Irek M

Dobrze, że to tylko po twojemu ale nie chwal sie nikomu tą "rewelacją" :rotfl: Tak - silnik z tym śmigłem pracował w warbirdzie, co prawda I wojennym ale zawsze. Tu na krótkim filmie zaprzeczenie twojej tezy, że 2suw psuje ocenę modelu I wojennego: http://video.google.pl/videoplay?docid=1102709016630490076 http://video.google.pl/videoplay?docid=-3402706826199799494&q=Vicomte http://www.ksmrc.vdl.pl/viewpage.php?page_id=33

I to jest sedno tarczy :mrgreen: Ja dziś oblatałem skrzydło 177cm i 2010g... 1:0 dla mnie :oops:

No i stało się...skrzydło zostało oblatane. Przyznam się, że bez znaczenia czy oblatuje mały czy duży model zawsze tak samo "spalam się w blokach" :oops:... Pierwszy problem to za długa do tyłu płoza służąca do wyrzutu - nie mogę przez to dać max gazu bo dziob momentalnie idzie w dół. z drugiej strony to nie problem bo na poowie gazu startuje. Po starcie lot prawie jak po sznurku, z drugiej strony "czuć" mase modelu po ruchach drążka; bezwładnośc dużo większa niż w skrzydełku 1400g. Drugi problem to chyba jednak za duże wychelenie sterolotek w neutrum; rozpedzony model w pewnym momencie wzbiija się zamiast lecieć dalej po lini. ta sama tendencja wystepuje - tak mi sie wydaje - w locie poziomym na wysokości. Dziś jeszcze mała korekta i jutro już z FPV. FPV w Stratosie nie powiodło się; model o 200g cięższy miał problemy ze startem. Latałem sam więc filmu nie ma, znaczy jest ale z pokładu.

Chyba niewiele to pomoże bez fotki ; Tower Pro 40/60A, 3-5s kupowany u Skalena jakieś 5 lat temu. Praktycznie w ogóle nie był używany; jeden lot rok temu i w tym roku juz pare-parenascie lotów skrzydełkiem. I jak - już wiesz co w nim piszczy? :mrgreen:

Instrukcję mam ale programowania. Niestety w niej nie napisano jak to robić w locie :mrgreen: ...

To jesli awatar nie jest obowiązkowy, a obowiązkowy jest wiek to ja tego nie ogarniam...

Co może być przyczyną tych dzwieków od 2:50sek lotu Po wylądowaniu wszystko sprawne, nic nie jest rozłączone. Pojawi sie to już 3raz chyba tylko gdy silnik jest wyłączony, a smigło kreci się od pedu powietrza - hamulec wyłączony. Po uruchomieniu silnika dżwieki już nie pojawiają się.

Ale zadziera z wszelkimi oznakami złego SC - "pompowanie" - czy przy większych obrotach zadziera? Może wystarczy bardziej pochylić silnik?

Tu nie było żadnego problemu tylko nie zrozumiałeś tego co napisałem.

Tak, to jest normalne i tak ma być. Jak wiesz jest to mikser - sprzężenia steru kierunku z lotkami. Ustawiasz procentowe wychylenia: jesli dasz lekko w prawo pojawia się Prawo/dół (R/d) znaczy, że ustawiasz to położenie. Gdy pochylisz drażek w lewo pojawi się L/U - lewo góra i ustawiasz wartosć. Potencjometr jest bardzo czuły więc nawet te 0,5mm już aktywuje R/D lub L/U. W zależności od połozenia przełącznika z lewej miga ON lub OFF.

Ale to są podstawy podstaw :mrgreen: i nie mozna do końca traktować jako wyznacznik. Jesli np. masz silnik, ktory pobiera więcej prądu niż "wydaje" regulatar to wstawiasz takie smigło, które spowoduje, że będzie mniej pobierał??? Przecież pobiera na danym smigle. Ok wstawiasz o jeszcze mniejszym skoku i średnicy - prąd jest mniejszy - cieszysz się ale czy model poleci na tak dobranym napędzie :?: :!: Śmigło może nie wytwarzać ciągu potrzebnego do nadania modelowi prędkości zapewniającej lor.

Pomyliłem słowa - oczywiście chciałem napisac, że z poborem prądu. Ale z resztą twojej wypowiedzi n/t dywagacji tomnow95 to faktycznie goralska prawda :mrgreen:

A skąd taką zasadę wytrzasnałes? KV mówi tylko o tym czy silnik jest wolnoobrotowy czy szybkoobrotowy. To zaś nie jest tak powiązane z zużyciem prądu jak pisze tomnow95. Za to na stronie sklepu ABc-RC jest inna zasada diboru silników, która mówi, iż dla trenerów na każde 1000g masy modelu przypada 200W mocy silnika.

Jesteś pewien, że zrozumiałem o czym jest mowa pod wskazanym linkiem :?: :!:

Tak, lotki w neutrum uniesione według instrukcji 2cm od podłoża. Zgodzę się z tym , że model extra szybuje - nawet niemal stoi w miejscu pod wiatr. To co widać na filmie waży jakieś 1420g do lotu. Jak widać nie ma już kadłuba stratosa, a wyposazenie jest na zewnątrz :mrgreen: Teraz co do mocy silnika - jak pisałem silnik był na chwilę zamieniony na mocniejszy - ale specjalnie do tego modelu kupiłem Aeolian c3530 - 1400. Na filmie poniżej typowy start tego modelu; to co zobaczycie przeczy teorii jakobym za słabo rzucał lub pod zbyt dużym kątem; http-~~-//www.youtube.com/watch?v=HsaxPJ9gxA4 Oczywiście model żyje i ma sie świetnie - jest to tylko kontynuacja wczesniejszego pisania.

Gratulacje. Gdy w moim SeaWind załozyłem 9' śmigło to również nie mogłem utrzymać kierunku na wodzie bo zakręcał w lewo ale w locie tego juz nie czułem. Jesli starty z ręki i lądowania w takiej trawie to zdjąłbym podwozie - efekt wizualny będzie lepszy.

Gdy zacząłem czytać to siedziałem ale coś zaczęło opadać a dalej to nie pamiętam... :mrgreen: ale teraz już znowu chodzę :!: i idę upolować co mocniejszego do picia bo jeszcze nie wypiem porannej herbaty.

A ja nie rozumiem Twego rozumowania. Gdzie napisałem, że nie jest tak jak mówisz? Miałem tylko takie śmigła z tych większych dlatego porównywałem osiągi. Mimo wszystko od śmigła 13' spodziewałem się więcej ale cały czas miałem świadomość, że skok jest jak napisałeś 2x mniejszy niż w 12' śmigle. Do tego Tower Pro hałasuje bardziej niz pozostałe śmigła. Kiedyś testowałem również Tower Pro ale 8' do zwykłego dzwonka i też nigdy więcej nie zakładałem go bo wydawało sie bardzo głośne i jakby gorsze od GWS. Dylemat mam czy zamówić odp. śmigło APC czy Tower Pro, czy cena również świadczy o produkcie...

Ło matko... ręce i nogi opadają :!:

Pisząc ten temat nawet nie wiem czy w dobrym dziale bo niby gdzie pisac o śmigłach do elektryków :?: Pytanie natury ogólnej - jak oceniacie smigła typu APC firmy Power Pro ? Potrzebowałem 13' APC ale tylko Tower Pro mieli więc kupiłem. Ma pracować na silniku kV 900 - http://allegro.pl/silnik-c3548-900kv-i1768759723.html Pomiar wattmeter'em jest następujący; Tower Pro 13x4 11,78V, 30,41A, 358,8W - jak na silnik 44A (max) i tak niskim kV to chyba żadna rewelacja :?: Dokonałem też pomiaru na śmigle 12x8 Master Airscrew - już w reku było czuć, że ciąg jest znacznie większy niz na 13' 11,54V, 42,81A, 495W. I tak się zastanawiam czy Tower Pro jest takie "słabe" czy to tylko sprawa małego skoku? Napęd siedzi w latajacym skrzydle o rozp 177cm 90dm2 pow. i masie do lotu 2040g więc zależy mi raczej na stromym wznoszeniu niż szybkich przelotach.

W moim ESky ER635A = 100cm ale pamiętam, że ok 5cm a moze te 3cm urwało się. Procentowo to masz spory ubytek ale to może oznaczać tylko krótszy zasięg.

Jeśli o "kraksowanie" chodzi to styro jest idealne.

A ja chętnie dowiedziałbym się czemu ci doświadczeni ( ci którzy latają FPV właśnie styropianowymi) nie mają racji w wyborze. Dlaczego odrzucasz styropian? Na Allegro za styropianowe skrzydło o rozp. 177cm i pow. 81dm - bez lotek - zapłaciłem 40zł. Kto ci każe oklejać papierem i wikolem?

Z pewnością jest ale ja ani słowa nie powiedziałem o zbytnim obciążeniu. Ale oczywiście to Twój model i Twoja sprawa jak i co zrobisz przed lotem...i obyś miał ten sam dylemat po kolejnym locie. :!: Byśmy się dobrze zrozumieli - nie ma modelu nie ma dylematów :mrgreen: :idea: Pomyliłem autorów tematu... Skoro wiesz lepiej (a głupstwa opowiadasz) to OK. Tym bardziej, że lubisz "power" Mam nawet film nagrany jak z takim samym podejściem do silnika i mocy kolega rozbija swego P-40 nie mogąc go opanować.

Jesli mówimy tu o powłoce smarowanej wikolem top jak najbardziej rozpuscisz :idea: miedzy innymi dlatego zdarłem s Stratosie całą powłokę i zamieniłem ją na tasmę pakową.