przytek

Paweł, w Gliwicach jest silnik pulsacyjny od Gadomskiego. W zasadzie jest to model metalowy (taka delta) z zintegrowanym silnikem. latał jeszcze na starym torze przy Rybnickiej. Masz blisko

Niestety pomimo ładnej pogody okazało się że droga dojazdowa do lotniska a dokładnie ostatnie !!!!!!! 200 metrów jest zawalone sniegiem a dookoła błoto tak że polem nie przejdę... Kupiłem dziś gumiaki i może w niedzielę spróbuję znowu. Pomimo tego odwołałem swój udział w zawodach 12 kwietnia. Bez sensu jest start bez wylatania kilkudziesięciu programów. Poświęcę ten czas na treningi i przygotowanie do zawodów 30 maja-1 czerwca tzn Pucharu Świata F3A w Ashford Pakiet kosztuje około 300 złotych, I zdecydowanie jest to najtańsze latanie w F3A (benzyna nie jest popularna chociaż próby wciąż gdzieś trwają z silnikami Mintor). Paliwo nitro plus silniki spalinowe to spory koszt. Nie kupiłem wszystkich pakietów od razu, 6 jest starych a 3 nowiutkie. Jednorazowo to zbyt duży wydatek. Cena i jakość aku w stosunku do radości latania jest doskonała i ze wszystkich jestem bardzo zadowolony.

Hej Wojtku Waga do lotu to 4920 gram ze smigłem mejzlik Ultra Light 21x14, ze zwykłym APC 20.5x14 waga wynosi 4990. Na aku 4500 po locie F13 który trwa 7 minut pozostaje 30% pojemności Na aku 5000 latam max 12 minut i pozostaje 17~20%. Mam w tej chwili 9 pakietów więc i tak latam więcej niż potrzebuję. Silnik ma 2400Watt przy aku 10S. Delta nie jest niczym niezwykłym. Po prostu zwieksza skutecznosć działania steru kierunku i wysokości plus zwiększa bardzo znacznie nośność kadłuba w locie nożowym. edit: latam w UK dziś śniegu jużnie ma i od jutra tzn od dziś zaczynam ostre latanie

Kąt delty to -0,5 stopnia w stosunku do statecznika poziomego. skrzydło jest w tej chwili pod kątem około +1,2 stopnia. Kąt skrzydła zmieniał się w trakcie regulacji dlatego ostatecznie nie wiem ile jest, zaczynałem od +0.5. Taki kąt miało skrzydełko w poprzednim modelu i ponieważ sprawdził się tam bardzo dobrze to go nie zmieniłem. Wszystkie kąty wyglądają mniej wiecej tak: silnik w dół ~0.2 sinik w prawo ~1.2 statecznik poziomy 0.0 skrzydło + ~1.2 delta - 0.5

Hej Model gotowy, oblatany dwa tygodnie temu. Ma już 14 lotów za sobą. Rozpiętość finalnie jest normalna tzn, 1865 mm, postanowiłem nie cudować z tym. Delta jest na górze, szeroka 260 mm głębokości i około 330mm rozpiętości. Działa niesamowicie. Pętla z wpisanymi czterema półbeczkami o przeciwnych kierunkach naprawdę wygląda inaczej niż poprzednio. Znaczy to że kierunek jest dobry . Pomimo niewielu lotów model już jest bazowo wytrymowany wraz z ustawieniem kątów silnika. Zmiany kosmetyczne będą zawsze co jakiś czas. Z trymowaniem poszło dużo łatwiej niż w poprzednich dwóch modelach chyba z powodu nabytego doświadczenia. Składany kadłub okazał się rewelacyjnie przyjemny w użytkowaniu. Na lotnisku byłem trzy razy i z przyjemnością rozdzielałem i składałem kadłub ciesząc się że dzięki temu nie muszę...... składać tylnych siedzeń w samochodzie. Mniej kłopotu i większy komfort daje rozdzielenie kadłuba. Wcześniej zakładałem, że dzielić go będę tylko na dłuższe trasy a jednak okazało się że robię to chętnie. I w domu o wiele więcej miejsca, nigdzie nie zawadza dwumetrowa tyka. Pierwsze zawody mam 12 kwietnia i będzie wymagany program i P13 i F13

Ząbki są tylko po to aby tkanina "nie uciekała" przed nożyczkami i powinny być na górnym ostrzu, dolne ma się ładnie ślizgać pod tkaniną przy przesuwaniu do przodu. Koledzy tną kevlar tym sprzętem: http://easycomposites.co.uk/Products/knives-shears-scissors/10-inch-kevlar-shears.aspx i to w ilościach sporych. Do dziś nie rozumiem dlaczego ale to jest fakt: na nożyczkach którymi tną kevlar mają naklejki że są tylko do kevlaru!!! Nie tną nimi niczego innego, nawet papieru czy folii perforowanej (jest ultra cienka). Zgodnie twierdzą że tnąc nimi cokolwiek innego szybciej się tępią. Tak ogólnie to problem jest gdy ktoś ma do cięcia sporo kevlaru. Przy kilku metrach wystarczą normalne po prostu dobre nozyczki (nie jakies bardzo drogie), dobrze naostrzone i tyle.

sorki za OT ale prawdopodobnie- może się mylę ? gdy ja chodziłem na lotnisko ze swoją jaskółką to "zbjanik" byłeś w ekipie z Szumasem, Olem (Krementowskim), Panem Jureckim, a ja byłem ich etatowym biegaczem po hol Mam gdzieś fajne zdjęcie z tamtych czasów

Członkowie AP o ile pamiętam zawsze byli automatycznie ubezpieczeni ponieważ tego wymaga FAI tylko.... na jaka kwotę ubezpieczenia ?????

Kacper a po co Ci polskie ubezpieczenie? BMFA masz na cały świat za 32 funty Poczta, telefonicznie, online do wyboru do koloru OC i NW plus kwartalnie magazyn modelarski do domu http://www.bmfa.org/about/join.html

Dotychczas w UK legalne ubezpieczone loty FPV musiały się odbywać w systemie pilot ze wzrokowym kontaktem z modelem plus/ pilot modelu widzacy go w googlach tzw buddy box. Nowelizacja ułatwiająca zycie pilotm określając max wagę obiektów latających FPV bez drugiego pilota: http://www.bmfa.org/...st-person-view/ Z tym że Panowie... wartości ubezpieczeń, ich ceny oraz przepisy dotyczące latania modelami RC na zachodzie a w PL to niestety olbrzymia przepaść. W PL ich (przepisów) po prostu nie ma. Nie piszę tego po to aby dołować kogokolwiek z powodu zacofania rozwojowego. Sytuacja jest po prostu arcyciekawa. Skoro na zachodzie istnieją aż tak dokładne przepisy, to znaczy że musiały zaistnieć przyczyny do stworzenia takowych. Zdając w ubiegłym roku egzamin uprawniający mnie do startów w zawodach modelarskich musiałem również posiadać wiedzę na temat lotów FPV...............................................................

W firmach laminatowych jest to podstawowy rozpuszczalnik uzywany do czyszczenia i przechowywania narzędzi.........

Tak, na 100% rozpuszcza Lepszy jest co prawda mix toluen 1/3 i 2/3 acetonu ale toluen to straszne świństwo pod każdym zdrowotnym względem.

Ładny model Najpopularniejsze servo wysokosci x2 do modeli wielkości F3A 2x2 to futaba S9650 http://www.servodatabase.com/servo/futaba/s9650 a ja uzywam tych http://www.servodatabase.com/servo/align/ds510 mają podobne momenty i na pewno o wiele wieksze niz potrzeba myslę że 3,0 kg/cm juz wystarczy. A jaki napęd?

Skoro uważasz że Castle Creation to badziewie, to Twoja opinia o wyrobach Robbe jest dla mnie przynajmniej zupełnie bezwartościowa- po prostu nie wiesz co piszesz. Usilnie próbujesz wmówić tutaj że robbe to najlepszy wybór- dla mnie jest to kryptoreklama i tyle. Temat założyłeś aby reklamować reglery robbe, tematów wymienionych nie przeczytałeś a na pewno nie dotyczącego CC (to mój temat i na pewno nie był związany z kłopotami z regulatorem- dotyczył po prostu wymiany uszkodzonych PRZEZE MNIE kondensatorów !!!!!!)

Super zdjęcia Piotrze ! Pytania- co ma oznaczać Twój zwrot o tym że napis WS 25 jest świadectwem oryginału? Z którego roku są zdjęcia a szczególnie pierwsze ( za pilotem i apararturą)????

TR-team racing

Nie wiem jak Wam ale mi się to BAAAAARDZO spodobało ))) i nigdy wcześniej nie widziałem takiego cyrku normalnie "wooo kit indoor sai chi shifoo" znaczy jakiegoś japońca albo chinola bym tam widział Fajne polecam: http://www.wimp.com/firstplace/

Qrcze, naprawdę śliczny TR Cudo

Haaaa... czyli adaptery Już szukam i zamawiam Dzięki!!!!!

Są luzem zupełnie bez kabelków. Jak mam rozumieć określenie "wmontowane na stałe" ? Czy wmontowane przy pomocy adapterów podanych przez CZYNO?

Wiem że bardzo wiele osób używa MPX bo są bardzo dobre i tyle. Niby powinno być po temacie. Może coś z tymi moimi jest nie tak? Są naprawdę bardzo ciasne, złożyć je to nie problem ale rozłączyć jest bardzo trudno.

O super , dzięki Wam za linki i porady Te czarne wyglądają nieźle już je mam (waga 5 gram), komputerowe db9 (waga 11 gram) także. Zamówiłem dzisiaj jeszcze coś takiego: http://www.modelmaniacsonline.co.uk/products.php?ProductID=5919&Title=Multiplex+Flat+Socket+Female+5-pin+%285+pcs%29 Zobaczę jak ten 5 pin płaski wygląda (zamówiłem parę). Szczerze mówiąc najbardziej do mnie przemawia w tej chwili ten komputerowy 9 pinowy. Jest za co złapać przy rozłączaniu a tego mi brakuje w MPX. Ktoś wie może jak nazywa się to białe złącze na zdjęciu Meloowa u sąsiadów?

Mam dzielony kadłub a w jego tylnej części 3 serwa- 2 Align 510na wysokości i jedno futaba BLS 151 na kierunku. Poszukuję jakiegoś konektora- kostki etc. minimum 5 pinowego aby połączyć tył z przodem za pomocą jednej złączki a nie trzech osobnych kabli od serw. Wtyczki MPX już mam, kupiłem i nie bardzo mi odpowiadają. Czy ktoś stosuje jakieś inne? Np skrzydła szybowców wyczynowych czym łączycie z kadłubem?

Curare miałem okazję podziwiać w locie we wrześniu 2012 na zawodach F3A latał nim Dave w kategorii podobnej do naszego "F3A klubu". Najlepszy był komentarz sędziego Kevina Catona (ja byłem pisarzem) : " Gdyby 20 lat temu ktoś mi powiedział że w 2012 roku na mistrzostwach GBRCAA będę sędziował i oceniał lot oryginalnej Curary to...." Dawno temu słyszałem że HP zakończył karierę z powodu jakiejś poważnej choroby tym bardziej cieszy fakt że jednak lata dalej dla przyjemności edit: fotka wspomnianej curary: http://www.gbrcaa.org/Photo/main.php?g2_itemId=14367

Witaj Wojtek, Jak nas się znajdzie więcej to trzeba kiedyś będzie zrobić jakieś wspólne latanie Popularność modelarstwa tutaj jest ogromna, wykup ubezpieczenie jesli nie masz a latasz czymkolwiek poza halą- nie musisz być członkiem żadnego klubu a będziesz spokojny- tutaj prawo działa trochę inaczej niż w PRLu .