Irek M

No! I wszystko do d... tyle porad, chęci pomocy. I wyszło jak zwykle. w sumie , to mi głupio ,że zaoferowałem chęć pomocy . Następnym razem się głęboko zastanowię

A.C.

no bez przesady - zasady udzielania porad nie były obwarowane koniecznością ich bezwzględnego zastosowania . To po pierwsze. Po drugie - myślę, że właściciel chyba ma margines decyzji co z nim zrobi bez względu na to czy decyzją tą będziesz Andrzej zawiedziony czy nie .

ASP FS 61 byłby bardzo dobrym rozwiązaniem. Mam dwa - jeden kupiony okazyjnie za śmieszne pieniadze - drugi latajacy. Jesli zestaw wskazuje - jak w Twoim przypadku silnik klasy 40 to ja dałbym 46. Właśnie LA 46 napędzał mego trenerka Mach II o rozp 170cm. Oba silniki spisują się extra ale wybrałbym 4suwa.

Za godzinkę gdzieś - przeslę bo teraz nie mam inwencji do netu

Kacper - zapisujesz się - internetowo do Polskiego Stowarzyszenia Paralotniarzy. W tym momencie obejmuje ciebie grupowe ubezpieczenie. Wypełniasz odp rubryki i na maila i pocztę przysyłają tobie certyfikat polisy. Ceny - przynaleznosc do PSP - 30zł rocznie - ubezpieczenie - ja wybrałem za 70zł czyli OC do sumy 350 tys zł. Ubezpieczenie to jest ważne na cały świat.

To ja mam jeszcze jedno pytanie - co może być powodem rozkręcania silnika OS-max 46 po przebiegu 12 litrów paliwa? EDIT

Powodów moze być kilka: usunięcie resztek rycyny po dłuższym nieużywaniu. W moim były to dosłownie gluty rycuny - aż nie chciało mi sie wierzyć, że cos takiego może się zrobić.

Inny powód to cheć sprawdzenia po zakupie z drugiej ręki. Zawsze tak robiłem - znaczy aż dwa razy bo tyle razy kupiłem używkę :DMyślę Adam - że te dwa powody wystarczą. wielu modelarzy nawet nówki rozkręca przed pierwszym uruchomieniem - myslę, że doskonale wiesz dlaczego.

Bez fotek nie ma co gdybać - te rysy i peknięcia to może tylko kanaliki smarowania? Zróbcie dobre fotki tych miejsc, których nie jesteście pewni - może żle interpretujecie - a my ocenimy. Moje oba siedza w modelach więc nie bardzo mam ochotę rozkręcać by porównac z waszym.

Marcin - MASK - to , że jest silikon pod dekielkiem to jeszcze może nie świadczyć o uszkodzeniach. Kilka razy widziałem jak 46LA kończyły loty z poluzowanymi srubkami tylnego dekielka lub bez którejś z nich. Często uszczelnia się też silikonem. Ja jesli już to tylko podkladką papierową uszczelniałem; raz w moim 46LA i raz w FS 91...

Napisałem jednak ...:"może" bo nie widziałem silnika. Może w rękach osoby, która nie jeden testowała - a kolega Pietka - wydaje sie być taką osobą od razu wyjdą wszystkie wady silnika lub tylko brak umiejętności własciciela.

.Tylko nie odpalajcie wiertarką ma za wysokie obroty ,ewentualnie można spróbować wkrętarką.

- Tomek - a czy nie wiesz, że co najmniej od kilkunastu lat każda wiertarka ma regulację obrotów praktycznie od kilku na minutę ? . Ale oczywiście ja też polecam rozrusznik modelarsaki. Jest spalina to i rozrusznik musi się znależć.

na tym ostatnim filmie wydaje się, że silnik jest "polepiony" resztkami starej rycyny i nie chce sie obracać na luzie. Normalnie to po takim machnięciu powinien wykonac kilka obrotów i odbić w drugą stronę. U ciebie ledwo się obraca.

Czasami problem leży w przewodach do żarzenia swiecy - co z tego , że pokazuje 1-2 A( raczej to za malo ) jesli nie wiadomo,czy w ogóle dobrze żarzy świeca. Wykręć ją przyłóż napięcie i sfilmuj lub zrob fotkę.

Im więcej sie tu pisze tym więcej faktów wychodzi nie znanych wcześniej, a ktore są bardzo ważne przy udzielaniu pomocy. Mimo szczerych chęci nikt z nas nie jest czarnowidzem wiec nie oczekuj za wiele nie potrafiąc rzeczowo rozmawiać.

Listewki okrągłe - kupowałem w Praktikerze. I to te gładkie.

Wcale nie pomoże rycyna w twoim przypadku - przecież napisałeś , że stosujesz paliwo z zawartością 20% oleju. Do normalnej pracy - czyli po docieraniu - wystarcza 18%.

Usuń całkowicie silikon i wstaw w to miejsce podkładkę ze zwykłej kartki papieru przesyconej olejem. To, że był sylikon też o niczym niepokojącym nie świadczy bo sporo osób tak wlaśnie uszczelnia. Ale...własnie ponieważ nie podałeś żadnych fotek stanu silnika to może to być tylko takie gdybanie. A jak słysze - dzięki za pomoc ale nie skorzystam bo jestem zawzięty - nie mam doświadczenia ale zawzięty - to odechciewa się pomocy.

regulacji składu mieszanki odkręcona wstepnie na 1,5 - 2 obroty. Jesli silnik pracuje tylko chwilę jeszcze z grzałką to możesz mieć za bogatą mieszankę czyli trzeba wkręcić igłę. Zaraz wstawię film jak odpalam swego ale rozrusznikiem. Może ruszałeś tę drugą igłę od wolnych obrotów? Tu już trzeba sie trochę nameczyć by ustawić.

EDIT;

Chodzi tylko o początek filmu.

http://www.ksmrc.vdl....php?page_id=76

Tym się jeszcze nie martw. W końcu luz na zimno musi być. Gdy jest gorący to nie będzie już tych nieszczelności.

E tam z taką datą to mogłeś jedynie świętować wigilię Manifestu Lipcowego :D . Urodzony4lipca - to brzmi dumnie!!!

Nie potrafi bo musisz mieć nieszczelności jak sam zauważyłeś. Jestem pewien, że uruchomiłbym go od pierwszego razu.

Aleś Irek upierdliwy

Jak mam powody to okropnie . Prawdziwy Rak urodzony 4lipca! Ale tu nie chodzi o to słowo - uważaj bo sprzątajacy i Tobie wlepi ostrzeżenie za to brzydkie słowo - ja tylko pokajałem się i wspólnie z nim - ale on o tym nie wie - zamierzam stać na straży czystości wypowiedzi Naszego forum :D .

No K***a trzepnąć palanta w łepetynę .

Usuń te wykropkowania bo przecież i tak wiadomo co to za słowo. Nasz kochany sprzątajacy na forum robercik walnie ci za to ostrzeżenie - w końcu pracuje sumiennie i nie ma wyjątków!

Qrde! już powiedzieli co mieli do powiedzenia ci, którzy mają i latają na takim sprzęcie. wypowiedzieli się też ci, którzy bawią sie nim tylko w pokoju mieszkalnym... Reszta należy do ciebie. Mam rc 35 MHz i nie zamierzam zmieniać na 2,4GHz.

Żle kombinujesz - chcesz kupic sprzet po to by latać na kilka kilometrów ? Wielu z forum rc-fpv nie robi tego choć są specami, a Ty nowicjusz prosisz się o kłopoty. Ja zaliczam sie do amatorów w tej kwestii i po mimo, iż sprzet mam od ponad 2 lat to latałem tylko w towarzystwie i głównie to owo towarzystwo podziwiało widoki na monitorze bądź w goglach.

Jak w każdej nowej dziedzinie powinieneś zaczynac od małych kroków.

kto powiedzial ze latam fpv?

czemu mialy by byc inne wyniki jak oba uzadzenia sa 2 metry od siebie a 200 metrow od siebie ? jak cos ma interferowac to wieksze prawdopodobienstwo ze w poblizu siebie niz z dala

Sorki ale to już pusta gadanina robi się. Nie masz żadnej praktyki, a wygłaszasz takie teorie. Ja już zakończyłem pisanie w tym temacie - chyba, że autor o coś poprosi.

Jak ja na forum Allegro zapytałem czy ktoś jeszcze został oszukany przez pewnego uzytkownika to szybciutko post usunięto, a mnie ostrzezono, że mogę zostać zawieszony za szkalowanie użytkownika !!! Użytkownik ten od wielu tygodni zwodził, że już wysyła, że zaginęła, że znowu wysłał, że znowu zaginęła...

Ale o czym ty piszesz? Że sprawdziłeś na odległości kilku mterów? W locie sprawdziłeś? Użyj to wtedy pogadamy.

śmigło zwykłe i śmigło pusher różnią się tylko przetoczeniem na pierścienie centrujące z odpowiedniej strony.

Toś mu wyczerpująco odpowiedział...

Meny - założyłeś poprawnie śmigło i nie musisz zmieniać na pchające. Śmigło masz założone tak samo jak w napędzie ciągnącym więc tak samo pracuje. Ponieważ silnik jest z tyłu i obrócony o 180st więc trzeba tylko zmienic kierunek obrotów by nadal obracał śmigło w tę sama stronę.: patrząc z tyłu - w prawo, a patrzac z przodu - w lewo...

To, że wydaje się tobie to jeszcze nie znaczy, że moc czy ciąg jest słaby. W specyfikacji jest wymienione smigło na 3s więc wystarczy takie zastosować. Jesli masz miernik np wattmeter Turnigy to możesz dobierać rózne śmigła kontrolując pobór prądu.

Jakie największe skrzydełko możesz wyciąć? Mam na myśli ponad 200cm. Jakoś byśmy sie dogadali prawie jak ziomale . Miałem pracować na - czy w? Pietraszu. Może nawet tam się edukowałeś w podstawówce...

Krzysiek - zapytaj na forum rc-fpv kto lata ze sprzętem rc i wideo na 2,4GHz. Właśnie, że się gryzą - tak najogólniej. Tor wideo i rc nie powinny być na tych samych czestotliwościach. A to, że między kanałami wideo jest skokowa różnica to nie ma znaczenia w tym zestawieniu.

Śmigła 8calowe więc do tego silnika. Silniki wysoko nad skrzydłem właśnie by nie mieliły wody. Mogę założyć jeszcze 7 calowe ale ciąg byłby tylko 840g przy 17A poboru. Może to i wystarczyłoby przy masie 1300g(?).

Pisaliśmy wielokrotnie, że najlepszym płynem do formowania balsy jest płyn do szyb Mr Masyl. Własnie uformowałem pierścienie z balsy 1,5 i 2mm. Wychodzi idealnie.

EDIT - pisze się Mr Muscle.