Irek M

Instrukcję mam ale programowania. Niestety w niej nie napisano jak to robić w locie :mrgreen: ...

To jesli awatar nie jest obowiązkowy, a obowiązkowy jest wiek to ja tego nie ogarniam...

Co może być przyczyną tych dzwieków od 2:50sek lotu Po wylądowaniu wszystko sprawne, nic nie jest rozłączone. Pojawi sie to już 3raz chyba tylko gdy silnik jest wyłączony, a smigło kreci się od pedu powietrza - hamulec wyłączony. Po uruchomieniu silnika dżwieki już nie pojawiają się.

Ale zadziera z wszelkimi oznakami złego SC - "pompowanie" - czy przy większych obrotach zadziera? Może wystarczy bardziej pochylić silnik?

Tu nie było żadnego problemu tylko nie zrozumiałeś tego co napisałem.

Tak, to jest normalne i tak ma być. Jak wiesz jest to mikser - sprzężenia steru kierunku z lotkami. Ustawiasz procentowe wychylenia: jesli dasz lekko w prawo pojawia się Prawo/dół (R/d) znaczy, że ustawiasz to położenie. Gdy pochylisz drażek w lewo pojawi się L/U - lewo góra i ustawiasz wartosć. Potencjometr jest bardzo czuły więc nawet te 0,5mm już aktywuje R/D lub L/U. W zależności od połozenia przełącznika z lewej miga ON lub OFF.

Ale to są podstawy podstaw :mrgreen: i nie mozna do końca traktować jako wyznacznik. Jesli np. masz silnik, ktory pobiera więcej prądu niż "wydaje" regulatar to wstawiasz takie smigło, które spowoduje, że będzie mniej pobierał??? Przecież pobiera na danym smigle. Ok wstawiasz o jeszcze mniejszym skoku i średnicy - prąd jest mniejszy - cieszysz się ale czy model poleci na tak dobranym napędzie :?: :!: Śmigło może nie wytwarzać ciągu potrzebnego do nadania modelowi prędkości zapewniającej lor.

Pomyliłem słowa - oczywiście chciałem napisac, że z poborem prądu. Ale z resztą twojej wypowiedzi n/t dywagacji tomnow95 to faktycznie goralska prawda :mrgreen:

A skąd taką zasadę wytrzasnałes? KV mówi tylko o tym czy silnik jest wolnoobrotowy czy szybkoobrotowy. To zaś nie jest tak powiązane z zużyciem prądu jak pisze tomnow95. Za to na stronie sklepu ABc-RC jest inna zasada diboru silników, która mówi, iż dla trenerów na każde 1000g masy modelu przypada 200W mocy silnika.

Jesteś pewien, że zrozumiałem o czym jest mowa pod wskazanym linkiem :?: :!:

Tak, lotki w neutrum uniesione według instrukcji 2cm od podłoża. Zgodzę się z tym , że model extra szybuje - nawet niemal stoi w miejscu pod wiatr. To co widać na filmie waży jakieś 1420g do lotu. Jak widać nie ma już kadłuba stratosa, a wyposazenie jest na zewnątrz :mrgreen: Teraz co do mocy silnika - jak pisałem silnik był na chwilę zamieniony na mocniejszy - ale specjalnie do tego modelu kupiłem Aeolian c3530 - 1400. Na filmie poniżej typowy start tego modelu; to co zobaczycie przeczy teorii jakobym za słabo rzucał lub pod zbyt dużym kątem; http-~~-//www.youtube.com/watch?v=HsaxPJ9gxA4 Oczywiście model żyje i ma sie świetnie - jest to tylko kontynuacja wczesniejszego pisania.

Gratulacje. Gdy w moim SeaWind załozyłem 9' śmigło to również nie mogłem utrzymać kierunku na wodzie bo zakręcał w lewo ale w locie tego juz nie czułem. Jesli starty z ręki i lądowania w takiej trawie to zdjąłbym podwozie - efekt wizualny będzie lepszy.

Gdy zacząłem czytać to siedziałem ale coś zaczęło opadać a dalej to nie pamiętam... :mrgreen: ale teraz już znowu chodzę :!: i idę upolować co mocniejszego do picia bo jeszcze nie wypiem porannej herbaty.

A ja nie rozumiem Twego rozumowania. Gdzie napisałem, że nie jest tak jak mówisz? Miałem tylko takie śmigła z tych większych dlatego porównywałem osiągi. Mimo wszystko od śmigła 13' spodziewałem się więcej ale cały czas miałem świadomość, że skok jest jak napisałeś 2x mniejszy niż w 12' śmigle. Do tego Tower Pro hałasuje bardziej niz pozostałe śmigła. Kiedyś testowałem również Tower Pro ale 8' do zwykłego dzwonka i też nigdy więcej nie zakładałem go bo wydawało sie bardzo głośne i jakby gorsze od GWS. Dylemat mam czy zamówić odp. śmigło APC czy Tower Pro, czy cena również świadczy o produkcie...

Ło matko... ręce i nogi opadają :!:

Pisząc ten temat nawet nie wiem czy w dobrym dziale bo niby gdzie pisac o śmigłach do elektryków :?: Pytanie natury ogólnej - jak oceniacie smigła typu APC firmy Power Pro ? Potrzebowałem 13' APC ale tylko Tower Pro mieli więc kupiłem. Ma pracować na silniku kV 900 - http://allegro.pl/silnik-c3548-900kv-i1768759723.html Pomiar wattmeter'em jest następujący; Tower Pro 13x4 11,78V, 30,41A, 358,8W - jak na silnik 44A (max) i tak niskim kV to chyba żadna rewelacja :?: Dokonałem też pomiaru na śmigle 12x8 Master Airscrew - już w reku było czuć, że ciąg jest znacznie większy niz na 13' 11,54V, 42,81A, 495W. I tak się zastanawiam czy Tower Pro jest takie "słabe" czy to tylko sprawa małego skoku? Napęd siedzi w latajacym skrzydle o rozp 177cm 90dm2 pow. i masie do lotu 2040g więc zależy mi raczej na stromym wznoszeniu niż szybkich przelotach.

W moim ESky ER635A = 100cm ale pamiętam, że ok 5cm a moze te 3cm urwało się. Procentowo to masz spory ubytek ale to może oznaczać tylko krótszy zasięg.

Jeśli o "kraksowanie" chodzi to styro jest idealne.

A ja chętnie dowiedziałbym się czemu ci doświadczeni ( ci którzy latają FPV właśnie styropianowymi) nie mają racji w wyborze. Dlaczego odrzucasz styropian? Na Allegro za styropianowe skrzydło o rozp. 177cm i pow. 81dm - bez lotek - zapłaciłem 40zł. Kto ci każe oklejać papierem i wikolem?

Z pewnością jest ale ja ani słowa nie powiedziałem o zbytnim obciążeniu. Ale oczywiście to Twój model i Twoja sprawa jak i co zrobisz przed lotem...i obyś miał ten sam dylemat po kolejnym locie. :!: Byśmy się dobrze zrozumieli - nie ma modelu nie ma dylematów :mrgreen: :idea: Pomyliłem autorów tematu... Skoro wiesz lepiej (a głupstwa opowiadasz) to OK. Tym bardziej, że lubisz "power" Mam nawet film nagrany jak z takim samym podejściem do silnika i mocy kolega rozbija swego P-40 nie mogąc go opanować.

Jesli mówimy tu o powłoce smarowanej wikolem top jak najbardziej rozpuscisz :idea: miedzy innymi dlatego zdarłem s Stratosie całą powłokę i zamieniłem ją na tasmę pakową.

Bo jak sie zaczyna od tyłu...to potem sa problemy. Ja oklejałem pergaminem, aklejają też papierem japońskim. Oklejanie wikolem ma ten plus, że łatwo ściągnąć powłoke papierową - na mokro oczywiście. Przesmaruj jeszcze raz tę powłokę dokładnie i nie szlifuj. Gdy pomalujesz i wyschnie wtedy bardzo drobnym papierem - ale to właściwie polerowanie. jeśli uznasz , że wszystko spartolone to zdejmiesz papier i jeszcze raz połozysz. Jak pisałem w marketach są też spraye, które nie reaguja na styropian - odwrotnie ;D są pare zł droższe ale są np DECO COLOR ECO revolution. Są w srebrnym opakowaniu - to wazne bo są podobne DECO COLOR decoration , które niszczą styropian.

Po to między innymiu okleiłeś styropian papierem. Jesli tylko styropian jest całkowicie zasłonięty możesz spokojnie malować każdym sprayem. Oczywiście są też farby do styro ale droższe niż zwykłe.

Nie ma tam przycisku RESET ? W breloczku - wiem, że to co innego - też czasem nie chciała się włączyć lub wyłączyć to wciskałem ten przycisk.

Tyle razy była juz o tym mowa...Każdy silnik rozwija swoją max. sprawność na danym smigle i przy odpowiednich obrotach. Więc to nie jest tak do końca, że na małych obrotach. Może lepiej ciut większe śmigło by trochę zdławić obroty? ja np z OS Max 46LA latałem tylko na śmigle 12,25x3,75 chociaż zalecant to max 11'.