sławek

Jest wersja z lotkami MAGNUM ACRO ale z innymi skrzydłami ,można też robić je wymienne . Ją np preferuje bardziej lotki jak kierunek i by nie wyjść z wprawy mój Tomasz/Magnum xl kierunek ma podpięty w kanał lotek.

Modele te latają pewnie nie z powodu profilu a uszu , profil który posiada Magnum czy To-masz pozwala jedynie zmniejszyć prędkość lotu. Warstwy skrzydła sklejaj z już uformowanym profilem !!. Wagą się nie przejmuj - zauważyłem że im cięższy pakiet wkładam tym model lata bardziej majestatycznie ,SC się nie zmienia po pakiety wypadają u mnie idealnie pod nim. Co do wzmocnień to radzę rurkę węglową na natarcie i pręt na spływ -od razu otrzymasz przy okazji "nosek" natarcia Jeśli możesz to mijaj rurki z cienką ścianką -jeśli masz wybór rurek o tej samej średnicy a różnej grubości ścian. Płaskownik (1szt) za to możesz wkleić na płasko między warstwy zwłaszcza gdybyś montował Magnumowe podwozie ale przy tworzywie jakim jest podkład pod panele i planowanym rozmiarze sugerował bym podwozie druciane mocowane w kadłubie. By uniknąć ewentualnych kłopotów z wyważeniem możesz na wydrukowany plan nanieść przedłużony trochę przód kadłuba co oddali silnik od SC ,nie mówiąc ze możesz całkiem zmienić sylwetkę pozostawiając tylko te same pozycje skrzydła i usterzenia .... Zmień klej na UHUpora -zawsze to będzie lżej i szybciej, jedynie Soudalem możesz skleić warstwy skrzydła -lepiej utrwali profil .

Niema większych przeciwwskazań w powiększaniu ale: - problematyczne może być budowa skrzydeł ,pierwotny projekt nie uwzględnia rozmiaru XL czy nazwijmy to XXL i skrzydło z wygiętego pojedynczego depronu / podkładu przy dużych rozmiarach będzie mało sztywne wiec z powiększaniem zwłaszcza budując z podkładów bym nie przesadzał -możesz za eksperymentować na standardowym modelu zamykając spód płata na płasko (nawet tymczasowo) -usztywni to skrzydło ,mocno poprawi możliwości szybowania ,jeszcze bardziej go ustateczni ,ale stety lub niestety zwiększy prędkość modelu -zwłaszcza prędkość max . Jeśli byś był zadowolony z właściwości lotnych takiego płata śmiało bym go zastosował do powiększonego modelu ,sam myślę o takiej modyfikacji . -pozostałe elementy jak SC ,kąty nastawień ,zaklinowań etc zostawiasz praktycznie bez zmian . -napęd którego parametry podajesz wydaje się być za mocny(nie koniecznie) i ciężki (zwłaszcza pakiet )

Zmieniłem śmigło ,model zdecydowanie ożył. Na końcu filmu nie udany start z wody -Tomasz na wodzie zachowywał się wzorowo i rewelacyjnie -zawiódł w powietrzu pilot - zbyt "na szybko " odbył się ten test i chyba coś miałem namieszane w trymerze ... Regulator zamókł -oprócz Beca nie dawał znaku życia ale na drugi dzień po wyschnięciu działa jak by nigdy nic się nie stało.

Nie zapominaj że plany sa do wersji wycinanej z kloca styroduru lub EPP a dodakowa warstwa na spodzie skrzydła jest dla wersji z depronu i niema jej zdaje się zawartej w planie . Przejżyj temat Magnuma na Rcgroups czy nawet nasz - począwszy od pierwszego posta Rafała (awot) ta dodatkowa warstwa to norma dla Magnuma w wydaniu depronowym .

Schodek to tylko pomysł z RCgroups - myśle że w wykonaniu ze słabych podkładów i dla zachowania koncepcji Magnuma pomysł dobry na dodatkowe wzmocnienie - a ewentualne zalety aerodynamiczne to tylko teoria . . Profil płaskowypukły owszem ale w większej wersji a nie tradycyjnej i tu kabelków niema żadnych do chowania w skrzydle -nie zapominaj Bartku ze to niema lotek .. Edit : Wolno będzie latać nadal z takim profilem tak samo -a może i wolniej -profil robi się "grubszy"

Raczej KFM 1 jak na rysunku , uskok na górze niepotrzebnie powiększył by i tak już duże wygięcie profilu . Uskok na dole delikatnie łagodzi wklęsłość spodu -same zalety - w malutkim stopniu ale może zauważalnym ... -

Jeśli będziesz go robił z zielonego paskudztwa (podkładów ) to polecę wykonanie skrzydła z 2 warstw -jak na rysunku- uzyskasz swego rodzaju profil KFM z uskokiem . wzmocni płat , poprawi profil skrzydła ..... Do tego węgielek na natarciu i drugi na spływie .

Redox Alpha to nic innego jak klon /kopia IMAX b6 ,nawet soft jest ten sam (oprócz zmiany napisu przywitanego ) a taką B6 kupisz znacznie taniej na HK -a skoro kupujesz tam radyjko......

http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/LADOWARKI-ZASILACZE-I-BALANCERY/LADOWARKI/RPL-PIONEER-LADOWARKA.html?ob=p.priceAn&od=ASC Tańsza ale takie wymagają dodatkowego ,porządnego zasilania np z przerobionego zasilacza komputera (jest opis na naszym forum) , zasilacza z laptopa, lub z akumulatora samochodu . Nie wolno zasilać ładowarek byle prostownikiem np do ładowania akumulatorów -wymagany jest stabilny ,dobrze "wygładzony" prąd http://allegro.pl/ladowarka-imax-b6-80w-li-pol-li-fe-ni-mh-i5614116139.html bardzo popularna i uniwersalna -możliwe że to nie oryginał ale tym bym się nie przejmował i podróbka i oryginał działają i się ewentualnie psuja identycznie . http://abc-rc.pl/ladowarka-IMAX-B3 Tu masz z zasilaczem, ale cena!!! ale nie wolno ładować nią pakietów o mniejszej pojemności jak 800mAh Na temat ładowania ,przechowywania pakietów Lipol też jest u nas obszerny temat z którym powinieneś się zapoznać .

Po wakacjach i drobnym odpoczynku od tego modelu przy innych zabawkach wczoraj wróciłem do prac nad J-1 - specjalnie niema jeszcze czym się chwalić ale żeby nie było że porzuciłem projekt . Na razie na warsztacie skrzydła, zrobiłem krawędzie natarcia , kończę naklejać na wręgi paski balsy, zrobiłem okucia na skrzydłach i kadłubie dla zastrzałów i przede wszystkim kombinuje nad końcówkami skrzydeł -element najbardziej odróżniający Prząśniczkę od Don Guixot'a Na razie zdjęcie poglądowe z telefonu -winglety (?) wyskrobane z zielonego styroduru ,jeszcze w nie ostatecznej formie . Nie mam na razie innej idei (troszkę będzie mnie kłuć świadomość że w drewnianym modelu mam piankę ) Planuje końcówki pokryć wpierw papierem na Wikol a potem tak jak resztę skrzydła -koveral, opalarka i nitrocellon lub sam koveral i żywica , tu jeszcze decyzja nie zapadła . Na pewno ich krycie będzie oddzielne względem płatów - ewentualna naprawa czy wymiana nie będzie wymagała drastycznego odcinania końcówek a wystarczy odklejenie . Dojdzie coś bardziej treściwego w obrazie to pokaże , może jeszcze tylko się pochwale że widziałem i dotykałem J-6 .

Magnum ma 80cm rozpiętości. Wykonałem go w rozmiarze 100cm z drobnymi stylistycznymi zmianami ale z EPP Model możesz zamówić u Marka R. ewentualnie spytaj o zmianę rozmiaru bo ma w ofercie To-Masza w klasycznym rozmiarze (To-Masz to nazwa naszej modyfikacji Magnuma ) http://pfmrc.eu/index.php?/topic/49268-to-masz-polska-odpowied%C5%BA-na-magnuma/page-4&do=findComment&comment=559910 Lata bajecznie ale wykonanie go przy tym rozmiarze z podkładów to średni pomysł zwłaszcza z powodu braku niemal jakiejkolwiek konstrukcji skrzydła . Ale nie jest to nie do zrobienia ...spokojnie można dać profil płasko wypukły , jakiś dźwigar itp .. nie ubędzie mu na wolnym locie a i szybować będzie lepiej . Z "ażuru" kadłuba tez bym zrezygnował -daje on wizualny smaczek ale osłabia kadłub. EDIT: Jeśli z depronu- to kup biały modelarski

Raczej nie -nie dość że uzyskasz marny ciąg napędu dla modelu 80cm to jeszcze problem ze znalezieniem regulatora który obsługuje pakiet 1s -czyli 3,7 v .Oczywiście jeśli mówimy o modelu z napędem .

Tę apke sobie odpuść -możesz je programować tylko na PC co wymaga dodatkowego kabelka i oprogramowania z którym w wersji free bywają problemy (lub bywały) nie mówiąc o kłopotliwej zmianie ustawień modelu bez laptopa na łące ..... Poszukaj na początek prostej z mechanicznymi przełącznikami trybu pracy np http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__43854__Turnigy_5X_5Ch_Mini_Transmitter_and_Receiver_Mode_2_.html Szału w niej niema ale wątpię że wykorzystasz w czasie jej życia wszystkie kanały czy nawet mixery . A jak się wciągniesz i będziesz wierny nowemu hobby z czasem sam nabędziesz wiedze jakie radio kupić w przyszłości.

Przyklejenie "podwozia-stojaków " musi być tak jak w planach zwłaszcza jeśli chcemy używać pływaki bo w twoim poprzednim wykonaniu na 100% zmienił się ich kąt względem osi modelu i cofnął się również redan . Porównaj poprzedni swój układ z pozycją modelu na wodzie i startami z np tego filmu https://www.youtube.com/watch?v=-oK1c_SceF4 https://www.youtube.com/watch?v=-oK1c_SceF4

Włodku co do niezniszczalności to Tomkowi chodziło o wersje EPP ("To-masz" to zmodyfikowany Magnum ) a to już znaczna (gigantyczna) różnica w porównaniu do podkładów ... Grzesiek a sprawdzałeś położenie modelu na wodzie czy dziób nie jest pochylony w dół , lub śmigło za blisko lustra wody , najprościej podratować sytuacje powiększając przednie części pływaków dodatkowymi płytkami depronu i klinowanie pływaków bardziej w ujemnym kącie. A ja jeszcze nie pływałem...

Nadal czytasz bez bez zrozumienia-minus nie był odemnie

"przekrzywienie " kół jest uzależnione od nacisku na nie- jak widzisz na dolnym zdjęciu samolot stoi na podporach a nie na podwoziu -podwozie odchyliło się do tej samej pozycji co w locie - taki jest efekt podwozia na wahaczach ..... Też pogratuluje pięknej pracy.

Linia zawiasów chyba nie wyszła ci w jednej linii kółko ogonowe mogłeś wkleić w ster kierunku -w najprostszy i najlżejszy sposób uzyskał byś możliwość kierowania modelem na ziemi Co do ewentualnych uszkodzeń to najbardziej masz narażone przednie słupki pod "nartą" i tylna jej część zaraz za jej balsowym pokryciem -tam gdzie przednie listewki najlepiej pracowała by pionowa wręga wklejona od dna kadłuba aż po tę "nartę", Dostałeś minusa -będę szczery - ciesz się że tylko jeden (w każdym bądź razie masz go nie odemnie )

Drobne posunięcia w budowie Lotki - planowałem je z balsy ale skoro miał to być model z odpadków skleiłem je z dwóch warstw "cezara" 3mm i okleiłem papierem drukarkowym na wikol -wyszło bardzo sztywno i lekko . "Naklejki" wydrukowane na zwykłym papierze i naklejone na mokro wikolem Pilot a właściwie jego głowa to kulka styroduru oklejona aquakitem na którym uformowałem detale hełmu.. Pinezka tymczasowo-zaznaczyłem SC Kabina jeszcze ma nie odcięty lub pomalowany tył - jeszcze nie wymyśliłem sposobu zaczepiania kabiny /klapki Napęd lotek -popychacze i orczyki też z "odzysku" po rozbitym modelu . Widać też węglowe wzmocnienie natarcia dolnej części stateczników pionowych.

Witaj . Zadałeś pytanie w nie odpowiednim dziale , Napisz je w dziale OD CZEGO ZACZĄĆ Opisz tam coś więcej : rozumiem że brakuje ci NADAJNIKA (a nie pilota ) czyli masz w modelu odbiornik -przyda się jego nazwa lub zdjęcia , podobnie z ładowarką -czyli masz pakiet (akumulator) jaki?? Tutaj się tylko witamy

wpierw odłączasz zasilanie w modelu potem wyłączasz radio !! start odwrotnie-wpierw włączasz radio potem model To tak na przyszłość . Podaj jaki użyłeś silnik (na zdjęciach wygląda na inny niż wynika to z Twojego linku zakupu ) i podaj dokładnie wartości śmigła . Zastosowany regulator 20A zdecydowanie za mały (nie dobiera się na na styk) -odrobina większe śmigło lub jego skok ,plus parametry regla często niezgodne z podanymi przez producenta to recepta na jego uszkodzenie . Dla tego zawsze dobieramy regulator z zapasem . Wentylacja napędu ładna ale te druciki niebezpieczne -tuż przy magnesach silnika..........szkoda by było pokancerować sobie w nim uzwojenie .Byle kraksa i nie zauważysz że się zluzowały lub nawet już do silnika przylgnęły . Może zamiast tego jakaś siateczka budowlana no i przydał by się otwór wylotowy.

Za mało treści w temacie , za dużo płaczu nad „problemami egzystencjonalnymi „ Powtarza się historia z przed kilku stron – usilna czy też wręcz natarczywa prośba o zainteresowanie przynosi raczej skutek odwrotny . Jak pisaliśmy wielokrotnie –każdy ma swoje sprawy :rodzinę ,pracę ,urlopy, wakacje…… a Ty dalej wylewasz co chwilę gorycz jak rozpieszczony dzieciak który nie dostał cukierka .Dodatkowo pisanie kliku postów nic nie wnoszących do tematu , jeden pod drugim, nie jest dobrze widziane ,tworzysz całe strony żalu zamiast relacji z budowy. Na takie przemyślenia jest inny dział : HYDE PARK Wyluzuj majty J rób co masz do zrobienia ,pokazuj konkrety a temat będzie treściwszy i bardziej zachęcający . Na razie relacja nawet nie kwalifikuje się jako przyszła pomoc młodszym kolegom z powodów opisanych wyżej i to mimo że sam żalisz się na brak tej pomocy i rozwiązań dla siebie i przyszłych modelarzy . PS zamiast lutować drut (samego drutu stalowego raczej nie zalutujesz bez owijki np. drucikiem miedzianym ) możesz owinąć go sznurkiem i te połączenie zalać żywicą – i tak przetrwa to więcej jak samo połączenie podwozia z kadłubem które zostawiłeś w pierwotnej postaci….

Istnienie małych zagięć w tym przypadku nie zmienia lub prawie wcale sztywności napędu steu , np w ESA często spotykamy /robimy wygięcie drutu popychacza w "V" które daję nam dodatkową możliwość regulacji (np przy napędzie lotek jednym serwem itp ) a ich obecność nie wpływa na sterowność modelu , a tu mamy tylko delikatne zagięcie . Naturalnie że powinniśmy unikać tego typu rozwiązań tym bardziej im mamy do czynienia z większym i cięższym modelem , przy takim parkflyerze bym nawet nie roztrząsał tematu i nie demonizował sytacji , jeśli to typowy drut stalowy 0.8mm z bowdena a pancerz dobrze wklejony a model nie jest extra szybki -to nie widzę problemu . Jedynie chodzi o to czy istnieją zagięcia w tym przypadku , czy też to tylko złudzenie na fotografii - jeśli są a nieruchomy pancerz jest tak ich blisko to mogą być problemy .

Widzę ewidentne zagięcia w miejscach zaznaczonych strzałkami związane zapewne ze zbyt ostrym kątem zamontowania bowdenu w kadłubie . Ich wsuniecie (zagięć) w "pancerzyk" w przypadku oddania steru będzie ograniczone ,serwo będzie się męczyć , a nawet przy dużej sile "wciągającej" popychacz może go tam zablokować. Chyba że to złudzenie optyczne.... i drut popychacza nie jest zagięty (pisze o zagięciu wykonanym z rozmysłem a nie o zagięciu drutu wynikającym samo z siebie!!) Przy okazji- dałeś dźwigar węglowy a dźwigar "kształtujący" wykonałeś Wiesiek z pianki (teraz dopiero zajrzałem do poprzednich postów) w tym przypadku nacięcia nie robią różnicy -to się dotyczyło tylko przypadku wykonania ich drewnianych (sklejka czy nawet balsa..) Nie zmienia to najsłabszego miejsca o którym wspomniałem . A pancerz Marku powinien być dobrze wklejony jeśli nie chcemy utracić kontroli nad modelem.