Skocz do zawartości

Paweł Prauss

Modelarz
  • Postów

    3 373
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    31

Treść opublikowana przez Paweł Prauss

  1. O widzę że złom już jest na miejscu :-))
  2. Paweł Prauss

    Śruba kołpaka

    Śruba wygląda na imbus - proponuję dobrać odpowiednie wiertło i po prostu ją rozwiercić od przodu.
  3. Chodzi o lepsze właściwości ślizgowe chromu względem innych powierzchni.
  4. Problem jest z chromowaniem powierzchni wewnątrz małej modelarskiej tulei, na Ukrainie robi to tylko 1 osoba. A po chromowaniu trzeba jeszcze to dotrzeć aby gładkie było.
  5. Zgadzam się z Wami w 100%. Starczy już tych dygresji. Dzisiaj kurier dostarczył mi takie dwa motorki. Zdjęcia autorstwa poprzedniego właściciela. Przy okazji trafiłem na ciekawe forum: https://dev.rcopen.com/forum/f5/topic275514
  6. M 20x1 już mam ????
  7. Kolejne zdjęcia :-)) Na jednym widać nawet ręce konstruktora. A ten pulsak prawdopodobnie wykonany został przez Leonida Lipińskiego - rekordzisty Świata w locie modelu na uwięzi z silnikiem pulsacyjnym z 6.12.1971r., osiągnięta prędkość 395,64 km/h. Rekord ten do dnia dzisiejszego nie został pobity...
  8. A jak taki karter poskładać z wałem na którym jest nacięta bieżnia? Kolejne motorki poniżej.
  9. A tego ktoś rozpoznaje?
  10. Zdjęcie gabloty było tylko poglądowe, niestety nie zauważyłem, że poruszyłem, innego nie posiadam. Posiadam natomiast fotki pojedynczych egzemplarzy (wyciągniętych z niej właśnie), które postaram się tutaj w miarę systematycznie zamieszczać :-)) Na początek ciekawostka, stalowy karter silniczka dla klasy modeli wyścigowych latających na uwięzi, prototyp braci Gumiennych - lżejszy od aluminiowego, lecz niestety ze względu na problemy z odprowadzaniem ciepła zarzucony...
  11. Zaczęło się nie do końca od silnika, ale temat uważam za ciekawy i pragnę go kontynuować co niniejszym czynię:-)) Podczas weekendu odwiedziłem naszych wschodnich kolegów w Charkowie i zobaczyłem wiele motorków, o których istnieniu nawet nie miałem pojęcia. Wrzucę więc w najbliższym czasie kilka fotek.
  12. Dorzucę kilka fotek z Charkowa :-))
  13. W zawodach (4 klasy modeli latających na uwięzi) udział wzięło 60 zawodników!!! W tym 22 juniorów!!! W mojej klasie F2A startowało 10 seniorów i 2 juniorów... Zawody zawody i po zawodach. Ostatecznie skończyłem na 2 miejscu. 294,1 km/h Dziękuję wszystkim kibicom. A przy okazji obejrzałem fabrykę silniczków modelarskich PROFI MICRO ENGINES poniżej kilka fotek z linii produkcyjnej.
  14. Zawody również, ale to dopiero w weekend. Wczoraj odwiedziłem pałac młodzieży i kilka ciekawych pracowni.
  15. Myślę, że te motorki, które mam w kolekcji w zupełności wystarczą do zrobienia repliki. Ale zawsze chętnie o nich poczytam ????. Pozdrawiam z Charkowa, kto zgadnie po co tu jestem?
  16. Znalazłem taki artykuł, nie wiem skąd pochodzi i skąd go mam... Przy okazji apeluję do Kolegów o zamieszczanie w tym wątku wszelkich posiadanych przez Was materiałów na temat rzeczonego silniczka :-)) Sim-2.pdf
  17. Do CNC nie mam za bardzo dostępu więc pozostaje tradycyjna obróbka :-))) Co do materiału to się jeszcze okaże, na razie tego nie brałem pod uwagę.
  18. Linków już nie ma, za to są rysunki :-))
  19. Od dłuższego czasu noszę się z zamiarem wykonania krótkiej serii replik tego motorka. Obecny tu na forum kolega Mariusz przyszedł mi z pomocą i narysował co nieco. Teraz pozostaje "tylko" wykonanie kokili i jeszcze trochę pracy a pierwsze surowe kartery replik powstaną niebawem :-))) O dalszych postępach prac będę relacjonował na bieżąco. Próbki zaangażowania Mariusza dostępne poniżej.
  20. Mi to też na nierdzewkę wygląda i to chyba drykowaną (wyoblaną) a nie toczoną czy tłoczoną. Ile takie coś kosztuje? Zużyty element pewnie parę groszy, ale całość?
  21. Bo może nie warto naprawiać...
  22. A ile taki zawór kosztuje?
  23. Powodzenia, trzymam kciuki i czekam na relacje...
  24. Paweł Prauss

    CUkiernia

    Polecam najsampierw pójść do odpowiedniej szkoły???? cukierniczej oczywiście.
  25. Jeśli chodzi o hałas to czarny proch spala się wolniej od nowoczesnych wynalazków, a co za tym idzie przyrost ciśnienia w jednostce czasu jest mniejszy, więc w efekcie jest ciszej ????
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.