BRoman

No w sezonie lotnym latam : Elipsa 2Te starowinka ale nadal pop....dala .E to elektryczna wersja na Kontroniku z przekładnią /70 A/18" łopatki Holówka Pięknisia z wysp 62 ccm Stork 2 jak jest teren i ochota powalczyć ze słabą termiką Styrofornirowe różne szybowce Jantar 2b 6mb -unikatowe loty Poprawiam : Fox 4m+ kompozytowy z SAMODZIELNIE WYKONANYM BAGNETEM WĘGLOWYM Gawron holówka-ciągnie się ta robota- ło jeju jak ciągnie 58 ccm Na bieżąco: Śmigła węglowe słusznych rozmiarów ale tylko do użytku własnego. 24,25 " 180 gr (zważ swoje..... ) aaa. wykończenie Optik Kończę kompozytowe dźwigary do szybowca 4+ w perspektywie cały model x 2 do swojego użytku To tyle z raportu. Dostanę podwyżkę ? A jeśli nie to się spytam nieco obcesowo. A bo co ?

To już wiem czemu ten wątek się ciągnie jak wieczorne rozmowy. Jeszcze we szkle dno się nie okazało..................

Aby nie zardzewiałe ? Preferuję od triochlieniejki

Hej kto Polak na bagnety....!

My rozważamy to prawda. Ty nie rozważasz tylko obserwujesz rozważania i czekasz aż zobaczysz! Ksywa Tomasz?

No ale jakieś kreski czy na "oko" ?

Do takiego napędu muszę dorobić samolot-dziecko mnie prosi ! Słabawa jakość zdjęć ale ja pierwszy raz to zrobiłem no i liczę na fachowców !

Ot, to ! Nigdy nie ma tak by nie mogło być gorzej !

I owszem może być samoprzylepny ale powinien być grubszy.

No co mam pisać jak łapiesz w lot ! Keson z przydatkami w formie styro się klei ale tak by 2-3 mm dźwigara było odsłonięte bo do tego kleiłem nakładki. Spływ nieco więcej kombinacji. Powiedzmy kryjesz keson balsą 2 mm.Nakładki 2 mm. spływ to fornir 0,6 mm jako listwa ale z dołu szersza od górnej jakieś 15 mm by nie zrobić karbu. Na fornir naklejasz wąska balsę tak by wyszło razem 2 mm na stronę. Oczywiście zeszlifować do szpica według profilu.Nakładki odchudzić w miejscu wejścia na fornir spływu. Wycinanie okien jest po mojemu zabiegiem nieco ryzykownym posunięciem. Jeżeli kryjesz folią jakąkolwiek należy wykonać otwory pionowo w poszczególnych sekcjach dla ruchu powietrza-nie robią się bąble. Oratex jest absolutnie najlepszy choć drogi. Wymyśliłem jeszcze jedną metodę ale jej nie wypróbowałem. Wszystko wskazuje, że zadziała. Rysujesz siatkę skrzydła w komputerze z uwzględnieniem krzywizny zwłaszcza od dźwigara do noska. Niesiesz to na ploter wycinający i naklejasz na twarde skrzydło. Pokrywasz Oratex lub inną folią klejąc tylko do naklejonej siatki. Wycinać w papierze a nie w folii reklamowej bo wątpię by się dobrze kleiło. Papier z metra i odpowiednia grubość. Kleić na kleju w spraju.

A laleczkę wiecie gdzie kupić ? Mam taka przyszywaną wnuczkę .

UUUUUUUUUUUUUU ! Kolega nie zaskoczył z tym oszustwem. Keson,dźwigar, siatka na styro,pokryć, pomalować. Jest to także droga do zrobienia redukcyjnego spływu np.4 mm szerokiego.

Nie tylko zamówienia ale i wytłoczone owiewki kabiny by było precyzyjnie...

Skoro stara szkoła to na pewno na jednej z lekcji było o działaniu nitro na styropian i sposobom przeciwdziałania temu naturalnemu zjawisku .Sprawdź notatki ! Oratex po pomalowaniu nitrem nie przepuszcza oparów.

Cała zabawa polega na: keson jako twardy a siatka żeber naklejona na styro i pokryte Oratex . Wykonałem tak dwa modele i działało bez zastrzeżeń. Niemniej to już na etapie wycinania rdzenia trzeba zrobić by uwzględnić grubość pokrycia.

Brakowało mi wypowiedzi jaką zamieścił bercik. D 2 to jedno z moich mglistych marzeń z przeszłości. Analiza układu szybowca doprowadziła mnie do wniosku, że 5 m + to jest granica od jakiej należy zacząć myśleć o takim modelu. Sam szybowiec jest pomyślany jako szybka maszyna i się całkowicie sprawdza. Obserwacje lotów modelu p. Trzopek potwierdziły moje rozważania jest to model chyba 5 m Na filmie ale tylko w jednym ujęciu widać zasadnicze wady modelu D2 -w zakręcie. Uroda modelu jest dla mnie bezdyskusyjna-piękny. Wykorzystanie jego cech w wąskim zakresie jeśli chodzi o pogodę i teren (zbocze wiatr 4-8 m/sek) .Uzbrojenie modelu w wariometr i wykorzystanie wariometru nieco zniweluje braki w aerodynamice.Umieszczenie serwomechanizmu wysokości na szczycie st.pionowego jest kompletnym nieporozumieniem! Tylko leciuchny (węglowy) kierat ,popychacz fi 3 mm z rurki węglowej i sam mechanizm przed środkiem ciężkości.Jeśli ma cieszyć długo stanem bez napraw to na pewno solidne wzmocnienie belki ogonowej w miejscu przejścia z pionowego a także dalej krzyżowe ułożenie węgla. Dobór profilu z uwagi na Re dość kontrowersyjny. Niemniej to moje wydziwiania ale na pewno jako ciekawostka warty jest posiadania.

A co to za muzyka? Taka po mojemu!

Takiego co ustawia ego na prawidłowym poziomie. Wybrałeś opcję 2 więc szanse masz bo na zaproponowanej wysokości tlenu mało i model słabo widać...

Nie musimy nic robić by był to standard. Standardem jest nienaprawianie takich elementów do dalszej wyczynowej eksploatacji. Raczej jest to nieortodoksyjne postępowanie możliwe w amatorskich warunkach. Ponadto czy sądzicie, że producent ma wyliczone na papierze (komputerze) wytrzymałość i próg zadziałania sił niszczących bagnet a bezpiecznych dla skrzydła ? Więcej tu doświadczenia eksploatacyjnego i warsztatowego niż obliczeń. W Krakowie koledzy bez gwizdów i świstów hałasu i drwin wykonują węglowe przestrzenne bagnety i chętnie mówią co i jak.

Skoro padają już takie duże nominały prędkości wiatru i takie wstrętne słowo jak nieudacznik to jadę ostro ! Rok 1987 lub 6 . Prędkość wiatru 18-22 m/sek. Latamy w zawodach na Żarze.Sam szczyt. Kierunek na szkołę. Nie ma żadnego modelu kompozytowego. Same drewniako styropiany lub drewniaki. Kadłuby laminatowe.Same samodziałki. I owszem-dostaję prawdziwy flatter na zawietrznej przy podejściu do lądowania.Eksplozja skrzydła w powietrzu-bardzo widowiskowe. Model w lesie... Zapasowy model. Lot-lądowanie Następna kolejka. Lądowanie-zejście na krótkiej zawietrznej z 50 m .Na wysokości jakieś 1,5 m turbulencja od kępy jagód obraca model o 90 st i po skrzydle o ziemię . O ile pamiętam latałem z obciążeniem 62gr/dm2, może nieco więcej.Jeszcze mam stalowe rurki zalane ołowiem z opisem obciążenia jakie dają .Balast w kadłubie w poprzek wchodzący także w skrzydła. Padło kilka modeli. A za każdym razem bagnety stalowe 1,3x 11 mm wykonane z piły drwalskiej. Przestańcie opowiadać banialuki o ciągnięciu na maxa, schodzeniu z iluś metrów ,węglach wysoko modułowych .Same demony przeciążeń ! Przypomina to egzaminowanie ucznia. Tak i tyle się go pyta aż padnie przy odpowiedzi o przestrzeniach Banacha. A to dopiero 5 klasa podstawówki i pytania zadaje katechetka .Każdy w klasie wie, że baba nie ma pojęcia o co się pyta ale pyta(pisze) bo może.... Zrobił, naprawił, zadowolony i o to chodzi w tej zabawie.

Jakbyś chciał oszukać oko na twardym pokryciu by udawało płótno to powiedz. Wiem co nieco jak to zrobić.

300 m? Za mało ! 30000000000000000000000 m i pociagnij. Druga wersja to profesjonalna pomoc medyczna dla pomysłodawcy. Może pomoże bo ja już ledwo wytrzymuję jak czytam takie rady.

Rdzenie ciąłeś sam czy usługa zewnętrzna ?

Po mojemu jest to całkowicie prawidłowo wykonane jeśli mówimy o "mechaniczności" . Większa stabilność gniazd serwomechanizmów. Natomiast mam pytania co do grubości ścieżek "siłowych". Pogrubione ? Stosuję od lat takie rozwiązanie ale nie aż tak ładnie zrobione-fakt

Jak model duży i drogi to nie ma żartów. Turingy jest zabawowym radiem jak dla mnie i nie używam.