modyfikacja składu paliwa - tu kłania się empiria to tak na początek ?

Jasne że tak

Gratuluję pięknego motorka ?

Zapraszam na MP do Gliwic w październiku.

Znalezione w sieci: https://demotywatory.pl/5169693/Tak-wygladaja-potezne-silniki-rakiety-Saturn-V-ktora-zabrala Jest nawet książka: https://www.taniaksiazka.pl/ebook-wernher-von-braun-saturn-v-pdf-p-1294040.html

Ale moje są na chodzie ?

Jak za silniczki na półkę to raczej drogo ?