BRoman

MDS ! Jakiż byłem piękny i naiwny jak ta marka była w użyciu. O młodości nie wspomnę. Czeka cię sporo zabawy z tym silniczkiem. I ta przeróbka z wolniaczka na RC ! Zabawa będzie przednia.Chwali ci się odwaga i determinacja.

Tak przy okazji. Trójkąty wzmacniające węzły należy tak wycinać by słoje (grain) były równoległe do podstawy a nie do boków , które są przyklejane . Bardzo fajnie , że będziemy mieć obrzydliwie bogatego kolegę .Za te 50-60 godzin pracy będzie kasiora. No chyba, że zatrudnienie daje Polak.

I owszem mogę. http://www.toni-clark.com/ftp/ZG62PCI-HV_en.pdf strona 20.W ogóle warto poczytać co pisze producent w kwestiach ogólnych bo to dotyczy nie tylko silników ZG.

Pisze się spożywczego bo wymienia się na food... Zapytaj w B&Q o white foam -będą mieli na 100% bo widziałem w Lądku

Rzecz cała polega na tym by gaźnik pracował w takim samym ciśnieniu jak wlot powietrza do gaźnika .Pozornie to co piszę jest oczywiste ale to nie prawda. Popatrz na stronę http://www.toni-clark.com/ tam jest dokładnie opisana kwestia i sposób rozwiązania tego problemu .

Roh - do mnie kierowałeś wypowiedź czy do kolejnej osoby wypowiadającej się ? Tak -do ciebie.Zasysanie paliwa?? Górale zazwyczaj ciągną sznurek a nie pchają go!

Kolego ! Nie mam wielkiego doświadczenia w silnikach benzynowych ale widzę, że moje porady odczytujesz opacznie .Zassać-pozałamywać wszystkie rurki do p u s t e g o zbiornika i zassać tą do zasilania silnika .Nie ma prawa spaść podciśnienie co najmniej minutę. Jeżeli silnik opornie zasysa na ssaniu wytwórz nadciśnienie (dmuchnij) w napełnionym zbiorniku.Paliwo nie ma innej drogi ucieczki tylko do gaźnika . I jeszcze jedna ważna sprawa .Nie wypalaj paliwa do końca .Pozostaw układ zasilający z paliwem w rurce zasilającej. Kolejne uruchomienie będzie łatwiejsze .

Jak rozumieć określenie "szczególne nieszczelności" ? Szczelne lub nie-ma trzymać podciśnienie-zassać ustami . Przerzuć śmigłem przez kompresję a nie nie prowadź gry wstępnej. Twardo przez kompresję aż poczujesz wyraźnie zmianę przy przejściu przez punkt zwrotny .

Jeżeli te ruchy wte i wefte śmigłem są zasysaniem paliwa to poznałem nowy sposób na zassanie .Czego to nie wymyślą ludzie by unowocześnić metody obsługi silnika . Nic nie piszesz o szczelności obiegu zbiornik przewody benzynowe.

A musisz używać CA ? Użyj szybkiego kleju do drewna lub zmień folię ....

Przecież tego kleju jest pomijalnie mało w porównaniu do ilości żywicy w przesączonej tkaninie. Hmm. Łyżka dziegciu do beczki miodu , 2% węgla do żelaza, 0,25% kobaltu do żywicy poliestrowej itd .Przykładów wiele kiedy niewiele zmienia wiele a nawet wszystko. Oczywiście bez próby dalej będzie to tylko stukanie po klawiszach. Zważywszy, że końcówka śmigła śmiga 400 km/h lub więcej i to że kręcą siły łopatką w każdą stronę moja wstrzemięźliwość jest chyba zrozumiała. Niemniej poczytałem o ciekawych doświadczeniach kolegów i chwała im za publikację. Przy okazji -nie ma mowy o walcowaniu tkaniny w foremniku-to przecież malizna choć 25".

Mało się znam ale na pewno Enelopy nie są przeznaczone do dużych obciażeń. W ogóle wykluczyłem je z odbiorników ale w nadajniku i owszem.bardzo wygodna obsługa.

Zapomniany nadajnik-nocna podróż z B.Białej do Krakowa i nazad . Model szybowca na zboczu bez włączonego odbiornika. Napęd z akumulatorami i regulatorem w buraki pastewne a reszta fajt,fajt ... Aku i regulator do dzisiaj, do znalezienia w Pobiedniku. Akumulatory Fe a regulator Kontronik...

Dzięki za odpowiedź. .Czy literatura mówi cokolwiek o zmianach w wytrzymałości kompozytu przy zastosowaniu 3M. Mam wredną tkaninę węglową ( gruba ) i niesamowicie się rozwleka-wysnuwa. Potrzebuję to opanować przy układaniu w foremniku .Ponieważ to śmigło więc jestem mocno wstrzemięźliwy z "wynalazkami".

Może ktoś z kolegów ma doświadczenia z klejem 3M 77? jak działa na niego żywica epoksydowa. Czy go rozpuszcza itd.

Tak- podam wszystkie fakty i okoliczności tego wiekopomnego zwycięstwa w 1975 roku w gumówkach jak je zbiorę. Jedyne co pamiętam to to, że sekretarka głównego sędziego tych zawodów jeździła motocyklem w kolorze żółtym i miała torebkę z zaciętym zamkiem. Pozostałe niezmiernie istotne fakty jak ten podany już niedługo. Swoją drogą to jeśli ktokolwiek myśli, że to dron to gratuluję wyobraźni i wyobrażenia. Kraj posiadający technikę kosmiczną choćby w powijakach ma ludzi wiedzących mniej więcej o co chodzi w dronach. Takie drony(funkcjonalność) używają modelarze na co dzień.

A ja jakiś czas temu używałem Chinki i choć była tania to nie była wybrakowana poza kosym spojrzeniem.Ryż też mają dobry.

Róbta se jaja z koreańczykó! Róbta ! Właśnie oni jako jedyni na świecie postawili pomnik modelarzowi ! Betonowy-nie jakiś tam z brązu . Konkretnie to pomnik Pak Chang Sun zwycięzcy zawodów Wakefield w 1975 roku.Pomnik stoi w otoczeniu hali upamiętniającej sukcesy sportowców Północnej Korei. I co ? Łyso wam ?

Model stylizowany na "skrzynkę..." a my dwaj też się ustylizowaliśmy. Takie retro. Model w wariancie 60 cm. Kolorystyka modelu jest wynikiem sporu z kolegą kto będzie miał brzydszy model. Chyba jednak mój jest brzydszy. Mały sukces a cieszy ! Realnie- od tyłu wyliczając to model jest pokryty zwykłą folią reklamową jaka się trafiła w garażu. Zmiany dotyczyły podwozia , doboru materiałów na kadłub, pokrycie usterzenia tkaniną 48gr/m,pokrycie całego kadłuba tkaniną 80gr/m oraz przeniesienie osi zawiasów klap poza obrys profilu.Serwomechanizmy C 5077,F 138.Silnik ZG 62 Tony Clark,śmigło 24x8, koła 125mm.Film pokazuje fazę oblotów ale po poprawieniu środka ciężkości model reaguje spokojniej.Hak holowniczy przeniesiony na wysokość krawędzi spływu skrzydła.Skrzydło na rurze duraluminiowej fi 22.Waga 9 kg-nieco więcej niż przewidział konstruktor ale Zg ma sporo mocy więc daje radę. Trochę rośnie prędkość lądowania ale daję radę. Do lądowania klapy 50 st w dół, lotki 5 st w górę, kompensacja sterem wysokości w dół.

To może zbuduję coś bardziej wyrafinowanego tylko nie każ mi pokazywać zdjęcia bo nie wiem jak to zrobić...

90 Nm-zalecenie Tony Clark dla Zg 62

Coś to drogawo wychodzi ten piknik a jeszcze nie wyszedłem z domu. Muszę kupić MS office 2000 by otworzyć formularz zgłoszeniowy.Da się to zrobić w wariancie "wydałem na serwa" i nie mam na program ?

http://www.scalesoaring.co.uk/TUGS/Plans/Greenley/SuperGreenley.html to link do rysunków i opisu bardzo prostej holówki . Zbudowałem ten model z niewielkimi modyfikacjami .Model lata bardzo poprawnie i polecam każdemu kto chce za niewielkie pieniądze (około 400zł) mieć holówkę.Oczywiście mam na myśli sam płatowiec bez wyposażenia. A tytuł tematu odzwierciedla moje doznania estetyczne jakich doznaję na widok tego na wskroś funkcjonalnego modelu. Jak to mówią " samo mięso nic z artyzmu".

Poprzednie konta proszę usunąć pozostawiając to jedno ,z którego piszę ta odpowiedź. Dziękuję.

Login, password,ksywa,przezwisko,nazwisko,zwany,znany jako,podający się za,niejaki,podpisujący się,pseudo itd.Sporo tego a może być i więcej. Masz wybór i bierzesz co ci odpowiada . Co by nie było wybrane nie jest tak istotne jak potencjalne teksty jakie napisałbym gdybym mógł a nie mogę z nieznanych mi powodów. Ale w rozpacz nie wpadam-o nie !