Paweł Prauss

Wiem, widziałem takie ustrojstwo w akcji, z tym że poza granicami naszego kraju :-))

O o o to ten właśnie :-))

Fajnie, że piszesz Heniu, pamiętasz kiedy lataliście po raz ostatni? Co do silniczka z HK to trzeba zmienić oryginalny rozpylacz, Kazimierz o tym wspominał, lecz na chwilę obecną bliższych szczegółów nie znam. Jeśli chodzi natomiast o zastosowanie w modelu RC to wiem, że Kazimierz miał takowy z jakimś Włoskim motorkiem i z powodzeniem nim latał.

Ładnych parę lat temu zaplanowałem budowę takiego wynalazku, nabyłem drogą kupna nawet kilka silników i jeden model (fotki wkrótce), ale póki co do finału daleko... Aż tu nagle pewnego dnia okazało się, że jeden z bardziej doświadczonych kolegów z mojego rodzinnego miasta Katowice również zaplanował, a nawet więcej, wykonał już kadłub do takiego modeliku, po kilku rozmowach sprowadziłem dla niego taki silniczek z HK: https://hobbyking.com/en_us/hobbyking-pulse-jet-gasoline-engine-red-head-with-ignition-system.html?___store=en_us Niestety już ich nie mają w sprzedaży I tym oto sposobem model doczekał się realizacji. Nadszedł najwyższy czas na oblot, Kazimierz zdecydował, że pilotem testowym mam zostać ja, a najprawdopodobniej nastąpi to podczas Ogólnopolskich Zawodów Modeli Latających na Uwięzi w dniach 21-22.04.2018r. w Dąbrowie Górniczej na torze modelarskim im. Andrzeja Rachwała w Parku Hallera. (fotki, a być może i film zamieszczę po najbliższym weekendzie). Jako organizator tychże zawodów zapraszam serdecznie do odwiedzenia tego pięknego i przyjaznego modelarzom miejsca. A tak przy okazji naszła mnie taka refleksja: kiedy po raz ostatni w naszym pięknym kraju latał na uwięzi model z silnikiem pulsacyjnym? Może ktoś jeszcze pamięta, bo z moich przemyśleń będzie to 40, a może i 60 lat wstecz... Jedno czego jestem pewien to fakt ustanowienia, niepobitego po dzień dzisiejszy, rekordu Polski w klasie modeli latających na uwięzi z silnikiem odrzutowym przez Stanisława Skotnicznego w dniu 10.09.1955r..., a więc już prawie 63 lata temu!!! Rekord o Nr FAI 135. Tabela rekordów dostępna jest pod tym linkiem: http://komisjamodelarskaap.pl/wp-content/uploads/2013/12/Rekordy-%C5%9AiP-Modeli-Lotniczych-stan-na-2013.09.30.pdf trzeba by ją też trochę odświeżyć....

Jak w temacie, może kogoś zainteresuje:-)) https://mojchorzow.pl/i,piknik-rakietowy-w-planetarium-slaskim,484441,891963.html

Gratuluję ciekawych motorków z jeszcze ciekawszą historią :-))

Wszystko prawda, natomiast należy zwrócić uwagę na różnice prędkości obrotowej - duże samolotowe śmigła kręcą się ok 2000 obr/min, a modelarskie 10-cio a nawet 20-to krotnie szybciej... Poza tym taka klejonka ma o wiele lepsze parametry wytrzymałościowe niż czyste drewno, co zauważyć można w zastosowaniach tej pierwszej w nowoczesnych konstrukcjach budowlanych :-)) Niesłychanie trudno byłoby również znaleźć tak duży kawał materiału aby wykonać śmigło z jednego elementu. Jeśli chodzi o rodzaj zastosowanego kleju to chętnie zapoznam się z argumentacją Darka, gdyż osobiście uważam, że zarówno wikol jak i żywica nadają się do klejenia drewna idealnie, a jaki klej zastosować zależy jedynie od tego co chcemy ostatecznie uzyskać. edit: z mojego wpisu można odnieść wrażenie, że jestem za sklejaniem śmigieł, nie napisałem tego wyraźnie ale uważam że modelarskich śmigieł nie powinno się kleić!!

Zapraszam do udziału w zawodach oraz do kibicowania. Poniżej program zawodów...i wszystko jasne :-)) Program zawodów.pdf

Myślałem zamieścić ten wątek w warsztacie, ale niech administracja podejmie ostateczną decyzję. Ciekawa sprawa... http://changeyoucanwear.net/shop/barber-quarter-coin-ring/

Muszę poszukać tego przepisu, jak znajdę to go tutaj udostępnię.

Z trocinami i tą całą otoczką się bawiłeś? Ja po przeczytaniu przepisu na brunirowanie sobie odpuściłem...i czerniłem na gorąco w roztworze azotynu i wodorotlenku sodu, roboty też niemało ale efekt piękny :-))

Hallo ekipa, tak sobie patrzę na ten temat i widzę zadziwiające podobieństwo do szlifierki Proxxona, tej: https://robo-kop.com.pl/s/1-29580-0-PROXXON-TG125E-27060-szlifierka-tarczowa-.html Tylko cena tej z Lidla lepsza :-))

Ładne, a co to?

Tu po angielsku:-))

I po co się tak gorączkować?

Panowie, to nie uszczelka tylko podkładka służąca do regulacji stopnia sprężania... Jeśli chce się samodzielnie wykonać to tylko z metalu a nie z tworzywa izolującego... Faktycznie zbyt wysoki stopień sprężania może prowadzić do takich efektów jak opisuje Maciek. Proponuję silniczek odprężyć na początek podkładką 0,1mm.

Bondhus i wszystko w temacie...oczywiscie kupić w necie.

Na moje oko jest jak najbardziej ok, panewka powinna mieć luz w tym przypadku 0,07mm jest jak najbardziej wskazane. Powinien tam być też lekki stożek, ale nie będę zagłębiał się w szczegóły. Powtarzam jeszcze raz na moje krzywe oko jest dobrze. Wymieniaj łożyska i uruchamiaj.

Dawno tu nic nie było, ale nie znaczy to, że nic ciekawego się nie dzieje... Erickson do wzięcia: https://www.ebay.com/itm/model-airplane-engine-Erickson-MCC-full-expansion-FE-200-twin-2-0-cubic-inch/162787574636?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2055119.m1438.l2649 Bardzo ciekawa konstrukcja, na pierwszy rzut oka wygląda na Vankla, którym nie jest :-)) sprzedany za 1745$

Byłem niedawno w poniedziałek i okazało się, że akurat w poniedziałki jest zamknięte jak ponoć każde inne muzeum,,, Następnym razem jak będę to we wtorek - wstęp za free :-))

Ja używam szkła o grubości 12mm, ale w toto to się szpilki nie wbije...

To jeśli podpiąć dynamometr będziemy znali od razu jaki jest ciąg...

Miałem swego czasu wielki zaszczyt spotkania Go osobiście...następnym razem spotkamy się już w tym lepszym świecie. Cześć Jego pamięci!! Biografia Tego Zacnego Modelarza dostępna jest w poniższej lokalizacji: http://komisjamodelarskaap.pl/zmarl-jerzy-kosinski-nestor-modelarstwa-lotniczego-w-polsce/

nic dodać nic ująć :-))

Rozstrzelać!!!