japko95

Ale pakiet Life ma napięcie po naładowaniu 3,6V/cele, 3,3 to jego napięcie nominalne, więc jego napięcie po naładowaniu to już 7,2V a to już robi konkretną różnice. No i zwykłe serwa pracują do 6V, więc musiałbyś kupić serwa HV.

Bo to pewnie 1 fabryka dla kilku różnych producentów robi. Sprawdź czy wymiary się zgadzają z tymi podanymi w tym linku co ci podałem. Jeden z emaxów (o tej samej mocy i kv1200) co kiedyś miałem miał na śmigle 10x5 ciąg 1200g (nie sprawdzałem tego) więc tu na trochę mniejszym śmigle powinno być myślę spokojnie 1000-1100g ciągu.

http://rctimer.com/product-120.html to chyba ten?

nie panikuję, pogonić ich trzeba trochę

A moja ciągle nie wysłana muszę do nich jutro na chacie napisać

Ja przelew zrobiłem w sobotę wieczorem i od razu praktycznie było received i się od tego czasu nie zmieniło. No ale pewnie po black friday sporo zamówień mają.

No ja również zamówiłem. Czy ci którzy zamawiali mają już status przesyłki wysłany?

Niee, po prostu jestem ciekawy jak w prawdziwym konflikcie mógłby wyglądać pojedynek rosyjskiego gniotsa nie łamiotsa kontra amerykańskie elektroniczne cacka.

Poszukuję materiałów porównujących myśliwce amerykańskie (czy tam szerzej natowskie) z rosyjskimi. Oczywiście nie ma sensu porównywać np. Miga-29 z F-22, chodzi mi o porównanie myśliwców z tej samej generacji, stworzonych do tych samych zadań, będących w ciągłej służbie np. F-15 i Su-27. Chodzi mi głównie o porównanie ich mocnych i słabych stron, możliwości w walce 1 na 1, walce grupowej itp. ale też np. odporności na atak elektromagnetyczny. Liczę też że wywiąże się jakaś ciekawa dyskusja, najlepiej poparta jakimiś źródłami (może własnymi doświadczeniami). Pozdrawiam

Myślę że Pawłowi chodziło raczej o słowo wykoŻystać.

Ja bym ci polecił coś z Blejzyka, Arthobby itp. może hammer http://www.blejzyk.pl/PL/model-hammer.html ? Nigdy nim nie latałem, ale bardzo chwalony na różnych forach i jeszcze z tego 1,5k PLN zostanie ci spokojnie sporo kasy.

http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/volkswagen/touareg/ii/suv/ http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porsche/cayenne/iii/suv/ http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/audi/q7/ii/ Rozbieżności w przyspieszeniu wynikają pewnie z tego że dla diesla 3.0 moc się waha od 204 do 272 KM. VW i Porsche z silnikiem 3.0 245 KM mają identyczne przyspieszenie do 100 (7,6s). Ogólnie cały VAG a przynajmniej ta jego część z którą miałem do czynienia (czyli Skoda, VW, Audi, Seat) to jeden mechaniczny pies różniący się jakością plastików i czasem jakością blachy. A to że pod Skode czy Seata podlega jakaś fabryka to nie znaczy jeszcze że Skoda zaprojektowała to co się tam wytwarza.

Ad.1 To zależy ile masz tam kotów, jak jest zimno i koty się przytulaja to u mnie na fotelu ok 50x40 śpią spokojnie 2 koty. Ad.2 nie znam się, styropian? Najtaniej chyba Ad.3 Tyle starych koców, poduszek itp. Ile masz. Można by jeszcze ściany od środka jakimś filcem obić. Koty uwielbiają pudełka więc co nie zrobisz to im się spodoba

Dziękuję bardzo.

Wiem że odkopuję stary temat, ale co sądzicie koledzy o pomniejszeniu planów jakiejś łódki z klasy RG65 do rozmiarów klasy footy? Chciałbym zbudować małą żaglówkę właśnie w tym rozmiarze, ale te wszystkie żaglówki klasy footy są kanciaste, nie posiadają opływowych linii (przpraszam za niefachowe nazewnictwo). Czy pomniejszona do 30cm łódka klasy RG65 będzie lepiej pływała od łódki klasy footy?

Robert challenge accepted?

I-10 też jest z odbiornikiem, a jeśli chodzi o apkę to trzeba myśleć baaardzo perspektywicznie, kilka modeli (w przyszłości) to kilka odbiorników a jest różnica czy zapłacisz za odbiornik 200zł czy kilkanaście $.

Nie znam tej aparatury choć wygląda ciekawie, popatrz jednak też na ceny odbiorników, za tą cenę świetna jest flysky i-10: http://avifly.pl/pl/aparatury-drazkowe/aparatura-flysky-fs-i10 z tanimi odbiornikami z hk.

Jeśli tylko generowanie profili do pdfa to: - wchodzisz w go to airfoil database (lewy górny róg, symbol profilu) - wybierasz profil - wchodzisz w begin printing a rib or... - wybierasz sobie grubość pokrycia na górze i dole profilu (upper i low skin thickness) - klikając w rib components managment można wybrać czy w profilku ma być zaznaczone miejsce na dźwigar, nosek etc. - rib lightening hole to ażurowanie - reszta opcji nigdy mi nie była potrzebna Można sobie wybrać czy na druku będzie cięciwa etc. pomocne bardzo jest translate.google.pl

Włodek nie neguję sensu stosowania klap. Ale jak kolega enter ma radio 4kanałowe to jak ma niby klapy zastosować. A FC to nie makieta z obciążeniem 100g/dm2, żeby klapy były niezbędne. Na pewno pomocne, ale nie niezbędne. Klapy nie spowodują, kreta ale Wiesiek sam twierdzi, że jeszcze mu się trochę wszystko miesza, po co ma do tego klapy dokładać. A poprawnie ustawione klapolotki (w górę!!!) powodują piękne, powolne opadanie modelu w dół. Nie wiem po co jakieś wielkie wychylenia lotek do lądowania, no ale może ja się nie znam, pilot ze mnie marny. Żeby nie było - jak będą latam większymi, cięższymi modelami to klapy na pewno będą, ale reasumując FC zrobiony lekko spokojnie da radę bez klap. PS droga lądowania pod wiatr jest chyba krótsza niż jak jest cisza...

Jakbym miał tylko taką listwę to pomyślałbym o przekładce z depronu. W większych modelach taką stosowałem i było ok, a w takim maluchu każdy gram ważny.

Słoje w przekładce międzydźwigarowej powinny być pionowo, choć w takim maluszku to pewnie bez większego znaczenia.

Klapy to kolejna rzecz do porąbania Zrobisz jak zechcesz, ja jeszcze nigdy modelu z klapami nie miałem i jakoś daję radę, choć pilot też ze mnie marny

Wiesiek na fun Cuba spokojnie wystarczy ci radio 4 kanałowe. 1 kanał silnik, 1 ster kierunku, 1 ster wysokości, 1 lotki spięte ze sobą Y kablem, wtedy nie zaprogramujesz w radiu różnicowości lotek, ale w takim modelu jak FC spokojnie dasz sobie radę bez tego.

Nie wiem jak tu, ale na niektórych imprezach masowych można wnieść butelkę wody, ale zabierają korki. Także butelka w dłoń, korek do kieszeni i można wchodzić