Bartek Piękoś

No właśnie też jestem ciekawy, skąd takie podsumowanie. Biorąc pod uwagę ilość używanych egzemplarzy, to odsetek zadowolonych właścicieli DLE wydaje się być wysoki. Chociaż moje internetowe śledztwo;) oraz ankieta lotniskowa pokazują, że równie dobre (jak nie lepsze) opinie ma RCGF, zwłaszcza model 15cc z Walbro.

Nie zauważyłem, że to nie dwie wersje tego samego modelu, a dwa modele. Sorry. Ale i tak te dwa modele to jak jeden, prawie się nie różnią.

Uaaa! Śliczności. Masz we mnie widza i kibica do końca. Czy skrajne górne podłużnice na ogonie są pozapadane czy to tylko zdjęcie?

Zżarło mi posta, nie chce mi się drugi raz pisać. Tu masz (w drugim poście) link do dystrybutorów RCGF na świecie. Masz tam też Czechów. Ja męczyłbym MMotor. Nie daj się spławić. Powodzenia!

W takim razie czekamy, aż Marek sam uroni rąbka tajemnicy.

Sam pierścień w Polsce raczej trudno będzie dostać. Tu masz w zestawie, ale nie jest to jakiś zabijający budżet koszt. Obecnie go nie mają, ale są dystrybutorem, więc poproś, żeby Ci ściągnęli. Może ściągną sam pierścień? W USA jest od ręki.

Kredką na linii uginania się zawiasu. Tam nie może być nasączone.

Ładnie idzie. Dlaczego zakładasz jakiś straszny ciężar, do tego stopnia, że rezygnujesz ze składanego podwozia? Model poleci, a Ty będziesz żałował decyzji. Rób chowane.

Masz to mieć. Czy kupisz, czy pożyczysz, czy znajdziesz - to nie ma znaczenia. Akumulator - podają Ci kilka do wyboru. Im większy tym cięższy, ale dłuższy czas lotu. Warto mieć dwie sztuki aku, chyba, że masz lądowisku tuż przy domu. Inaczej nie opłaca się jechać gdzieś na latanie z 1 pakietem. Z tych wersji co podałeś dostępna w tym sklepie jest tylko nowa wersja (ma parę modyfikacji w porównaniu ze starą). Stara - niedostępna. Czy warto mieć nową? Wzmocnienia dziobu i skręcane centralnie skrzydła powinny trochę ułatwić życie. Reszta różnic to pierdółki i gadżety. Wydaje mi się, że będziesz musiał dokupić regulator. W starej wersji nie ma go (jest to napisane). W opisie nowej - ani słowa, więc pewnie też. Podobnie jak w starej 20A powinien wystarczyć. Możesz wziąć 30A - będzie do kolejnego, może większego/cięższego, modelu. Możesz wziąć taki http://www.rctrax.pl/regulator-redox-30a/10445/ lub taki http://www.rctrax.pl/turnigy-30a-do-silnikow-szczotkowych/2154/ Skręcasz, podpinasz elektronikę, ustawiasz, sprawdzasz wszystko 3 razy, ładujesz baterię i w powietrze.

Oczywiście, że się da, zarówno nad głową jak i daleko przed sobą, tylko ryzyko rośnie zasadniczo. I to warto wiedzieć.

Możesz mi Michał (skippi66) wytłumaczyć, dlaczego dajesz koledze Jurkowi minusa za jego posta? Tym bardziej, że chwilę później proponujesz rozwiązanie w duchu tego, o czym Jurek pisał (poprawienie opływu przez zwiększenie energii strugi.)

Włodku, Wydałeś kasę. Niemałą. Nie zastanawiaj się, tylko wysyłaj, monituj, stawiaj wymagania. Z punktu widzenia producenta, jak nie ma reakcji - nie ma problemu. Taki mamy rynek, na jaki się godzimy.

Mam hs85mg. Mocne, zero luzów. Właśnie je chciałbym na lotki i SW do tego modelu, o którym pisałem 2 posty wyżej.

Pewnie w tym, co piszecie, jest sporo racji, po prostu u mnie się to nie potwierdza,a 81-ki nie leżą na półce. Używam od dwóch lat w Fun Cubie. Sprawdziłem przed chwilą: jest niewielki luz, ale taki, jak w niektórych nowych TP MG90/S. A mój FC naprawdę sporo przeszedł (krety, uderzenia w stery przy transporcie, itp. To może przy okazji: jakie serwa Hitec uważacie za godne uwagi do warbirda 1,7m, RTF max 6kg, benzyna? Chodzi mi o lotki i stery ogonowe.

Te dźwięki wskazują na ustawianie się serwa w zadanym położeniu. Jeśli serwo jest poddawane działaniu jakiejś siły (naciskamy stery, w napędzie sterów są opory) to tak się właśnie zachowuje. To normalne. Widać to w FC zwłaszcza na sterze kierunku sprzęgniętym z kółkiem ogonowym, które ma miękką goleń i cały czas buja się na wszystkie strony oddziałując na orczyk serwa. W swoim FC mam 81ki na ogonie i pięknie się sprawują, a przeżyły już trzy poważne krety. Rafał, ja nie wierzę, że Hitec na tym filmie jest nowy. Wygląda, jakby się zupełnie rozsypał, ale właściciela chętnie bym zapytał, czy tam są dobrze dopasowane, oryginalne orczyki. Tu mam wątpliwość. Wszystkie moje serwa to Hitec (w sumie niewiele, ale ok. 10szt.) i - odpukać - sprawują się dobrze. Oprócz nich mam jeszcze kilka Tower Pro (mg90, 90s, 92R) i jedne są o.k. inne nie, choć ogólnie jestem z nich zadowolony.

Gratulacje raz jeszcze! Ależ jest satysfakcje, co? Ponieważ model efektowny, dawaj film jak najszybciej!

Jak pisze Wojtek. Co do zasięgu - masz na myśli zasięg modelu? Bo tak to brzmi. Jeśli ,to radzę uważać: model 1,4m z tej odległości jest już niemalże punktem na niebie i jest duża szansa na złą ocenę jego orientacji i kraksę. Modelami do 1,5m bezpiecznie (w dobrej widoczności) latać na odległość 200-300m. A jeśli chodziło nadajnik, to każdy pełnozakresowy powinien obsłużyć odległości 2x większe od Tobie potrzebnych.

No to o czym my mówimy... Zrezygnuj na razie z przeróbek. Zrób start z wózka lub wyrzutni, albo niech Ci go ktoś sensownie wyrzuci. Może z jakiejś górki?

Adam, podobno egzemplarze japońskie mają na osłonie wału, na dole, napis "JAPAN", ale zdarzają się też składane z części chińskich i japońskich. "Made in" na pudełku jest nieistotne. Miejmy nadzieję, że Twój będzie chodził pięknie, jak to O.S. nas przyzwyczaił.

Piter, szkoda, że taki początek, ale czy trochę nie na własne życzenie? Chyba przed samą metą chciałeś na skróty, co? Masz nie najpotężniejszy napęd. Model do małych nie należy, a nie wyrzucała go Skolimowska;) (jeszcze pytanie pod jakim kątem Tato wyrzucił). Nie ryzykuj następnym razem. Wózek lub, jak pisałem, wyrzutnia. Powodzenia w odbudowie!

Masz bardzo niejasny sposób wyrażania myśli. Może i chciałeś napisać coś mądrego, ale wyszło tak, że pokazałeś Koledze, gdzie jego miejsce w Twoim modelarskim świecie. Dobrze, że go tak sprowadziłeś na ziemię. Niech se chłop nie myśli.

No fakt, reakcja z poślizgiem A co do działu, dałbym tu: http://pfmrc.eu/index.php?/forum/79-reszta/ ale po takim czasie...

To co piszesz, jest dla mnie wręcz szokujące. To pierwsza taka opinia o o.s. jaką znam w ogóle. Jeśli pozwolisz kilka mam pytań. 1. Czy wszystkie silniki były nowe? 2. Czy masz 100% pewność, że proces docierania został dobrze przeprowadzony? Innymi słowy, czy miałeś wcześniej doświadczenia z rozruchem i regulacją gaźników Walbro w 2-taktowych benzynówkach? Przepraszam, że pytam, ale to wcale nie musi być oczywiste . Doczytałem teraz, że odkąd o.s. zaczął robić silniki w Chinach, jakość niektórych pozostawia sporo do życzenia. Zaczyna brakować normalnych porządnych produktów, których marka jest gwarantem jakości. Porządne produkty wchodzą w kategorię luksusowe, a więc "nie-normalne", i tak też "nie-normalnie" kosztują. Tendencja wydaje się być powszechna. Smutne i wkurzające.

Z tabelki tak by wynikało, tylko są jeszcze wrażenia słuchowe i relacje użytkowników. Z zasłyszanych przeze mnie wynika, że zdecydowanie O.S. Też jestem przed wyborem i kupnem.

I będą mieli dwie deski na model.